Օգտագործման մեջ էմուլսացված ասֆալտային ջեռուցման բաքը խելացի և արդյունավետ է, ունի ցածր ներդրումներ, ցածր էներգիայի սպառում, ցածր գնով, բարձր ջերմային արդյունավետություն և արագ ջեռուցում և կարող է կարճ ժամանակում հասնել շինարարության համար պահանջվող ջերմաստիճանին, ինչը նաև անուղղակիորեն խնայում է օգտվողներին: շատ ժամանակ. Այն պահանջում է ավելի քիչ աշխատուժ և նյութական ռեսուրսներ, իսկ էմուլսացված ասֆալտի ջեռուցման բաքն ունի ավելի քիչ պարագաներ, հեշտ է գործել և հեշտ է տեղափոխել: Այն կարող է շահագործել մեկ անձի կողմից մեկ ջեռուցիչների հավաքածուով:
Ինչ վերաբերում է էմուլսացված ասֆալտի ջեռուցման բաքի մաքրմանը, ապա այստեղ կան մի քանի մանրամասներ. Նախ՝ էմուլգացված ասֆալտի (բաղադրությունը՝ ասֆալտ և խեժ) ջեռուցման բաքը մաքրելիս նախ օգտագործեք մոտ 150 աստիճան ջերմաստիճան՝ էմուլգացված ասֆալտը փափկելու և դուրս հոսելու համար։ Պատի վրա մնացած մասերը կարող են լինել կերոսին, Բենզինի մաքրում և բենզոլային քիմիական ռեակտիվներ:

Էմուլսացված ասֆալտի ագրեգատը ասֆալտի ջեռուցման պահեստավորման ևս մեկ նոր տեսակ է, որը մշակվել է ավանդական ջերմային յուղով տաքացվող ասֆալտի պահեստավորման բաքի առանձնահատկությունները և արագ ասֆալտային ջեռուցման բաքի ներքին ջերմային մասը: Դիզելային յուղը սովորաբար օգտագործվում է էմուլսացված ասֆալտային ջեռուցման տանկերը մաքրելիս: Եթե ​​կա որոշակի հաստություն, այն կարելի է նախ մաքրել ֆիզիկական մեթոդներով, ապա լվանալ դիզելային յուղով։ Օդափոխման համակարգը գործարկվում է այն ժամանակ, երբ քարանձավը ներծծում է բազային յուղը՝ աշխատավայրում օդափոխությունն ապահովելու համար:
Երկրորդ, նավթից և գազից թունավորման վթարները շատ հավանական են, որ տեղի ունենան տանկի հատակից կեղտը հեռացնելու ժամանակ, և պետք է պաշտպանիչ միջոցներ ձեռնարկել թունավորումից խուսափելու համար: Ասֆալտի ջեռուցման սարքավորումների ավտոմատ ցիկլային ծրագիրը թույլ է տալիս ասֆալտին ինքնաբերաբար մուտք գործել ջեռուցիչ, փոշու կոլեկտոր, ինդուկտիվ օդափոխիչ, ասֆալտային պոմպ, ասֆալտի ջերմաստիճանի ցուցիչ, ջրի մակարդակի ցուցիչ, գոլորշու գեներատոր, խողովակաշարի և ասֆալտային պոմպի նախնական տաքացման համակարգ և ճնշման նվազեցման համակարգ: ըստ պահանջի Այն բաղկացած է գոլորշու այրման ապահովման համակարգից, տանկի մաքրման համակարգից և բաքում նավթը բեռնաթափելու համար նախատեսված կայանքից: Ամեն ինչ տեղադրված է տանկի (ներսում) կոմպակտ ինտեգրված կառուցվածք ձևավորելու համար: