A modern autópálya-építésben a szinkrontömítő teherautó fontos építőipari berendezéssé vált. Hatékony és precíz munkateljesítményével erős támogatást nyújt az autópálya-építéshez. Ha kavics jelenik meg az aszfaltúton, az befolyásolja a járművek vezetését, és potenciálisan veszélyes. Jelenleg a szinkron tömítő teherautókat használjuk az útburkolat javítására.

Először is értsük meg, hogyan működik a szinkron tömítő teherautó. A szinkron kavicstömítő teherautó magas fokú automatizálással rendelkező építőipari berendezés. Számítógép vezérli a jármű sebességének, irányának és terhelhetőségének pontos szabályozása érdekében. Az építési folyamat során a jármű egyenletesen eloszlatja az előre összekevert kavicsot az útfelületen, majd fejlett tömörítő berendezéssel tömöríti, hogy a kavicsot tökéletesen egyesítse az útfelülettel, és szilárd útfelületet képezzen.

Az autópálya-építésben a szinkron kavicstömítő teherautók számos alkalmazási területtel rendelkeznek. Használható például az út sérült részeinek javítására és az út teherbíró képességének javítására; új burkolat fektetésére is használható az út közlekedési hatékonyságának javítása érdekében; az útalap kitöltésére is használható az út stabilitásának fokozása érdekében. Ezen kívül a szinkron kavicstömítő teherautó előnye a rövid építési idő és az alacsony költség, így az autópálya-építők többsége kedveli.

Kifejezetten a szinkrontömítő targonca helyes üzemeltetésére, cégünk megosztja Önnel a szinkron tömítőtargonca helyes kezelési lépéseit:
1. Üzembe helyezés előtt az autó minden részét ellenőrizni kell: szelepeket, fúvókákat és a csővezetékrendszer egyéb működő eszközeit. Csak akkor használhatók normál módon, ha nincs hiba.
2. Miután ellenőrizte, hogy a szinkron tömítő jármű hibátlan, vezesse a járművet a töltőcső alá. Először tegye az összes szelepet zárt helyzetbe, nyissa ki a kis töltősapkát a tartály tetején, és helyezze be a töltőcsövet a tartályba. A test elkezdi hozzáadni az aszfaltot, és a töltés után zárja le a kis töltősapkát. A kitöltendő aszfaltnak meg kell felelnie a hőmérsékleti követelményeknek, és nem lehet túlságosan tele.
3. Miután a szinkron tömítőkocsi aszfalttal és kaviccsal fel van töltve, lassan elindul és közepes sebességgel halad az építkezésre. Szállítás közben senki sem állhat az egyes platformokon. A teljesítményleadót ki kell kapcsolni. Tilos az égőt vezetés közben használni, és minden szelep zárva van.
4. Az építési területre szállítást követően, ha az aszfalt hőmérséklete a szinkronzáró tartályban nem felel meg a permetezési követelményeknek. Az aszfaltot fel kell melegíteni, és az aszfaltszivattyút a fűtési folyamat során el lehet forgatni, hogy a hőmérséklet egyenletesen emelkedjen.
5. Miután a dobozban lévő aszfalt elérte a permetezési követelményeket, töltse be a szinkron tömítő targoncát a hátsó fúvókába, és stabilizálja a művelet kezdőpontjától körülbelül 1,5-2 m-re. A konstrukciós követelményeknek megfelelően, ha választhat az elöl vezérelt automata permetezés és a hátsó vezérlésű kézi permetezés között, a középső platform megtiltja, hogy az állomásozók bizonyos sebességgel haladjanak és a gázpedálra lépjenek.
6. A szinkronzárású teherautó-művelet befejezése vagy az építési terület félúton történő megváltoztatása után a szűrőt, az aszfaltszivattyút, a csöveket és a fúvókákat meg kell tisztítani.
7. A nap utolsó vonatát takarítják, és a művelet után a zárási műveletet be kell fejezni.
8. A szinkrontömítő targoncának le kell engednie a tartályban lévő összes maradék aszfaltot.

Általánosságban elmondható, hogy a szinkron kavicstömítő teherautó hatékony és precíz munkateljesítményével erős támogatást nyújt az autópálya-építéshez. A tudomány és a technológia fejlődésével okunk van azt hinni, hogy a szinkron kavicstömítő teherautók nagyobb szerepet fognak játszani a jövőbeni autópálya-építésekben.