1. Az alapréteget meg kell tisztítani, hogy az alapréteg felső felülete tiszta legyen, és ne halmozódjon fel víz, mielőtt elkezdené az áteresztő olajszerkezetet. Vízáteresztő olajjal történő burkolás előtt ügyelni kell az alapréteg repedési helyeinek kijelölésére (üvegszálas rácsok fektethetők, hogy a jövőben csökkenjen az aszfaltburkolat rejtett repedésveszélye).
2. Az átmenő olajréteg felhordásakor ügyelni kell a járdaszegélyekre és egyéb, az aszfalttal közvetlenül érintkező részekre. Ezzel meg kell akadályozni, hogy a víz behatoljon az aljzatba és károsítsa az aljzatot, ami a burkolat süllyedését okozza.
3. Az iszap tömítőréteg vastagságát a burkolásakor ellenőrizni kell. Nem lehet túl vastag vagy túl vékony. Ha túl vastag, akkor az aszfalt emulgeálást nehéz megszakítani, és bizonyos minőségi problémákat okozhat.
4. Aszfaltkeverés: Az aszfaltkeverést főállású személyzettel kell felszerelni az aszfaltállomás hőmérsékletének, keverési arányának, olaj-kő arányának stb.

5. Aszfaltszállítás: A szállítójárművek kocsijait tapadásgátló vagy szigetelőanyaggal kell lefesteni, és ponyvával le kell vonni az aszfaltszigetelő szerep eléréséhez. Ugyanakkor az aszfaltozó állomástól a burkolóhelyig terjedő távolság alapján átfogóan kell kiszámítani a szükséges járműveket, hogy biztosítsák a folyamatos aszfaltozási műveleteket.
6. Aszfaltburkolat: Aszfaltozás előtt 0,5-1 órával előre fel kell melegíteni a burkolatot, és a burkolást a 100°C feletti hőmérséklet előtt lehet elkezdeni. A térkövezés megkezdésére fordított pénznek biztosítania kell a kihelyezési munkákat, a burkológépet és a burkolást. Az aszfaltozás csak a géphez és a számítógépes táblához kijelölt személy és 3-5 anyagszállító kamion elhelyezése után kezdődhet meg. A burkolási folyamat során az anyagokat időben kell pótolni azokon a területeken, ahol nincs mechanikus burkolat, és szigorúan tilos az anyagokat kidobni.
7. Aszfalttömörítés: A közönséges aszfaltbeton tömörítésére használható acélkerék-görgők, gumiabroncs-görgők stb. A kezdeti préselési hőmérséklet nem lehet alacsonyabb 135 °C-nál, és a végső préselési hőmérséklet nem lehet alacsonyabb 70 °C-nál. A módosított aszfaltot nem szabad gumiabroncs hengerekkel tömöríteni. A kezdeti préselési hőmérséklet nem lehet 70°C-nál alacsonyabb. Nem alacsonyabb, mint 150 ℃, a végső nyomás hőmérséklete nem alacsonyabb, mint 90 ℃. A nagy hengerekkel nem összenyomható helyeken kis hengerek vagy szabotázsok használhatók a tömörítéshez.
8. Aszfalt karbantartása vagy forgalom előtti megnyitása:
Az aszfaltburkolat elkészülte után elvileg 24 órás karbantartás szükséges, mielőtt a forgalom számára megnyitható. Ha valóban szükséges előzetesen nyitni a forgalom előtt, akkor a hűtéshez vizet lehet önteni, a forgalom pedig 50°C alá süllyedve nyitható meg.