1. Շինարարության նախապատրաստում
Առաջին հերթին հումքի փորձարկումը պետք է համապատասխանի տեխնիկական ստանդարտ պահանջներին: Լարերի հերմետիկ մեքենայի հաշվառման, խառնման, շարժման, սալահատակի և մաքրման համակարգերը պետք է կանխարգելվեն, կարգաբերվեն և չափորոշվեն: Երկրորդ, շինարարական մայթի հիվանդ հատվածները պետք է մանրակրկիտ ուսումնասիրվեն և նախապես լուծվեն՝ համոզվելու համար, որ սկզբնական ճանապարհի մակերեսը հարթ և ամբողջական է: Շինարարությունից առաջ փոսերը, փոսերը և ճեղքերը պետք է փորվեն և լցվեն:
2. Երթևեկության կառավարում
Տրանսպորտային միջոցների անվտանգ ու անխափան երթևեկությունն ու շինարարության անխափան աշխատանքը ապահովելու նպատակով։ Շինարարությունից առաջ անհրաժեշտ է նախ բանակցություններ վարել տեղական երթևեկության վերահսկման և իրավապահ մարմինների հետ երթևեկության փակման մասին տեղեկատվության շուրջ, տեղադրել շինարարական և երթևեկության անվտանգության նշաններ և հանձնարարել երթևեկության ղեկավար անձնակազմին՝ կառավարելու շինարարությունը՝ շինարարության անվտանգությունն ապահովելու համար:
3. Ճանապարհների մաքրում
Մայրուղու վրա միկրո մակերևույթի մշակում կատարելիս մայրուղու ճանապարհի մակերեսը նախ պետք է մանրակրկիտ մաքրվի, իսկ ճանապարհի մակերեսը, որը հեշտ չէ մաքրել, պետք է լվանալ ջրով, և շինարարությունը կարող է իրականացվել միայն այն ամբողջովին չորացնելուց հետո:

4. Գծեր հանելը և գծանշելը
Շինարարության ընթացքում ճանապարհի ամբողջ լայնությունը պետք է ճշգրիտ չափվի՝ սալահատակի արկղի լայնությունը հարմարեցնելու համար: Բացի այդ, շինարարության ընթացքում հոգնակի թվերի մեծ մասը ամբողջ թվեր են, ուստի հաղորդիչների և կնքման մեքենաների նշագրման ուղեցույցները պետք է համապատասխանեն շինարարական սահմանային գծերին: Եթե ​​ճանապարհի մակերևույթի վրա կան բնօրինակ գծեր, դրանք կարող են օգտագործվել նաև որպես օժանդակ հղումներ:
5. Միկրոմակերեսի սալահատակ
Ձևափոխված ցեխամեկուսիչ մեքենան և տարբեր հումքով բեռնված հերմետիկ մեքենան քշեք շինհրապարակ և տեղադրեք մեքենան ճիշտ դիրքում: Սալիկապատման տուփը կարգավորելուց հետո այն պետք է համապատասխանի սալարկված ճանապարհի մակերեսի կորությանը և լայնությանը: Միաժամանակ անհրաժեշտ է այն կազմակերպել ըստ ասֆալտապատ ճանապարհի հաստությունը կարգավորելու քայլերի։ Երկրորդ, միացրեք նյութի անջատիչը և թողեք, որ նյութը խառնվի խառնիչի մեջ, որպեսզի ագրեգատը, ջուրը, էմուլսիան և լցոնիչը լավ խառնվեն հավասար համամասնությամբ: Մանրակրկիտ խառնելուց հետո լցնել սալահատակի մեջ։ Բացի այդ, անհրաժեշտ է դիտարկել խառնուրդի խառնման հետևողականությունը և կարգավորել ջրի ծավալը, որպեսզի լուծույթը կարողանա բավարարել ճանապարհի սալահատակի կարիքները՝ խառնման առումով: Կրկին, երբ սալահատակի ծավալը հասնում է խառը լուծույթի 2/3-ին, միացրեք սալահատակի կոճակը և շարժվեք մայրուղով ժամում 1,5-ից 3 կիլոմետր հաստատուն արագությամբ։ Բայց ցեխի տարածման ծավալը պահեք արտադրության ծավալին համապատասխան: Բացի այդ, սալահատակի տուփում խառնուրդի ծավալը աշխատանքի ընթացքում պետք է լինի մոտ 1/2: Եթե ​​աշխատանքի ընթացքում ճանապարհի մակերեսի ջերմաստիճանը շատ բարձր է կամ ճանապարհի մակերեսը չոր է, կարող եք նաև միացնել ջրցանիչը՝ ճանապարհի մակերեսը խոնավացնելու համար:
Երբ հերմետիկ մեքենայի պահեստային նյութերից մեկը սպառվում է, ավտոմատ շահագործման անջատիչը պետք է արագ անջատվի: Այն բանից հետո, երբ ամբողջ խառնուրդը խառնիչ կաթսայում փռված է, հերմետիկ մեքենան պետք է անմիջապես դադարեցնի առաջ շարժվելը և բարձրացնի սալահատակը: , ապա կնքման մեքենան դուրս քշեք շինհրապարակից, ողողեք տուփի մեջ եղած նյութերը մաքուր ջրով և շարունակեք բեռնման աշխատանքները։
6. Ջախջախել
Ճանապարհը ասֆալտապատվելուց հետո այն պետք է գլորել ճախարակի գլանով, որը խախտում է ասֆալտի էմուլսացումը: Ընդհանուր առմամբ, այն կարող է սկսվել երեսուն րոպե անց սալահատակ: Գլորվող անցումների քանակը մոտ 2-ից 3 է: Գլորման ընթացքում ուժեղ շառավղային ոսկրային նյութը կարող է ամբողջությամբ սեղմվել նոր սալահատակված մակերեսի մեջ՝ հարստացնելով մակերեսը և դարձնելով այն ավելի խիտ և գեղեցիկ: Բացի այդ, որոշ չամրացված պարագաներ նույնպես պետք է մաքրվեն:
7. Նախնական սպասարկում
Մայրուղու վրա միկրոմակերեսային շինարարություն իրականացնելուց հետո, հերմետիկ շերտում էմուլսացման ձևավորման գործընթացը պետք է փակ պահի մայրուղին երթևեկության համար և արգելի տրանսպորտային միջոցների և հետիոտների անցումը:
8 Բաց երթևեկության համար
Մայրուղու միկրոմակերեսային շինարարության ավարտից հետո ճանապարհային երթևեկության հսկողության բոլոր նշանները պետք է հեռացվեն՝ ճանապարհի մակերեսը բացելու համար՝ չթողնելով խոչընդոտներ մայրուղու սահուն անցումն ապահովելու համար: