A szociális gazdaság gyors fejlődésével az autópályák, mint fontos társadalmi infrastruktúra nagymértékben hozzájárultak a gazdasági fejlődéshez. Az autópályák egészséges és rendezett fejlesztése elengedhetetlen alapja országom gazdasági fejlődésének. Biztonságos, nagy sebességű, kényelmes és gazdaságos üzemeltetésének alapja a kiváló autópálya üzemi feltételek. Akkoriban a társadalmi és gazdasági fejlődés okozta felhalmozódott forgalmi terhelés és éghajlati természeti tényezők mérhetetlen károkat okoztak hazám autópályáin. Minden típusú autópálya nem használható normál módon a várható használati időn belül. Gyakran szenvednek különböző mértékű korai károsodásoktól, mint például nyomvályúk, repedések, olajfoltok és kátyúk 2-3 évvel azután, hogy megnyitották őket a forgalom előtt. Először is most már megértjük a károsodás okát, hogy felírhassuk a megfelelő gyógyszert.
A hazám autópályáin fennálló elsődleges problémák a következő szempontokat foglalják magukban:
a) A forgalom erőteljes növekedése felgyorsította országom autópályáinak elöregedését. A járművek gyakori túlterhelése és egyéb körülmények megnövelték az autópályák terheit, ami az úttestek egyre súlyosabb kopásához és károsodásához is vezetett;
b) Hazámban az autópálya-karbantartás információs, technológiai és gépesítési szintje alacsony;
(c) Az autópálya-karbantartás és -feldolgozás belső rendszere nem teljes, és a működési mechanizmus visszafelé működik;
(d) A karbantartó személyzet minősége többnyire alacsony. Ezért hazám autópályáinak jelenlegi helyzete alapján olyan karbantartási szabványokat, karbantartási módszereket és kezelési módszereket kell kialakítanunk, amelyek megfelelnek hazám autópályáinak, javítani kell a karbantartók általános minőségét, és csökkenteni kell a karbantartási költségeket. Ezért a hatékony autópálya-karbantartási intézkedések nagyon komoly jelentőséggel bírnak.
A hígtrágya tömítő targonca felépítése szigorú követelményeket igényel az előírásoknak megfelelően. A kivitelezés elsősorban a személyi és gépészeti berendezések, valamint a műszaki folyamatok két aspektusából indul ki:
(1) A személyzet és a gépészeti berendezések szempontjából a személyzet körébe tartoznak a parancsnoki és műszaki személyzet, a járművezetők, a térkövezéssel, a gépjavítással, a kísérletezéssel és a rakodással foglalkozó dolgozók stb. és egyéb gépek.
(2) A műszaki folyamat megvalósítási követelményei szempontjából először a kiemelt útjavításokat kell elvégezni. Ezt a folyamatot először be kell fejezni, és elsősorban az olyan hibákkal foglalkozik, mint a kátyúk, repedések, lazaságok, sárosodás, hullámok és rugalmasság. Ossza ki az embereket és az anyagokat a kulcspontok szerint. A második lépés a tisztítás. Ezt a folyamatot a burkolással együtt hajtják végre az építési minőség biztosítása érdekében. Harmadszor, előnedves kezelést végeznek, főleg öntözéssel. Az öntözés mértéke megfelelő, hogy az útfelületen alapvetően ne legyen víz. A fő cél annak biztosítása, hogy a hígtrágya az eredeti útfelülethez tapadjon, és a hígtrágya könnyebben burkolható és formázható legyen. Ezután a burkolási folyamatban fel kell függeszteni a térkövező vályúját, be kell állítani az elülső cipzárt és az aggregát kivezetést, kezdeményezni, be kell kapcsolni minden segédgépet sorra, hígtrágyát kell hozzáadni a burkolóvályúhoz, be kell állítani a hígtrágya állagát és burkolni. Ügyeljen a burkolólap sebességére burkoláskor, hogy ne legyen iszap a burkolóformában, és ügyeljen arra, hogy megszakadva tisztítsa meg. Az utolsó lépés a forgalom leállítása és az előzetes karbantartás elvégzése. A tömítőréteg kialakulása előtt a vezetés károkat okoz, ezért a forgalmat egy időre le kell állítani. Ha bármilyen sérülés van, azonnal javítani kell, hogy megakadályozzuk a betegség továbbterjedését.