Jelenleg a globális autópálya-építőipar nagymértékben fejlődött, az autópályák minősége is folyamatosan növekszik, és egyre magasabbak a minőségi követelmények. Ezért az aszfaltburkolat használatakor a burkolat minőségét garantálni kell, és Az aszfaltburkolat minőségét befolyásolja a keverőberendezés teljesítménye. A napi munka során gyakran előfordul néhány hiba az időszakos keverőüzemekben. Ezért hatékony intézkedéseket kell tenni a hibák elhárítására, hogy az aszfaltkeverő üzem normálisan működhessen, ezzel biztosítva az aszfaltburkolat minőségét.
[1]. Az aszfaltkeverő állomás működési elve
Az aszfaltkeverő-keverő berendezések alapvetően két típusból állnak, nevezetesen szakaszos és folyamatos. Jelenleg hazánkban gyakran alkalmaznak szakaszos keverőberendezést. Amikor a központi vezérlőhelyiség kiad egy parancsot, a hideg anyagtartályban lévő aggregátumok automatikusan bekerülnek a forróanyag-tárolóba, majd minden egyes anyagot lemérnek, majd az anyagokat a megadott arányban a keverőhengerbe helyezik. Végül a készterméket kialakítják, az anyagokat a szállítójárműre rakják, majd használatba veszik. Ez az eljárás az időszakos keverőmű működési elve. Az időszakos aszfaltkeverő üzem hatékonyan tudja szabályozni az adalékanyagok szállítását, szárítását, sőt az aszfalt szállítását is.
[2]. Aszfaltkeverés szabályozása
2.1 Ásványi anyagok ellenőrzése
Az építési folyamat során az úgynevezett durva ásványi anyag kavics, amelynek szemcseméret-tartománya általában 2,36 mm és 25 mm között van. A betonszerkezet stabilitása elsősorban az adalékszemcsék egymásba illeszkedésével függ össze. Ugyanakkor a hatékony működés érdekében Az elmozdulás ellen a súrlódási erőt teljes mértékben ki kell használni. Az építési folyamat során a durva adalékanyagot köbös részecskékre kell aprítani.
2.2 Az aszfalt ellenőrzése
Az aszfalt felhasználása előtt különféle mutatókat kell ellenőrizni, hogy a minőség megfelelő-e, mielőtt hivatalosan beépíthető. Az aszfalt minőségének kiválasztásakor figyelembe kell venni a helyi klímát. Alacsony hőmérséklet esetén érdemes magasabb minőségű aszfaltot választani. Ennek főként az az oka, hogy a jó minőségű aszfalt konzisztenciája alacsonyabb és nagyobb a behatolása. Növeli az aszfaltburkolat repedésállóságát. Az építési folyamat során az út felületi rétegének viszonylag vékony aszfaltnak kell lennie, az út középső és alsó rétegének pedig viszonylag sűrű aszfaltnak kell lennie. Ez nemcsak az aszfaltburkolat repedésállóságát javítja, hanem a nyomvályúsodás elleni képességét is.
2.3 Finom aggregátumok ellenőrzése
A finom adalékanyag általában törött kőzetre utal, és részecskemérete 0,075 mm és 2,36 mm között van. Az építés előtt meg kell tisztítani az anyag tisztaságának biztosítása érdekében.
2.4 A hőmérséklet szabályozása
A fektetési folyamat során szigorúan ellenőrizni kell a hőmérsékletet, és a vonatkozó előírásoknak megfelelően kell végrehajtani a műveleteket az építés minőségének biztosítása érdekében. Az aszfalt melegítésekor ügyelni kell arra, hogy hőmérséklete 150°C és 170°C között legyen, az ásványi anyag hőmérséklete pedig alacsonyabb legyen, mint a hőmérséklete. A keverék hőmérsékletét a gyár elhagyása előtt 140°C és 155°C között kell szabályozni, a burkolat hőmérsékletét pedig 135°C és 150°C között kell tartani. A teljes folyamat során a hőmérsékletet valós időben figyelni kell. Ha a hőmérséklet meghaladja a tartományt, a hőmérsékletet be kell állítani. Időben elvégzi a kiigazításokat az aszfaltbeton minőségének biztosítása érdekében.
2.5 Keverési arány szabályozása
Az összetevők arányának ellenőrzése érdekében ismételt vizsgálatokat kell végezni a felhasznált aszfalt mennyiségének meghatározására. Az ásványi anyagokat fel kell melegíteni, a felmelegített ásványi anyagokat pedig a külső hengerbe és a belső silóba kell juttatni. Ezzel egyidejűleg más összetevőket is hozzá kell adni és alaposan össze kell keverni, és a keveréket szitálni kell a kívánt keverési arány eléréséhez. A keverék keverési ideje általában meghaladja a 45 másodpercet, de nem haladhatja meg a 90 másodpercet, és a keverési folyamat során folyamatosan ellenőrizni kell, hogy a különböző mutatók megfelelnek-e a követelményeknek.
[3]. Aszfaltkeverő állomás hibaelhárítása
3.1 Érzékelők és hideganyag-szállító berendezések hibaelhárítása
Az aszfaltkeverő állomás normál működése során, ha az anyagokat nem az előírásoknak megfelelően adagolják, az az érzékelő meghibásodását okozhatja, ami befolyásolja a jelátvitelt és az ellenőrzést. Amikor a változtatható sebességű szalag leáll, előfordulhat, hogy a változtatható sebességű szalagmotor nem működik megfelelően, sőt az ékszíj megcsúszását és az úteltérés meghibásodását is okozhatja. Ezért az övet rendszeresen ellenőrizni kell. Ha az ellenőrzés során az öv meglazult. A jelenséget időben kezelni kell, hogy a készülék megfelelően működjön.
3.2 A negatív nyomás hibaelhárítása
A szárítódobon belüli légköri nyomás az úgynevezett negatív nyomás. A negatív nyomást általában két tényező befolyásolja, nevezetesen az indukált huzatú ventilátorok és a fúvók. Pozitív nyomás hatására a dobban lévő por kirepülhet a dob körül, ami nagy hatással lesz a környezetre, ezért a negatív nyomást ellenőrizni kell.
A keverő abnormális hangját a keverő azonnali túlterhelése okozhatja, ezért időben vissza kell állítani. Ha a keverőkar és a belső védőlemez megsérül, azokat ki kell cserélni, hogy a keverő megfelelően tudjon keverni.
3.3 Az égő nem gyulladhat be és nem éghet normálisan
Ha probléma van az égővel, a klímakompresszornak először a műtő belsejét kell ellenőriznie, hogy a gyújtási feltételek normálisak-e. Ha ezek a feltételek normálisak, akkor ellenőriznie kell, hogy elegendő-e az üzemanyag, vagy nincs-e elzárva az üzemanyag-áteresztő. Probléma észlelésekor az égő normál működésének biztosítása érdekében időben be kell tölteni tüzelőanyagot vagy meg kell tisztítani a járatot.
[4] Következtetés
Az aszfaltkeverő állomás működési minőségének biztosítása nemcsak a projekt előrehaladását biztosíthatja, hanem hatékonyan csökkentheti a projekt költségeit is. Ezért szükséges az aszfaltkeverő állomás hatékony szabályozása. A hiba felfedezése esetén azt kellő időben orvosolni kell az aszfaltbeton minőségének biztosítása, valamint az építési hatékonyság és a gazdasági előnyök javítása érdekében.