Այսօր, սոցիալիզմի կառուցման մեծ ջանքերով, ասֆալտ փռող բեռնատարները գնալով ավելի կարևոր դեր են խաղում մայրուղիների, քաղաքային ճանապարհների, օդանավակայանների և նավահանգստային տերմինալների կառուցման գործում: Այսօրվա իրավիճակում, երբ մեքենաշինական արդյունաբերությունը զարգանում է ավելի ու ավելի արագ, եկեք տեսնենք ասֆալտ տարածող բեռնատարների հետագա զարգացման ուղղությունը:

1. Սփռման լայնության սերիականացում;
Ընդհանուր տարածման լայնությունը 2,4-ից 6 մ է կամ ավելի լայն: Ծայրակալների անկախ կամ խմբակային կառավարումը ժամանակակից ասֆալտ փռող մեքենաների անհրաժեշտ գործառույթն է: Տարածման առավելագույն լայնության միջակայքում իրական տարածման լայնությունը կարող է սահմանվել ցանկացած պահի տեղում:

2. Տանկի հզորության սերիականացում;
Տանկի հզորությունը սովորաբար կազմում է 1000 լ-ից մինչև 15000 լ կամ ավելի մեծ: Փոքր սպասարկման աշխատանքների համար ասֆալտի քանակը փոքր է, և փոքր հզորությամբ տարածող մեքենան կարող է բավարարել կարիքները. Լայնածավալ մայրուղու շինարարության համար անհրաժեշտ է մեծ հզորությամբ ասֆալտ փռող մեքենա՝ շինարարության ընթացքում ասֆալտ տարածող բեռնատարի պահեստ վերադառնալու դեպքերը նվազեցնելու և աշխատանքի արդյունավետությունը բարելավելու համար:

3. Միկրոհամակարգչային հսկողություն;
Վարորդը կարող է կատարել բոլոր կարգավորումները և գործողությունները՝ օգտագործելով տնակում գտնվող հատուկ միկրոարդյունաբերական համակարգիչ: Ռադարային արագության չափման համակարգի միջոցով տարածման քանակությունը համամասնորեն վերահսկվում է, տարածումը հավասար է, իսկ տարածման ճշգրտությունը կարող է հասնել 1%; Ցուցադրման էկրանը կարող է ցուցադրել անհրաժեշտ դինամիկ պարամետրեր, ինչպիսիք են մեքենայի արագությունը, ասֆալտի պոմպի հոսքը, պտտման արագությունը, ասֆալտի ջերմաստիճանը, հեղուկի մակարդակը և այլն, որպեսզի վարորդը ցանկացած պահի կարողանա հասկանալ սարքավորումների աշխատանքը:

4. Տարածման խտությունը ընդլայնվում է երկու բևեռներով.
Տարածման խտությունը որոշվում է ինժեներական նախագծի հիման վրա: Օրինակ, ինչպես առաջարկվում է ԱՄՆ Օբուրնի համալսարանի Ասֆալտի տեխնոլոգիայի ազգային կենտրոնի կողմից, HMA ճանապարհների սպասարկման քարե կնիքների մակերևութային մշակման համար խորհուրդ է տրվում, որ ասֆալտի տարածման ծավալը կարող է լինել 0,15 և 0,5 գալոն /քառակուսի բակ: կախված ագրեգատի չափից. (1.05~3.5L/m2): Ռետինե մասնիկներով մոդիֆիկացված ասֆալտի համար երբեմն պահանջվում է, որ տարածման ծավալը լինի մինչև 5լ/մ2, մինչդեռ որոշ էմուլսացված ասֆալտի համար, որպես թափանցելի յուղ, տարածման ծավալը պահանջվում է 0,3լ/մ2-ից ցածր:

5. Բարելավել ասֆալտի ջեռուցման արդյունավետությունը և նվազեցնել ջերմության կորուստը;
Սա նոր հայեցակարգ է ժամանակակից ասֆալտ տարածող մեքենաների նախագծման մեջ, որը պահանջում է ավելի ցածր ջերմաստիճանի ասֆալտը արագ տաքացնել ասֆալտ տարածող բեռնատարում, որպեսզի հասնի ցողման ջերմաստիճանին: Այդ նպատակով ասֆալտի ջերմաստիճանի բարձրացումը պետք է լինի 10℃/ժ-ից բարձր, իսկ ասֆալտի միջին ջերմաստիճանի անկումը պետք է լինի 1℃/ժ-ից ցածր:

6. Մեկնարկային փռման որակի բարելավումը ասֆալտ փռող մեքենաների կողմից իրականացվող կարևոր գործերից է.
Ցրման որակը ներառում է հեռավորությունը սկզբից մինչև սկզբնական ցողում և ցողման քանակի ճշգրտությունը սկզբնական ցողման հատվածում (0~3 մ): Դժվար է հասնել զրոյական ցողման հեռավորության վրա, սակայն սրսկման սկզբնական հեռավորությունը նվազեցնելը ձեռնտու է ցողման գործողությունների շարունակմանը: Ժամանակակից ասֆալտ փռող մեքենաները պետք է հնարավորինս կարճ պահեն ցողման հեռավորությունը և սկզբում ցողեն կոկիկ և հորիզոնական գծով:

Henan Sinoroader Heavy Industry Corporation-ն ունի արտադրանքի կայուն որակ և ճկուն բիզնես մեթոդներ: Ընկերությունը ստանձնել է առաջատարը որակի համակարգի միջազգային հավաստագրման լիարժեք հանձնման գործում: Նրա բոլոր ապրանքներն անցել են միջազգային պարտադիր արտադրանքի սերտիֆիկացում և տարբեր սերտիֆիկացումներ արտահանման արտադրանքի համար: Մենք նաև կշարունակենք կատարելագործվել և նորարարություններ կատարել՝ հիմնվելով ասֆալտ փռող բեռնատարների աշխատանքի և որակի վրա՝ ճանապարհաշինության համար ավելի լավ ծառայություններ մատուցելու և անձնակազմի աշխատանքային բեռը նվազեցնելու նպատակով: