Ինչպիսի՞ն է բիտումի (բաղադրությունը՝ ասֆալտին և խեժ) զտիչ սարքավորման ընդհանուր շահագործման գործընթացը:
Մեր ընկերության արտադրած բիտումի (կազմը` ասֆալտին և խեժ) դեկանտային սարքավորումը հիմնականում օգտագործում է բիտումի մեծ տակառների կեղևազրկում և հալում (սահմանումը. նյութերի փոխակերպման գործընթացը պինդից հեղուկի), որպես նյութ օգտագործելով բարձր ջերմաստիճան ջերմային յուղ ( Որոշումների ընդունման գործառույթ ունեցող նյութեր), որոնք օգտագործվում են բարձր ջերմաստիճանի ջերմային յուղով ջեռուցման սարքավորումների օժանդակ կառույցներում: Բիտումի զտիչ սարքավորումն ունի տակառի առաքման, տակառի հեռացման, պահեստավորման, ջերմաստիճանի բարձրացման, խարամի արտահոսքի և այլնի գործառույթներ: Այն կարևոր արտադրանք է բարձրակարգ մայրուղիների շինարարական ընկերությունների համար: Խեժի տակառի հեռացման համար կարող են օգտագործվել բիտումային ջրահեռացման սարքավորում:
Բիտումի ջրահեռացման սարքավորումը հիմնականում կազմված է տակառի հեռացման պատյանից (BOX), բարձրացնող մեխանիզմից, հիդրավլիկ ուժեղացուցիչից և էլեկտրական կառավարման համակարգից: Կեղևը բաժանված է երկու խցիկի՝ ձախ և աջ խցիկների։ Վերին խցիկը բիտումի մեծ տակառ հալեցնելու խցիկ է (սահմանումը՝ նյութի փոխակերպման գործընթացը պինդից հեղուկի)։ Նրա շուրջը հավասարաչափ բաշխված են ջեռուցման մարտկոցներ։ Ջեռուցման խողովակը և բիտումի տակառը հիմնականում ճառագայթվում են: Ջերմափոխադրման միջոցով բիտումի տակառները հեռացնելու նպատակին հասնելու համար մի քանի ուղեցույց ռելսեր (TTW ուղեցույց) ծառայում են որպես բիտումի տակառների մուտքի ռելսեր: Ներքևի խցիկի հիմնական նպատակը տակառի մեջ սայթաքած բիտումը տաքացնելն է, որպեսզի ջերմաստիճանը հասցնի ներծծող պոմպի ջերմաստիճանին (130°C), այնուհետև ասֆալտային պոմպը մղել բարձր ջերմաստիճանի բաքի մեջ: Եթե տաքացման ժամանակը մեծացվի, ապա ավելի բարձր ջերմաստիճան կարելի է ձեռք բերել: Բարձրացման մեխանիզմը ընդունում է հենարանային կառուցվածք: Բիտումի տակառը բարձրացվում է էլեկտրական վերելակի միջոցով, այնուհետև շարժվում է մի կողմ՝ բիտումի տակառը սահող երկաթուղու վրա դնելու համար: Այնուհետև տակառը հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով ուղարկվում է վերին խցիկ: Բացի այդ, հետևի ծայրում բացվում են մուտք և ելք՝ միայն դատարկ դույլերը ներարկելու համար: Բիտումի տակառի մուտքի սպասարկման հարթակի վրա կա նաև նավթի բաք՝ կաթող բիտումի կորուստը կանխելու համար:
