Ինչպե՞ս է նախագծված ասֆալտի բաքը: Ինչպե՞ս նվազեցնել ասֆալտային տանկերի խափանումների մակարդակը:
1. Ինչպիսի՞ն է ասֆալտային տանկերի դիզայնը և դրա մշակման տեխնոլոգիան:
Ասֆալտային տանկերը լայնորեն կիրառվում են ճանապարհների շինարարության ոլորտում, ինչը մեծ հարմարավետություն է բերում աշխատողներին, բայց գիտե՞ք, թե ինչպես են ասֆալտից պատրաստված տանկերը։ Եկեք միասին նայենք դրան:
1). Պատրաստելիս և նախագծելիս անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի նվազագույնի հասցվի ներքևի մասում շատ մնացորդային ասֆալտի խնդիրը և այն ամբողջությամբ հեռացնելու անհնարինությունը, և փորձեք ասֆալտի մնացորդը սովորական օգտագործման դեպքում մեկ սանտիմետրից պակաս դարձնել, ինչը կարող է նաև նվազեցնել: սպառման մակարդակը.
2). Ասֆալտային բաքի դիզայնը պետք է համապատասխանի իրական պահանջներին և ապահովի, որ մասնակի հեռացված ասֆալտային սարքավորումները կարող են սերտորեն համակցվել թիմի ջեռուցման տեխնոլոգիայի հետ, որպեսզի հնարավոր լինի արտադրել մեծ քանակությամբ պատրաստի արտադրանք, և միևնույն ժամանակ ժամանակ, փոքր և մեծ խմբաքանակի արտադրության պահանջները կարող են բավարարվել: Նմանապես, ասֆալտի ջեռուցման լցոնումը նույնպես ձևակերպված է նույն ձևով:
3). Եթե ասֆալտի բաքը կարող է լուծել ասֆալտի դժվար հեռացման խնդիրը, ապա ասֆալտի բաքը կարող է ուղղակիորեն արտադրել բարձր ջերմաստիճանի արտադրանք, ինչը շատ հարմար է։ Ասֆալտային տանկի արտադրողներն ասում են, որ անհրաժեշտ է ապահովել, որ ասֆալտի տանկի շարունակական շահագործման ժամանակը չգերազանցի մեկ ժամը, ուստի անհրաժեշտ է ստեղծել բարձր ջերմաստիճանի ջերմափոխանակման նավթի շրջանառության համակարգ, ցածր լարման և բարձր ջերմաստիճանի արտադրություն և ավելի քիչ ռիսկ:
2. Ինչպես նվազեցնել ասֆալտային տանկերում ընդհանուր խնդիրների առաջացումը
Ասֆալտային բաքը տեղադրելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք կոնֆիգուրացիայի տարբեր մասերի միացումներն ամուր են և նուրբ, արդյոք գործող մասերը կառավարելի են, արդյոք խողովակաշարը հարթ է, արդյոք էլեկտրամատակարարման շղթայի լարերը ասֆալտե բաք են, և մեկ անգամ դնել էմուլգացված ասֆալտը։ Խնդրում ենք բացել ավտոմատ օդափոխիչի փականը, որպեսզի էմուլգացված ասֆալտը հաջողությամբ մտնի էլեկտրական ջեռուցման սարք:
Ասֆալտի տանկի արտադրանքի ուղղակի արագ տաքացվող շարժական պահեստավորման ասֆալտային բաքը ոչ միայն ունի ավելի արագ ջեռուցման արագություն, խնայում է վառելիքը և չի աղտոտում օդը, շահագործման գործընթացը պարզ է և հեշտ, իսկ ավտոմատ ջեռուցման համակարգը լիովին վերացնում է թխելու դժվարությունը: կամ ասֆալտի և խողովակաշարերի մաքրում: Աշխատանքի ընթացքում խնդրում ենք ուշադիր դիտել ջրի մակարդակի գիծը և կարգավորել կանգառի փականը, որպեսզի ջրի մակարդակի գիծը սկզբից մինչև վերջ միացված լինի համապատասխան դիրքին:
Լայնածավալ սարքավորումների ասֆալտ տանկերի համար, ինչպիսիք են ասֆալտային տանկերը, շատ կարևոր է կատարել ամենօրյա ստուգման աշխատանքը, ինչը ձեռնտու է սարքավորումների ասֆալտային տանկերի մեխանիկական խափանման հավանականությունը նվազեցնելու համար, ինչպես նաև ձեռնտու է պահպանել կատարողականի պարամետրերը: արտադրանքը և բարձրացնել արտադրանքի ծառայության ժամկետը:
Ըստ ճանապարհի օգտագործման բնութագրերի՝ ասֆալտային խառնուրդների սարքավորումների ասֆալտային տանկերի արտադրանքի շարքը բաժանված է երեք կատեգորիայի՝ ծաղկային մատրիցա, փոփոխված ինժեներական պլաստմասսա և հատուկ, որոնք ինտեգրված են գունավոր սալահատակների շուկայի տարբեր պահանջներին: Օրինակ, մենք ընդհանուր առմամբ պետք է պահանջենք վեց ամիսը մեկ անգամ ասֆալտային տանկերի նմուշառում և փորձարկում: Եթե պարզվի, որ հակաօքսիդանտը կրճատվել է կամ պատրաստի յուղը կեղտոտ է, ապա հակաօքսիդանտը պետք է անմիջապես ավելացնել, պարաֆինը պետք է ավելացվի ընդարձակման թթու տանկի մեջ, կամ բարձր ջերմաստիճանի ջերմափոխանակման յուղի ջեռուցման սարքավորումների ասֆալտային բաքը պետք է մանրակրկիտ լինի: ֆիլտրացված.
Բացի այդ, ասֆալտային տանկերի օգտագործման դեպքում, եթե հանկարծակի հոսանքազրկվել է կամ շրջանառության համակարգի հետ կապված խնդիրներ են առաջանում, բացի օդի շրջանառության սառեցումից, փոխարինման համար անհրաժեշտ է նաև օգտագործել սառը բարձր ջերմաստիճանի ջերմափոխանակման յուղ, այսինքն՝ աշխատուժ գումարած: սառը յուղ. Փոխարինումը պետք է իրականացվի արագ և կանոնավոր: Զգույշ եղեք, որ սառը յուղի փոխարինման յուղի պոմպը շատ չբացվի: Փոխարինման գործընթացում ասֆալտային տանկի փոխարինող նավթի պոմպի բացման աստիճանը մեծից փոքր է, և փոխարինման ժամանակը հնարավորինս կրճատվում է: Էմուլսացված ասֆալտի մեքենայի ասֆալտի բաք Այս ասֆալտային բաքը օգտագործում է L-շերտային ջերմություն՝ որպես ջերմափոխանակման միջոց, մաքուր ածուխ, բնական գազ կամ նավթի վառարան՝ որպես ջերմության աղբյուր, և ստիպված է շրջանառվել ջերմափոխանակման նավթային պոմպի միջոցով՝ ասֆալտը տաքացնելու համար մինչև գործող: ջերմաստիճանը. Այս ասֆալտային բաքի ամենամեծ առանձնահատկությունը արագ ջեռուցումն է, որը ոչ միայն կարող է մշակել մեծ քանակությամբ բարձր ջերմաստիճանի ասֆալտ, այլև խնայել էներգիան և ժամանակավորապես ստանալ փոքր քանակությամբ տաք ասֆալտ: Տաք ասֆալտի մշակումը 160℃-ում սովորաբար չի գերազանցում 4 ժամը։ Բացի այդ, փոխարինման համար պետք է ապահովվի բավականաչափ սառը յուղ, որպեսզի կանխվի բարձր ջերմաստիճանի ջերմափոխանակման յուղի ասֆալտային տանկի ջերմամշակման սարքավորումը նավթազերծ վակուումային կամ յուղի սակավ վիճակում:
