Az aszfalttartály felszerelése után ellenőrizze, hogy a csatlakozások szilárdak és szorosak-e, a futó részek rugalmasak-e, a csővezetékek simaak-e, és hogy megfelelő-e a tápkábelezés. Az aszfalt első betöltésénél az automata kipufogószelepet ki kell nyitni, hogy az aszfalt zökkenőmentesen bejusson az elektromos fűtőberendezésbe. Begyújtás előtt a víztartályt fel kell tölteni olajjal és vízzel, a szelepet ki kell nyitni a víz elkészítéséhez
a gázgőzkazán szintje elér egy bizonyos magasságot, és a szelepet zárni kell. Az aszfalttartály működése közben figyeljen a vízszintre, és állítsa be a tolózárat, hogy a vízszint megfelelő helyzetben maradjon. Ha víz van az aszfaltban, nyissa ki a kannát, és üsse be a lyukba, amikor a hőmérséklet 100 fok, és futtassa az autó belső ciklusát a víztelenítéshez. A víztelenítés befejezése után ügyeljen az aszfalttartály hőmérsékletmérőjén lévő jelzésre,
és azonnal kiszivattyúzza a magas hőmérsékletű aszfaltot. Ha a hőmérséklet jelzés nélkül túl magas, gyorsan indítsa el a jármű belső keringető hűtését.

Mi a hőolaj-aszfalttartály működési folyamata?
A termikus olaj-aszfalttartály magas szintű automatizálási technológiával rendelkezik, és tetszés szerint váltható kézi és teljesen automatikus üzemmódok között. Állítsa be a szükséges magas és alacsony hőmérsékletet, az égő automatikusan elindul vagy leáll, és beállítja a hőmérséklet túllépési riasztását; az aszfalttartály keverőmotorja csak a hőmérséklet beállítása után tud működni, megakadályozva a motor lecsapódását, ha az aszfalt hőmérséklete túl alacsony. A termikus olaj-aszfalttartály külön fűtési ciklust alkalmaz. Az elektromos
fűtőolaj és a hőmérséklet-érzékelő érzékeli a hőolaj fűtési hőmérsékletét, és szabályozza a keringető vízszivattyú indítását és leállítását, hogy automatikusan leállítsa a fűtési hőmérsékletet és elindítsa az aszfaltszivattyú motorját.

Az aszfalttartály hőmérséklete a víz alatti beton hőmérsékletéhez állítható, és a víz alatti beton a következő folyamatba kerül; az aszfaltszivattyú be- és kimenetén háromutas dugós szelep van felállítva, amely belső keringetésre alakítható át a járműben, így a tartályban lévő aszfalt egyenletesen melegszik, javítva ezzel a munka hatékonyságát. . Állítsa be a keverési hőmérsékletet, és a keverőmotor reteszelődik és megszűnik. A keverőberendezés három rétegű keverőbordával van felszerelve, amelyek a tartály alján lévő aszfaltot összekeverik, csökkentik az üledékképződést, és optimális keverési eredményeket érnek el.