A járda megelőző karbantartása egy aktív karbantartási módszer, amelyet az elmúlt években országomban széles körben népszerűsítettek. Koncepciója az, hogy a megfelelő útszakaszon a megfelelő időben kell megtenni a megfelelő intézkedéseket, amikor az útburkolat nem szenvedett szerkezeti károsodást és a szolgáltatási teljesítmény bizonyos mértékig csökkent. Karbantartási intézkedéseket tesznek a burkolat teljesítményének jó szinten tartása, a burkolat élettartamának meghosszabbítása, valamint a járdafenntartási pénzek megtakarítása érdekében. Jelenleg az itthon és külföldön általánosan használt megelőző karbantartási technológiák közé tartozik a ködtömítés, az iszaptömítés, a mikrofelületezés, az egyidejű kavicstömítés, a száltömítés, a vékonyréteg-fedő, az aszfalt regeneráló kezelés és egyéb karbantartási intézkedések.

A szálas szinkron kavicstömítés egy új, külföldről bevezetett megelőző karbantartási technológia. Ez a technológia egy dedikált szálas szinkronizált kavicstömítés szóróberendezést használ az aszfaltkötőanyag és az üvegszál egyidejű szórására (szórására), majd a tetejére történő szórására. Az adalékanyagot hengerelve, majd aszfaltkötőanyaggal szórva új szerkezeti réteget képeznek. A szálas szinkronizált kavicstömítést széles körben alkalmazzák néhány fejlett külföldön, és viszonylag új karbantartási technológia hazánkban. A szálszinkronizált kavicstömítési technológia a következő előnyökkel rendelkezik: hatékonyan javíthatja a tömítőréteg átfogó mechanikai tulajdonságait, mint például a szakító-, nyíró-, nyomó- és ütőszilárdságot. Ugyanakkor az építkezés befejezése után gyorsan megnyílik a forgalom előtt, kiváló csúszásállósággal és jó vízszivárgásállósággal rendelkezik. , különösen az eredeti aszfaltbeton burkolat hatékony megelőző védelmére, ezáltal meghosszabbítva a burkolat karbantartási ciklusát és élettartamát.
Építés: Az építkezés előtt szitagéppel kétszer átszitálják az adalékanyagokat, hogy kiküszöböljék a szabálytalan adalékanyagok hatását. A szálas szinkron kavicstömítés speciális szinkron kavicstömítéssel készül.
A szálas szinkron kavicstömítés sajátos építési folyamata: miután az első réteg módosított emulgeált aszfaltot és üvegszálat egyidejűleg szórják, az adalékanyagot szétterítik. A teljes burkolási aránynak el kell érnie a 120%-ot. A kiszórt aszfalt mennyisége általában a tiszta aszfalt mennyiségének 0,15-e. ~0,25kg/m2 kontroll; használjon 16 tonnánál nagyobb gumiabroncs görgőt, hogy 2-3-szor görgessen, és szabályozza a gördülési sebességet 2,5-3,5 km/h között; majd használjon sódervisszanyerő berendezést a laza sóder tisztításához; ügyeljen arra, hogy az útfelület alapvetően mentes legyen Ha a részecskék meglazultak, permetezzen be egy második réteg módosított emulgeált aszfaltot. A kiszórt aszfalt mennyiségét általában 0,10-0,15 kg/m2 tiszta aszfaltra szabályozzák. A forgalom 2-6 órás lezárása után megnyitható a járműforgalom előtt.