Մառախուղի կնքումը ճանապարհների պահպանման մեթոդ է, որն ունի կիրառությունների լայն շրջանակ: Հիմնականում օգտագործվում է թեթև և չափավոր տուգանքների կորստով կամ չամրացված նյութով ճանապարհների վրա: Օրինակ, երբ ասֆալտի ծածկը թուլացած է, մառախուղի շերտը կարող է լուծել խնդիրը. ինչպես, օրինակ, խիտ շերտավորված ասֆալտային խառնուրդի մակերեսը հնացած ծակոտկեն մակերևույթի վրա, մանրախիճ կնիքի շերտի մակերեսը, բաց շերտավորված ասֆալտային խառնուրդի մակերեսը և այլն: Դա հիմնականում վերաբերում է այն հանգամանքին, որ ճանապարհի մակերեսը սկսել է ցույց տալ աննշան հոգնածության ճաքեր: և մանր ագրեգատի կորուստը, և դրա ջրաթափանցելիությունը մեծացել է: Մայթի ջուրը կմտնի ասֆալտային խառնուրդ ճաքերի կամ մանր ագրեգատի վնասման միջոցով՝ առաջացնելով ճաքեր, ճաքեր և փոսեր և մայթի այլ պայմաններ, որտեղ մայթի կառուցվածքը լավ է աշխատում:
Մառախուղի շերտի պահպանման մեքենա. Ասֆալտային մայթերի մեծ մասը արագ հնանում է օգտագործման առաջին 2-4 տարիներին, ինչի հետևանքով ճանապարհի մակերևույթի վրա մոտ 1 սմ ասֆալտը դառնում է փխրուն, առաջացնելով վաղ ճաքեր, թուլացում և այլ վնասներ ճանապարհի մակերեսին և վաղ ջուրը: ճանապարհի մակերեսին վնաս. Հիվանդություններ, ուստի ասֆալտապատ ծածկը երթևեկության համար բացվելուց 2-ից 4 տարի անց մառախուղի շերտը պահպանելու ժամանակն է: Այն պետք է հատուկ որոշվի՝ հիմնվելով մայթի բնորոշ կառուցվածքային և ֆունկցիոնալ հիվանդությունների, մայթի վիճակի ինդեքսի PCI-ի, հարթության միջազգային ինդեքսի IRI-ի, կառուցվածքի խորության, մաշվածության և այլ գործոնների ուսումնասիրության վրա:
Մառախուղի կնքման շերտի գործառույթը.
(1) Անջրանցիկ ազդեցություն, որը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել ջրի վնասը ճանապարհի մակերեսին.
(2) մառախուղի կնիքի նյութը լավ թափանցելիություն ունի և կարող է լրացնել ճանապարհի մակերեսի մանր ճեղքերը և մակերեսային բացերը.
(3) մառախուղի շերտի կառուցումից հետո ասֆալտի մակերեսային շերտում ագրեգատների միջև կապող ուժը կարող է ուժեղացվել՝ գործելով որպես ասֆալտի վերականգնող և պաշտպանելով հին օքսիդացված ասֆալտային ծածկը.
(4) մառախուղի շերտի կառուցումը կարող է սևացնել ճանապարհի մակերեսը, մեծացնել ճանապարհի մակերեսի գունային հակադրությունը և բարձրացնել վարորդի տեսողական հարմարավետությունը.
(5) Ավտոմատ կերպով բուժել 0,3 մմ-ից ցածր ճաքերը;
(6) Շինարարության արժեքը ցածր է, և ճանապարհի ծառայության ժամկետը կարող է երկարացվել:
Շինարարական մեթոդներ և նախազգուշական միջոցներ.
(1) Մառախուղի կնքման շերտի նյութը ցողելու համար պետք է օգտագործվի հատուկ հեղուկացիր կամ մառախուղի կնքման շերտի ցողման հատուկ գործիք՝ ըստ սահմանված ցողման արագության:
(2) Շինարարության սկզբնական և ավարտական ​​կետերում ցողելու եզրերը պետք է ապահովված լինեն կոկիկ, իսկ յուղաներկը պետք է նախապես սալարկված լինի մեկնարկային և ավարտական ​​կետերում:
(3) Եթե տեղի է ունենում գծավոր տարածում կամ նյութի արտահոսք, շինարարությունը պետք է անմիջապես դադարեցվի ստուգման համար:
(4) Մառախուղի կնիքի շերտի ամրացման ժամանակը պետք է որոշվի ըստ նյութի տեսակի և կլիմայական պայմանների, և այն կարող է բացվել երթևեկության համար միայն այն չորացնելուց և ձևավորվելուց հետո: