Ասֆալտ փռող բեռնատարները հատուկ տրանսպորտային միջոցների համեմատաբար հատուկ տեսակ են։ Դրանք հիմնականում օգտագործվում են որպես ճանապարհաշինության հատուկ մեխանիկական սարքավորում։ Նրանք ոչ միայն պահանջում են տրանսպորտային միջոցների բարձր կայունություն և կատարողականություն աշխատանքի ընթացքում, այլ ինչպես են դրանք պահպանում: Ասֆալտ փռող մեքենաներն օգտագործվում են ասֆալտապատ ծածկույթի ներքևի շերտի թափանցելի յուղը, անջրանցիկ շերտը և ամրացնող շերտը բարձրորակ մայրուղիների վրա տարածելու համար: Այն կարող է օգտագործվել նաև շրջանային և քաղաքային մակարդակով ավտոճանապարհների ասֆալտապատ ճանապարհների կառուցման համար, որոնք կիրառում են շերտավոր սալահատակի տեխնոլոգիա: Բաղկացած է մեքենայի շասսիից, ասֆալտի բաքից, ասֆալտի պոմպային և ցողման համակարգից, ջերմային յուղով ջեռուցման համակարգից, հիդրավլիկ համակարգից, այրման համակարգից, կառավարման համակարգից, օդաճնշական համակարգից և աշխատանքային հարթակից։ Ասֆալտ փռող մեքենաների ճիշտ շահագործման և պահպանման իմացությունը կարող է ոչ միայն երկարացնել սարքավորումների ծառայության ժամկետը, այլև ապահովել շինարարական ծրագրի անխափան ընթացքը:
Այսպիսով, ի՞նչ հարցերի վրա պետք է ուշադրություն դարձնենք ասֆալտ փռող մեքենաների հետ աշխատելիս:
Օգտագործելուց առաջ խնդրում ենք ստուգել, ​​թե արդյոք յուրաքանչյուր փականի դիրքը ճշգրիտ է, և նախապատրաստվել աշխատանքից առաջ: Ասֆալտ տարածող բեռնատարի շարժիչը գործարկելուց հետո ստուգեք ջերմափոխանակման յուղի չորս փականները և օդի ճնշման չափիչը: Այն բանից հետո, երբ ամեն ինչ նորմալ է, միացրե՛ք շարժիչը և սկսում է աշխատել էներգիայի անջատումը: Փորձեք գործարկել ասֆալտային պոմպը և պտտվել 5 րոպե: Եթե ​​պոմպի գլխի պատյանը տաք է ձեր ձեռքերում, դանդաղ փակեք ջերմային յուղի պոմպի փականը: Եթե ​​ջեռուցումն անբավարար է, պոմպը չի պտտվի և չի աղմուկի: Դուք պետք է բացեք փականը և շարունակեք տաքացնել ասֆալտի պոմպը, մինչև այն կարողանա նորմալ աշխատել:
Աշխատանքային գործընթացի ընթացքում ասֆալտի հեղուկը պետք է պահպանի 160-180°C աշխատանքային ջերմաստիճանը և չի կարող չափազանց լցված լինել (ասֆալտային հեղուկի ներարկման ժամանակ ուշադրություն դարձրեք հեղուկի մակարդակի ցուցիչին և ցանկացած պահի ստուգեք բաքի բերանը): . Ասֆալտի հեղուկը ներարկվելուց հետո լցման պորտը պետք է սերտորեն փակվի, որպեսզի փոխադրման ընթացքում ասֆալտի հեղուկը չհեղվի: Օգտագործման ընթացքում ասֆալտը չի կարող մղվել: Այս դեպքում դուք պետք է ստուգեք, թե արդյոք ասֆալտի ներծծող խողովակի միջերեսը արտահոսում է: Երբ ասֆալտի պոմպերը և խողովակները խցանված են ամրացված ասֆալտով, օգտագործեք փչող ջահը դրանք թխելու համար, բայց մի ստիպեք պոմպին պտտվել: Թխելու ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի խուսափեք գնդիկավոր փականների և ռետինե մասերի ուղղակիորեն թխելուց: Մեքենան շարունակում է վարել ցածր արագությամբ, մինչ ասֆալտը ցողվում է։ Արագացուցիչի վրա ուժեղ մի՛ ոտք դրեք, հակառակ դեպքում դա կարող է վնասել ճարմանդը, ասֆալտային պոմպը և այլ բաղադրիչները: Եթե ​​դուք 6 մ լայնությամբ ասֆալտ եք փռում, ապա միշտ պետք է ուշադրություն դարձնեք երկու կողմերի խոչընդոտներին՝ փռող խողովակի հետ բախումը կանխելու համար: Միաժամանակ ասֆալտը պետք է մնա մեծ շրջանառության վիճակում՝ մինչև փռման աշխատանքների ավարտը։ Ամեն օրվա աշխատանքից հետո մնացած ասֆալտը պետք է վերադարձվի ասֆալտապատ լողավազան, հակառակ դեպքում այն ​​կամրանա տանկի մեջ և հաջորդ անգամ չի աշխատի։
Բացի այդ, էմուլգատորը պետք է նաև ուշադրություն դարձնի ամենօրյա պահպանմանը.
1. Էմուլգատորը, առաքման պոմպը և այլ շարժիչներ, խառնիչներ և փականներ պետք է սպասարկվեն ամեն օր:
2. Էմուլգացնող մեքենան պետք է մաքրել ամեն օրվա աշխատանքից հետո։
3. Հոսքը վերահսկելու համար օգտագործվող արագությունը կարգավորող պոմպի ճշգրտությունը պետք է պարբերաբար ստուգվի և ժամանակին կարգավորվի և պահպանվի: Ասֆալտի էմուլգատոր մեքենան պետք է պարբերաբար ստուգի իր ստատորի և ռոտորի միջև համապատասխանող բացը: Երբ մեքենայի կողմից նշված փոքր բացը հնարավոր չէ հասնել, պետք է հաշվի առնել ստատորի և ռոտորի փոխարինումը:
4. Եթե սարքավորումը երկար ժամանակ չի աշխատում, ապա տանկի և խողովակների հեղուկը պետք է դատարկվի (էմուլգատորի ջրային լուծույթը չպետք է երկար պահվի), յուրաքանչյուր անցքի կափարիչը պետք է սերտորեն փակվի և մաքուր պահվի, և բոլոր հոսող մասերը պետք է լցվեն քսայուղով: Բաքի ժանգը պետք է հեռացվի այն առաջին անգամ օգտագործելիս և երկարատև անգործությունից հետո վերագործարկվելիս, իսկ ջրի ֆիլտրը պետք է պարբերաբար մաքրվի:
5. Պարբերաբար ստուգեք, թե արդյոք էլեկտրական կառավարման կաբինետի տերմինալները ազատ են, և արդյոք լարերը մաշված են առաքման ժամանակ: Հեռացրեք փոշին՝ մեքենայի մասերին չվնասելու համար: Հաճախականության փոխարկիչը ճշգրիտ գործիք է: Խնդրում ենք ծանոթանալ հրահանգների ձեռնարկին հատուկ օգտագործման և սպասարկման համար:
6. Էմուլգատորի ջրային լուծույթի ջեռուցման խառնիչ տանկի մեջ կա ջերմափոխանակիչ յուղի կծիկ: Ջրի տանկի մեջ սառը ջուր ներարկելիս նախ պետք է անջատեք ջերմափոխանակման յուղի անջատիչը և ավելացնեք անհրաժեշտը
ջրի քանակը, ապա միացրեք անջատիչը տաքացնելու համար: Բարձր ջերմաստիճանի ջերմափոխանակման նավթամուղի մեջ ուղղակի սառը ջուր լցնելը կարող է հեշտությամբ առաջացնել եռակցման հանգույցի ճեղքվածք: