A világ autópálya-közlekedésének folyamatos fejlődésével az autópálya-szakértőket mindig is foglalkoztatta, hogy az aszfaltburkolat ne csak a közúti teljesítményt biztosítsa, hanem felgyorsítsa a haladást és csökkentse a költségeket. Az aszfalt szinkron forgácstömítés építési technológiája megoldotta a korábbi iszap problémáját. A tömítőrétegnek számos hiányossága van, mint például az adalékanyagokra vonatkozó szigorú követelmények, az építkezés környezeti hatása, a minőség-ellenőrzés nehézségei és a magas költségek. Ennek az építési technológiának a bevezetése nemcsak az építési minőség javítását és a költségek megtakarítását teszi lehetővé, hanem gyorsabb építési sebességgel rendelkezik, mint a hígtrágya tömítőréteg. Ugyanakkor, mivel ez a technológia az egyszerű felépítés és a könnyű minőségellenőrzés jellemzőivel rendelkezik, nagyon szükséges az aszfalt szinkron forgácstömítési technológiájának fejlesztése az ország különböző tartományaiban.

A szinkron forgácstömítő teherautót főként a kavicstömítési folyamathoz használják útfelületen, hídfedélzet vízszigetelésében és alsó tömítőrétegben. A szinkron forgácstömítő teherautó egy olyan speciális berendezés, amely szinkronizálni tudja az aszfaltkötőanyag és a kő szétterítését, így az aszfaltkötőanyag és a kő rövid időn belül a lehető legteljesebb felületi érintkezést érheti el, és maximális tapadást érhet el közöttük. , különösen alkalmas módosított bitumen vagy gumibitumen használatát igénylő aszfaltkötő anyagok szórására.

A közúti közlekedésbiztonsági építkezés nem csak saját magáért felelős, hanem mások életéért is. A biztonsági kérdések mindennél fontosabbak. Bemutatjuk Önnek az aszfalt szinkron tömítőjárművek építésének biztonsági előírásait:
1. Üzembe helyezés előtt az autó minden részét, a csőrendszer minden szelepét, minden fúvókát és egyéb működő eszközöket ellenőrizni kell. Csak akkor lehet normálisan használni, ha nincs hiba.
2. Miután ellenőrizte, hogy nincs-e hiba a szinkron tömítő járműben, vezesse be a járművet a töltőcső alá, először tegye az összes szelepet zárt helyzetbe, nyissa ki a kis töltősapkát a tartály tetején, helyezze be a töltőcsövet , kezdje el tölteni az aszfaltot, és tankoljon Ha végzett, szorosan zárja le a kis olajsapkát. A hozzáadott aszfaltnak meg kell felelnie a hőmérsékleti követelményeknek, és nem tölthető túl tele.
3. Miután a szinkron tömítőkocsi aszfalttal és kaviccsal fel van töltve, lassan induljon el, és közepes sebességgel haladjon az építkezésre. Szállítás közben senki sem állhat az egyes platformokon; a teljesítményleadónak ki kell kapcsolnia a sebességet, és az égőt vezetés közben használni tilos; minden szelepnek zárva kell lennie.
4. Ha az építési területre szállítást követően az aszfalt hőmérséklete a szinkronzáró teherautó tartályában nem felel meg a permetezési követelményeknek, az aszfaltot fel kell melegíteni. Az aszfaltfűtési folyamat során az aszfaltszivattyú forgatható az egyenletes hőmérséklet-emelkedés érdekében.
5. Miután a tartályban lévő aszfalt elérte a permetezési követelményeket, vezesse a szinkron tömítőjárművet addig, amíg a hátsó fúvóka körülbelül 1,5-2 m távolságra van a művelet kezdőpontjától, és álljon meg. A konstrukciós követelményeknek megfelelően választható a recepció által vezérelt automatikus permetezés és a háttér által vezérelt kézi permetezés. Üzem közben a középső platformra senki sem állhat, a járműnek állandó sebességgel kell haladnia, és tilos a gázpedálra lépni.
6. A művelet befejezése vagy az építési terület félidőben történő megváltoztatása után a szűrőt, az aszfaltszivattyút, a csöveket és a fúvókákat meg kell tisztítani.
7. Az aznapi utolsó vonat takarítási műveletének befejezése után a következő zárási műveleteket kell elvégezni.