Իմ երկրում մայրուղիների շինարարության մեջ օգտագործվող հումքի մեծ մասը ասֆալտն է, ուստի ասֆալտ խառնող գործարանները նույնպես արագ զարգացել են: Սակայն իմ երկրում տնտեսական բուռն զարգացման պայմաններում աստիճանաբար ավելացել են ասֆալտապատման խնդիրները, ուստի ասֆալտի որակի շուկայի պահանջները գնալով ավելի են բարձրացել։

Կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք ազդում են ասֆալտի որակի վրա: Բացի ասֆալտ խառնող գործարանի սարքավորումների պայմանական պահանջներին համապատասխանելու անհրաժեշտությունից, շատ կարևոր է նաև հումքի հարաբերակցությունը: Ներկայումս իմ երկրի արդյունաբերության առկա բնութագրերը ցույց են տալիս, որ մայրուղու վերին շերտում օգտագործվող ասֆալտային խառնուրդի մասնիկների առավելագույն չափը չի կարող գերազանցել հաստ շերտի կեսը, իսկ միջին ասֆալտային խառնուրդի ագրեգատի առավելագույն մասնիկների չափը չի կարող գերազանցել երկու-ը: շերտի հաստության երրորդ մասը, իսկ կառուցվածքային շերտի առավելագույն չափը չի կարող գերազանցել նույն շերտի մեկ երրորդը:
Վերոնշյալ կանոնակարգերից երևում է, որ եթե դա ասֆալտային շերտի որոշակի հաստություն է, եթե ընտրված ասֆալտային խառնուրդի մասնիկների չափը հատկապես մեծ է, ապա մեծապես կազդի նաև ասֆալտբետոնե ծածկի կառուցումը: Այս պահին, եթե ցանկանում եք հումքի ողջամիտ հարաբերակցություն կազմել, պետք է փորձեք հնարավորինս ուսումնասիրել համախառն ռեսուրսները: Բացի այդ, ասֆալտ խառնող սարքավորումների մոդելը նույնպես այն գործոններից է, որը պետք է հաշվի առնել:
Ճանապարհների ասֆալտապատման որակն ապահովելու համար աշխատողները պետք է խստորեն զննեն և ստուգեն հումքը: Հումքի ընտրությունը և որոշումը պետք է հիմնված լինի մայթի կառուցվածքի և օգտագործման որակի պահանջների վրա, այնուհետև զուգակցվի մատակարարման իրական իրավիճակի հետ՝ ընտրելու լավագույն նյութերը, որպեսզի հումքի բոլոր ցուցանիշները կարողանան համապատասխանել նշված պահանջներին: