Մայրուղու շինարարության արագ զարգացման և բիտումի պահանջարկի աճի հետ մեկտեղ տակառային բիտումը լայնորեն օգտագործվում է երկար հեռավորությունների փոխադրման և հարմար պահեստավորման պատճառով: Մասնավորապես, արագընթաց ճանապարհներին օգտագործվող բարձր արտադրողականությամբ ներկրվող բիտումի մեծ մասը գտնվում է տակառի տեսքով: Սա անհրաժեշտ է բիտումի հալման գործարան, որն արագ հալվում է, մաքրում է տակառները և կանխում բիտումի ծերացումը:

Մեր ընկերության կողմից արտադրված բիտումի հալման կայանի սարքավորումները հիմնականում բաղկացած են տակառի հեռացման տուփից, էլեկտրական վերելակի դուռից, բիտումի տակառի բեռնման տրոլեյբից, տրոլեյբուսի շարժիչ համակարգից, ջերմային յուղի ջեռուցման համակարգից, ջերմային յուղի վառարանի արտանետվող գազի ջեռուցման համակարգից, բիտումի պոմպից և խողովակաշարից և էլեկտրականությունից: կառավարման համակարգ և այլ մասեր:

Տուփը բաժանված է վերին և ստորին խցիկների: Վերին խցիկը տակառ հանող և հալեցնող խցիկ է տակառով բիտումի համար: Ջերմային յուղի ջեռուցման խողովակը ներքևում և ջերմային յուղի կաթսայից բարձր ջերմաստիճանի ծխնելույզը համատեղ տաքացնում են բիտումի տակառները՝ հասնելու տակառից բիտումը հեռացնելու նպատակին: Ներքևի խցիկը հիմնականում օգտագործվում է տակառից արդյունահանվող բիտումի տաքացումը շարունակելու համար։ Այն բանից հետո, երբ ջերմաստիճանը կհասնի պոմպային ջերմաստիճանին (110°C-ից բարձր), ասֆալտային պոմպը կարող է գործարկվել բիտումը դուրս մղելու համար: Բիտումի խողովակաշարային համակարգում տեղադրվում է ֆիլտր, որը ավտոմատ կերպով հեռացնում է խարամի ներդիրները տակառային բիտումի մեջ:

Բիտումի հալման կայանի սարքավորումները հագեցված են հավասարաչափ բաշխված կլոր անցքերով դույլի դիրքերով, որպեսզի հեշտացնեն յուրաքանչյուր դույլի ճշգրիտ դիրքավորումը բեռնման ժամանակ: Փոխանցման համակարգը պատասխանատու է բիտումով լցված ծանր տակառների և դատարկ տակառների բեռնման և բեռնաթափման համար տուփի վերին խցիկ մաքրելուց և դուրս գալուց հետո: Սարքավորումների աշխատանքային գործընթացն ավարտվում է էլեկտրակառավարման կաբինետում կենտրոնացված գործարկմամբ և հագեցած է անհրաժեշտ մոնիտորինգի գործիքներով և անվտանգության հսկողության սարքերով: