A korabeli utak és járdák számos változáson mentek keresztül: jelentősen megnőtt a forgalom és a menetgyakoriság, tovább nőtt a logisztikai teherautók tengelyterhelése, széles körben bevezették a külön sávos egyirányú közlekedést, és a szabályozás tovább javította az áramlásgátlót. a talaj ellenállása, vagyis a módosított bitumenberendezések magas hőmérsékleten való működése;
Javítja a lágyságot és a szívósságot, vagyis azt a képességet, hogy ellenálljon a repedésnek alacsony hőmérsékleten; javítja a kopásállóságot és meghosszabbítja az élettartamot. A modern épületek széles körben használnak nagy fesztávú, feszített acéltetőket, ezért a külső falak vízszigetelő anyagait nagy eltolásokba kell integrálni. Ellenállnak a szigorú magas és alacsony hőmérsékletű éghajlati viszonyoknak is, jobbak a teljesítményük, öntapadóak, megkönnyítik az építkezést és csökkentik a karbantartási munkát.

Ez a természeti környezet használatából fakadó változás komoly kihívások elé állítja a módosított bitumenes berendezések teljesítményét. Az emberek nagy jelentőséget tulajdonítottak a módosított bitumennel módosított anyagoknak, hogy hozzáigazítsák azokat a fenti szigorú alkalmazási követelményekhez. A módosított bitumengyári vízálló anyagok és építészeti bevonatok főként bizonyos mérnöki projekteknél mutatnak gyakorlati hatást.
Mivel azonban a módosított bitumenberendezések után a nyersanyagok ára általában 2-7-szer magasabb, mint a hagyományos módosított bitumené, a vásárlók nem ismerik teljesen az anyagok műszaki jellemzőit, és a bitumenbeton gyártási mennyisége lassan növekszik. A mai módosított útbitument főként speciális helyeken, például kifutókon, nedvességálló utak, mélygarázsok, sportpályák, nagy forgalmú felületek, kereszteződések és talajsarkok burkolására használják. Ebben az időszakban a bitumenbetont alkalmazták az úthálózatok karbantartására és megerősítésére, ami nagymértékben elősegítette a módosított anyagú közúti bitumen széles körű elterjedését.