Ասֆալտ փռող մեքենաներն օգտագործվում են բարձր կարգի մայրուղիների վրա ասֆալտապատ ծածկի ներթափանցելի յուղաշերտի, անջրանցիկ շերտի և ներքևի շերտի միացնող շերտը տարածելու համար: Այն կարող է օգտագործվել նաև շրջանային և քաղաքային մակարդակով ավտոճանապարհների ասֆալտապատ ճանապարհների կառուցման համար, որոնք կիրառում են շերտավոր սալահատակի տեխնոլոգիա: Բաղկացած է մեքենայի շասսիից, ասֆալտի բաքից, ասֆալտի պոմպային և ցողման համակարգից, ջերմային յուղով ջեռուցման համակարգից, հիդրավլիկ համակարգից, այրման համակարգից, կառավարման համակարգից, օդաճնշական համակարգից և աշխատանքային հարթակից։
Ասֆալտ փռող մեքենաների ճիշտ շահագործման և պահպանման իմացությունը կարող է ոչ միայն երկարացնել սարքավորումների ծառայության ժամկետը, այլև ապահովել շինարարական ծրագրի անխափան ընթացքը:
Այսպիսով, ի՞նչ հարցերի վրա պետք է ուշադրություն դարձնենք ասֆալտ փռող բեռնատարների հետ աշխատելիս:
Օգտագործումից հետո պահպանում
1. Ասֆալտային տանկի ֆիքսված միացում.
2. 50 ժամ օգտագործելուց հետո նորից ամրացրեք բոլոր միացումները
Աշխատանքի ավարտը ամեն օր (կամ սարքավորումների անգործությունը 1 ժամից ավելի)
1. Օգտագործեք սեղմված օդ՝ վարդակը դատարկելու համար;
2. Ասֆալտային պոմպին մի քանի լիտր դիզել ավելացրեք՝ ապահովելու, որ ասֆալտային պոմպը կարող է սահուն գործարկվել.
3. Անջատեք բաքի վերին մասի օդափոխիչը;
4. Արյունահոսել գազի բաքը;
5. Ստուգեք ասֆալտի ֆիլտրը և անհրաժեշտության դեպքում մաքրեք ֆիլտրը:
Նշում. Երբեմն հնարավոր է օրվա ընթացքում ֆիլտրը մի քանի անգամ մաքրել:
6. Ընդարձակման բաքը սառչելուց հետո քամեք խտացրած ջուրը;
7. Ստուգեք ճնշման չափիչը հիդրավլիկ ներծծող ֆիլտրի վրա: Եթե ​​բացասական ճնշում է առաջանում, մաքրեք ֆիլտրը;
8. Ստուգեք և կարգավորեք ասֆալտի պոմպի արագության չափման գոտու խստությունը;
9. Ստուգեք և խստացրեք մեքենայի արագությունը չափող ռադարը:
Նշում. Մեքենայի տակ աշխատելիս համոզվեք, որ մեքենան անջատված է և սեղմված է ձեռքի արգելակով:
ամսական (կամ յուրաքանչյուր աշխատած 200 ժամը)
1. Ստուգեք, թե արդյոք ասֆալտի պոմպի ամրակները թուլացած են, և եթե այո, ապա ժամանակին ամրացրեք դրանք;
2. Ստուգեք սերվո պոմպի էլեկտրամագնիսական ճիրանի քսման վիճակը: Եթե ​​յուղի պակաս կա, ավելացրեք 32-40# շարժիչի յուղ;
3. Ստուգեք այրիչի պոմպի զտիչը, յուղի մուտքի ֆիլտրը և վարդակ ֆիլտրը, մաքրեք կամ փոխարինեք դրանք ժամանակին
Տարեկան (կամ յուրաքանչյուր աշխատած 500 ժամը)
1. Փոխարինեք սերվո պոմպի ֆիլտրը.
2. Փոխարինեք հիդրավլիկ յուղը: Խողովակաշարում հիդրավլիկ յուղը պետք է հասնի 40-50°C՝ նավթի մածուցիկությունը և հեղուկությունը նվազեցնելու համար, նախքան այն փոխարինելը (մեքենան գործարկել 20°C սենյակային ջերմաստիճանում և թույլ տալ, որ հիդրավլիկ պոմպը որոշ ժամանակ պտտվի, որպեսզի համապատասխանի պահանջներին: ջերմաստիճանի պահանջներ);
3. Նորից ամրացնել ասֆալտային բաքի ֆիքսված միացումը;
4. Ապամոնտաժեք վարդակային մխոցը և ստուգեք մխոցի միջադիրը և ասեղի փականը;
5. Մաքրել ջերմային յուղի ֆիլտրի տարրը:
Երկու տարին մեկ (կամ աշխատած յուրաքանչյուր 1000 ժամը)
1. Փոխարինեք PLC մարտկոցը.
2. Փոխարինեք ջերմային յուղը.
3. (Ստուգեք կամ փոխարինեք այրիչի DC շարժիչի ածխածնային խոզանակը):
Կանոնավոր սպասարկում
1. Յուրաքանչյուր շինարարությունից առաջ պետք է ստուգել նավթամառախուղ սարքի հեղուկի մակարդակը: Յուղի պակասի դեպքում հեղուկի մակարդակի վերին սահմանին պետք է ավելացնել ISOVG32 կամ 1# տուրբինային յուղ։
2. Սփռող ձողի բարձրացնող թեւը պետք է ժամանակին յուղով քսել՝ կանխելու ժանգը և երկարատև օգտագործման այլ խնդիրներ:
3. Պարբերաբար ստուգեք ջերմային յուղի վառարանի ջեռուցման հրդեհային ալիքը և մաքրեք հրդեհային ալիքը և ծխնելույզի մնացորդները: