Ասֆալտ խառնող գործարաններում ընդհանուր անսարքությունների վերլուծություն
Ասֆալտապատ ծածկույթի կառուցման մեջ ասֆալտբետոնի խառնիչ գործարանները հիմնական սարքավորումն են՝ ապահովելու շինարարության որակը և բարելավելու արդյունավետությունը: Կենցաղային բարձրակարգ մայրուղիների մայթերի կառուցման ժամանակ օգտագործվում են գրեթե բոլոր ներկրված ասֆալտ խառնող գործարանները: Ընդհանուր բնութագրերը 160 ժամից ավելի են: Սարքավորումների ներդրումը մեծ է և հանդիսանում է մայթերի կառուցման տեխնոլոգիայի կարևորագույն մասը:
Ասֆալտ խառնող գործարանի արդյունավետությունը և արտադրված բետոնի որակը կապված են ասֆալտբետոնի խառնիչ գործարանի ձախողման և խափանման տեսակի և հավանականության հետ: Համատեղելով ասֆալտբետոնի արտադրության և էլեկտրական հարթ բեռնատարների կառուցման երկար տարիների փորձը՝ վերլուծվում են ասֆալտբետոնե խառնիչ գործարանների խափանումների պատճառները՝ որոշակի փորձ ապահովելու ասֆալտբետոնի զարգացմանը նպաստելու և բարձրորակ ասֆալտապատ ծածկույթի շինարարության որակը ապահովելու համար:

1. Անկայուն արտադրանք և սարքավորումների արտադրության ցածր արդյունավետություն
Շինարարական արտադրության մեջ նման երևույթ հաճախ է հանդիպում։ Սարքավորումների արտադրության հզորությունը լրջորեն անբավարար է, իսկ իրական արտադրական հզորությունը շատ ավելի ցածր է, քան սարքավորումների բնութագրման հզորությունը, ինչը հանգեցնում է սարքավորումների թափոնների և ցածր արդյունավետության: Այս տեսակի ձախողման հիմնական պատճառները ներառում են հետևյալ ասպեկտները.
(1) Ասֆալտբետոնի խառնուրդի ոչ պատշաճ հարաբերակցությունը. Ասֆալտբետոնի խառնուրդի հարաբերակցության նպատակային խառնուրդի հարաբերակցությունը և արտադրության խառնուրդի հարաբերակցությունը: Թիրախային խառնուրդի հարաբերակցությունը վերահսկում է ավազի և մանրախիճի նյութերի սառը նյութերի փոխադրման հարաբերակցությունը, իսկ արտադրության խառնուրդի հարաբերակցությունը նախագծում նշված պատրաստի ասֆալտբետոնի նյութերում ավազի և քարի տարբեր տեսակների խառնուրդի հարաբերակցությունն է: Արտադրական խառնուրդի հարաբերակցությունը որոշվում է լաբորատորիայի կողմից, որն ուղղակիորեն որոշում է պատրաստի ասֆալտբետոնի դասակարգման ստանդարտը: Թիրախային խառնուրդի հարաբերակցությունը սահմանվում է արտադրական խառնուրդի հարաբերակցությունը հետագայում ապահովելու համար և կարող է համապատասխան կերպով ճշգրտվել արտադրության ընթացքում իրական իրավիճակին համապատասխան: Երբ նպատակային խառնուրդի հարաբերակցությունը կամ արտադրական խառնուրդի հարաբերակցությունը տեղին չէ, ապա ասֆալտի գործարանի յուրաքանչյուր չափման մեջ պահվող քարերը կլինեն անհամաչափ, որոշ հորդառատ նյութերով և որոշ այլ նյութերով, որոնք ժամանակին չեն կարող կշռվել, և խառնիչ բալոնը պարապ կլինի: , ինչը հանգեցնում է արտադրանքի կրճատմանը:
(2) Ավազի և քարի աստիճանավորումը որակավորված չէ:
Ավազի և քարի յուրաքանչյուր հատկանիշ ունի աստիճանավորման տիրույթ: Եթե ​​կերակրման հսկողությունը խիստ չլինի, և աստիճանավորումը լրջորեն գերազանցի տիրույթը, մեծ քանակությամբ «թափոններ» կստեղծվեն, և հաշվիչ աղբարկղը չի կարող ժամանակին չափել: Դա ոչ միայն հանգեցնում է ցածր արտադրանքի, այլև վատնում է շատ հումք:
(3) Ավազի և քարի ջրի պարունակությունը չափազանց բարձր է:
Ասֆալտի խառնիչ կայանի չորացման թմբուկի արտադրական հզորությունը համապատասխանաբար համապատասխանում է սարքավորումների մոդելին: Երբ ավազի և քարի մեջ ջրի պարունակությունը չափազանց բարձր է, չորացման հզորությունը նվազում է, և ավազի և քարի քանակությունը, որը մատակարարվում է չափիչ աղբարկղին, որպեսզի ստանա սահմանված ջերմաստիճանը մեկ միավոր ժամանակում: Սա նվազեցնում է արտադրությունը:
(4) Վառելիքի այրման արժեքը ցածր է: Ասֆալտի գործարաններում օգտագործվող այրման յուղի նկատմամբ որոշակի պահանջներ կան: Ընդհանրապես այրվում է դիզել, ծանր դիզել կամ ծանր նավթ: Շինարարության ժամանակ էժան լինելու համար երբեմն խառը յուղ են վառում։ Այս տեսակի յուղն ունի ցածր այրման արժեք և ցածր ջերմություն, ինչը լրջորեն ազդում է չորացման տակառի տաքացման հզորության վրա: .
(5) Սարքավորումների շահագործման պարամետրերը սխալ են սահմանված:
Հիմնականում արտացոլված է չոր խառնման և թաց խառնման ժամանակի ոչ պատշաճ կարգավորումներում և դույլի դռների բացման և փակման ժամանակի ոչ պատշաճ ճշգրտմամբ: Նորմալ պայմաններում, յուրաքանչյուր խառնման արտադրական ցիկլը 45 վայրկյան է, որը պարզապես հասնում է սարքավորումների գնահատված արտադրական հզորությանը: Որպես օրինակ վերցնելով 2000 տիպի սարքավորումները, խառնման ցիկլը 45 վրկ է, ժամային ելքը Q = 2×3600/ 45= 160տ/ժ, հարման ցիկլի ժամանակը 50 վրկ է, ժամային ելքը Q = 2×3600 / 50= 144տ/ժ (Ծանոթագրություն. 2000 տիպի խառնիչ սարքավորումների անվանական հզորությունը 160տ/ժ է): Սա պահանջում է, որ խառնման ցիկլի ժամանակը հնարավորինս կրճատվի՝ ապահովելով որակը:

2. Ասֆալտբետոնի լիցքաթափման ջերմաստիճանը անկայուն է
Ասֆալտբետոնի արտադրության գործընթացում ջերմաստիճանի խիստ պահանջներ կան: Եթե ​​ջերմաստիճանը շատ բարձր է, ապա ասֆալտը հեշտությամբ «կվառվի», որը սովորաբար հայտնի է որպես «մածուկ», որը օգտագործման արժեք չունի և պետք է դեն նետվի; եթե ջերմաստիճանը շատ ցածր է, ասֆալտը անհավասար կպչում է ավազին և մանրախիճին, որոնք սովորաբար հայտնի են որպես «սպիտակ նյութ»: «Մածուկի» և «սպիտակ նյութի» կորուստը ապշեցուցիչ է, իսկ մեկ տոննա նյութի արժեքը ընդհանուր առմամբ կազմում է շուրջ 250 յուան։ Եթե ​​ասֆալտբետոնի արտադրության տեղամասում ավելի շատ թափոններ են թափվում տեղում, դա արտացոլում է կառավարման և շահագործման ցածր մակարդակը: Այս տեսակի ձախողման երկու պատճառ կա.
(1) Ասֆալտի ջեռուցման ջերմաստիճանի հսկողությունը ճշգրիտ չէ: Եթե ​​ջերմաստիճանը շատ բարձր է, «մածուկ» կարտադրվի; եթե ջերմաստիճանը շատ ցածր է, «սպիտակ նյութ» կարտադրվի։
(2) Ավազի և մանրախիճի նյութերի ջեռուցման ջերմաստիճանի վերահսկումը ճշգրիտ չէ: Այրիչի բոցի չափի սխալ կարգավորումը, վթարային կափույրի խափանումը, ավազի և մանրախիճի խոնավության պարունակության փոփոխությունը, սառը նյութերի աղբարկղում նյութի բացակայությունը և այլն, կարող են հեշտությամբ թափոններ առաջացնել: Սա պահանջում է զգույշ դիտարկում, հաճախակի չափումներ և արտադրության գործընթացում որակի պատասխանատվության բարձր զգացում:

3. Նավթ-քար հարաբերակցությունը անկայուն է
Շաքարի հարաբերակցությունը վերաբերում է ասֆալտի որակի հարաբերակցությանը լցոնիչների որակի, ինչպիսին է ասֆալտբետոնի ավազը: Այն ասֆալտբետոնի որակը վերահսկելու կարեւոր ցուցանիշ է։ Եթե ​​նավթ-քար հարաբերակցությունը չափազանց մեծ է, ապա սալահատումից և գլորումից հետո ճանապարհի երեսին կհայտնվի «յուղի տորթ»: Եթե ​​նավթ-քար հարաբերակցությունը չափազանց փոքր է, բետոնային նյութը կշեղվի, և բետոնը չի ձևավորվի գլորումից հետո: Սրանք բոլորը լուրջ որակի վթարներ են։ Հիմնական պատճառներն են.
(1) Ավազի և քարերի մեջ հողի և փոշու պարունակությունը լրջորեն գերազանցում է ստանդարտը: Չնայած փոշին հեռացվել է, լցանյութում ցեխի պարունակությունը չափազանց մեծ է, և ասֆալտի մեծ մասը զուգակցվում է լցանյութի հետ, որը սովորաբար հայտնի է որպես «յուղի կլանում»: Մանրախիճի մակերեսին ավելի քիչ ասֆալտ է կպչում, ինչը դժվարացնում է դրա ձևավորումը գլորելով:
(2) Չափիչ համակարգի խափանում: Հիմնական պատճառն այն է, որ ասֆալտի կշռման կշեռքի չափման համակարգի զրոյական կետը և հանքային փոշու կշռման կշեռքը շեղվում են՝ առաջացնելով չափման սխալներ։ Հատկապես ասֆալտի չափման կշեռքների դեպքում 1 կգ սխալը լրջորեն կազդի նավթ-քար հարաբերակցության վրա: Արտադրության մեջ չափման համակարգը պետք է հաճախակի չափորոշվի: Փաստացի արտադրության մեջ հանքային փոշու մեջ պարունակվող մեծ քանակությամբ կեղտերի պատճառով հանքային փոշու չափման աղբարկղի դուռը հաճախ սերտորեն չի փակվում, ինչը հանգեցնում է արտահոսքի, ինչը լրջորեն ազդում է ասֆալտբետոնի որակի վրա:

4. Փոշին մեծ է և աղտոտում է շինարարական միջավայրը։
Շինարարության ընթացքում որոշ խառնիչ գործարաններ լցվում են փոշով, ինչը լրջորեն աղտոտում է շրջակա միջավայրը և ազդում աշխատողների առողջության վրա: Հիմնական պատճառներն են.
(1) Ավազի և քարի նյութերում ցեխի և փոշու քանակը չափազանց մեծ է և լրջորեն գերազանցում է ստանդարտը:
(2) Երկրորդային փոշու հեռացման համակարգի խափանում: Ասֆալտ խառնող գործարանները ներկայումս սովորաբար օգտագործում են չոր երկրորդական պարկերի փոշու հավաքիչներ, որոնք պատրաստված են հատուկ նյութերից փոքր ծակոտիներով, լավ օդի թափանցելիությամբ և բարձր ջերմաստիճանի դիմադրությամբ: Նրանք թանկ են, բայց ունեն լավ ազդեցություն և կարող են բավարարել շրջակա միջավայրի պաշտպանության պահանջները: Աղտոտման հիմնական պատճառն այն է, որ պայուսակի զարկերակային օդի ճնշումը չափազանց ցածր է, կամ որոշ ագրեգատներ այն ժամանակին չեն փոխարինում վնասից հետո՝ գումար խնայելու համար: Պայուսակը վնասված է կամ խցանված, վառելիքի այրումը թերի է, և կեղտերը ներծծվում են տոպրակի մակերեսի վրա՝ առաջացնելով խցանումներ և չորանոցի սառը: Նյութի մուտքի մոտ փոշի է թռչում. պայուսակը վնասված է կամ տեղադրված չէ, և ծուխը հայտնվում է որպես «դեղին ծուխ», բայց իրականում փոշի է։

5. Ասֆալտբետոն խառնող գործարանի սպասարկում
Շինհրապարակում ասֆալտ խառնող գործարանը սարքավորում է, որը հակված է ձախողման: Այս սարքավորումների պահպանման ուժեղացումը կարևոր դեր է խաղում շինհրապարակում անվտանգ շինարարության ապահովման, սարքավորումների ամբողջականության բարելավման, սարքավորումների խափանումների նվազեցման և բետոնի որակի ապահովման գործում:
Սովորաբար, խառնիչ կայանի սպասարկումը բաժանվում է տանկի սպասարկման, ճախարակի համակարգի պահպանման և կարգավորման, հարվածի սահմանափակիչի ճշգրտման և պահպանման, մետաղալարերի և ճախարակների սպասարկման, ամբարձիչի սպասարկման և սպասարկման: հետևել և հետևել փակագծերը: սպասիր. Բաքը ասֆալտ խառնող գործարանի աշխատանքային սարքն է և ենթակա է լուրջ մաշվածության։ Ընդհանուր առմամբ, երեսպատումը, սայրը, խառնիչ թևը և նյութի դռան կնիքը պետք է հաճախակի կարգավորվեն և փոխարինվեն՝ կախված մաշվածությունից: Բետոնի յուրաքանչյուր խառնուրդից հետո բաքը պետք է ժամանակին լվացվի, իսկ տանկի մեջ մնացած բետոնը և նյութի դռանը կպած բետոնը պետք է մանրակրկիտ լվացվեն, որպեսզի բաքում բետոնը չամրանա: Նյութի դուռը բացելու և փակելու ճկունությունը պետք է հաճախ ստուգվի, որպեսզի նյութի դուռը չխրվի: Հաստ նավթի պոմպը շահագործվում է հերթափոխում երկու անգամ՝ տանկի լիսեռի ծայրին յուղ մատակարարելու համար՝ առանցքակալները յուղելու և ավազի, ջրի արտահոսքի և այլնի համար: Բաքը սպասարկելիս համոզվեք, որ անջատեք էլեկտրամատակարարումը և ինչ-որ մեկը հոգ տանի դրա մասին: դժբախտ պատահարներից խուսափելու համար. Ամեն անգամ մեքենան միացնելուց առաջ համոզվեք, որ բաքում օտար առարկաներ չկան, և խստիվ արգելվում է բեռնվածությամբ գործարկել տանկերը:

Ճախարակի շարժիչի սպասարկում և կարգաբերում. Ասպահլտի խառնիչ կայանի ճախարակի համակարգի արգելակման համակարգը կարող է ապահովել, որ վազորդը կարող է մնալ ուղու ցանկացած դիրքում՝ ամբողջ ծանրաբեռնվածությամբ աշխատելիս: Խառնիչ ոլորող մոմենտների չափը ճշգրտվում է շարժիչի հետևի նստատեղի մեծ ընկույզով: Հեռացրեք կողպեքի ընկույզի և օդափոխիչի արգելակի միջև միացնող պտուտակը, կողպեքի ընկույզը հետ քաշեք համապատասխան դիրքի և ռոտորը տեղափոխեք ծայրահեղ դիրքի դեպի լիսեռի ծայրը: Այնուհետև օդափոխիչի արգելակը հետ շարժեք, որպեսզի արգելակման օղակը տեղավորվի հետևի կափարիչի ներքին կոն մակերեսին: Ամրացրեք կողպեքի ընկույզը, մինչև այն շփվի օդափոխիչի արգելակի վերջնական դեմքի հետ: Այնուհետև պտտեք այն մի պտույտով և ամրացրեք միացնող պտուտակը: Եթե ​​բարձրացվող կամ իջեցնելիս վազվափողն արգելակման խախտումներ ունի, նախ կողպեքի ընկույզը հետ տեղափոխեք համապատասխան դիրք, այնուհետև սեղմեք վեցանկյուն վարդակի պտուտակն այդ ծայրում ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Եթե ​​բարձրացնող շարժիչը գործարկելիս խցանում է առաջացել, նախ հանեք փակող ընկույզը: Վերադարձեք համապատասխան դիրքին, թուլացրեք վեցանկյուն վարդակի պտուտակն այդ ծայրում, երկարացրեք արգելակի ներքին հեռավորությունը և ամրացրեք կողպեքի ընկույզը: Բեռնման դարակի և ամրակի սպասարկում. Հաճախակի քսեք քսուք ակոսի ներսում և դրսում, որտեղ բեռնման դարակը շփվում է գլանափաթեթի հետ, որպեսզի նվազեցնի գլանի վազքի դիմադրությունը, երբ այն բարձրանում և իջնում ​​է: Դժբախտ պատահարները կանխելու համար պետք է ժամանակին վերացնել բեռնման դարակի և ամրակի դեֆորմացիան:
Կաթվածի սահմանափակիչի սպասարկում. Խառնիչ կայանի սահմանափակիչը բաժանված է սահմանաչափի, վերին սահմանի, ստորին սահմանի և անջատիչի: Անհրաժեշտ է հաճախակի և անհապաղ ստուգել յուրաքանչյուր սահմանային անջատիչի զգայունությունն ու հուսալիությունը, ստուգել՝ արդյոք կարգավորիչ սխեմայի բաղադրիչները, հոդերը և լարերը լավ վիճակում են, և արդյոք սխեմաները նորմալ են: Սա մեծ նշանակություն ունի խառնիչ կայանի անվտանգ շահագործման համար:
Ասֆալտի գործարանի որակի վերահսկման և անսարքությունների վերացման գործում լավ աշխատանք կատարելը կարող է ոչ միայն ապահովել ծրագրի որակը, այլև նվազեցնել ծրագրի արժեքը, բարելավել շինարարության արդյունավետությունը և ստանալ սոցիալական և տնտեսական օգուտների կրկնակի բերք: