Մեր ընկերությունը բազմամյա փորձ ունի բիուտմենային դեկանտային սարքավորումների արտադրության մեջ: Սարքավորումն ունի տակառի արագ հեռացման, շրջակա միջավայրի լավ պաշտպանության, ասֆալտի վրա տակառի կախվածության, ուժեղ հարմարվողականության, լավ ջրազրկման, խարամի ավտոմատ հեռացման, անվտանգության և հուսալիության և հարմար տեղահանման բնութագրեր:

Այնուամենայնիվ, ասֆալտը բարձր ջերմաստիճանի արտադրանք է: Անպատշաճ շահագործումից հետո շատ հեշտ է լուրջ հետևանքներ առաջացնել: Այսպիսով, ի՞նչ ընթացակարգեր պետք է հետևենք վիրահատելիս: Եկեք խնդրենք պրոֆեսիոնալ տեխնիկներին օգնել մեզ բացատրել.
1. Շահագործումից առաջ պետք է ստուգվեն շինարարության պահանջները, շրջակա անվտանգության օբյեկտները, ասֆալտի պահեստավորման ծավալը և գործող մասերը, գործիքները, ասֆալտային պոմպերը և տակառի հեռացման մեքենայի այլ աշխատանքային սարքերը՝ պարզելու, թե արդյոք դրանք նորմալ են: Միայն այն դեպքում, երբ անսարքություն չկա, այն կարող է նորմալ օգտագործվել:
2. Ասֆալտի տակառը մի ծայրում պետք է ունենա մեծ բացվածք, իսկ մյուս ծայրում՝ օդանցք, որպեսզի տակառը օդափոխվի, երբ տակառը հանվում է, իսկ ասֆալտը չի ծծվում:
3. Օգտագործեք մետաղական խոզանակ կամ այլ սարք՝ տակառի արտաքին մասում կցված հողը և այլ աղտոտիչները հեռացնելու համար՝ տակառի խարամը նվազեցնելու համար:
4. Խողովակային կամ ուղղակիորեն ջեռուցվող բիուտմենային զտիչ մեքենաների համար սկզբում ջերմաստիճանը պետք է դանդաղորեն բարձրացվի, որպեսզի ասֆալտը լցվի կաթսայի մեջ:
5. Երբ ջերմափոխադրող յուղով ասֆալտը տաքացնող բիտման մեքենան սկսում է աշխատել, ջերմաստիճանը պետք է դանդաղ բարձրացնել, որպեսզի ջուրը հեռացվի ջերմափոխանակիչ յուղի մեջ, այնուհետև ջերմափոխադրող յուղը պետք է մտցվի տակառի մեջ՝ տակառները հանելու համար։ .
6. Բիուտմենային ջրատար մեքենայի համար, որն օգտագործում է թափոնների գազը տակառները հեռացնելու համար, այն բանից հետո, երբ բոլոր ասֆալտային տակառները մտնեն տակառի սենյակ, թափոնների գազի փոխակերպման անջատիչը պետք է շրջվի տակառի սենյակի կողմը: Երբ դատարկ տակառները դուրս են քաշվում և լցվում, թափոնների գազի փոխակերպման անջատիչը պետք է շրջվի դեպի ծխնելույզ տանող կողմը:
7. Երբ ասֆալտի սենյակում ասֆալտի ջերմաստիճանը հասնում է 85℃-ից բարձր, ասֆալտի պոմպը պետք է միացվի ներքին շրջանառության համար՝ ասֆալտի տաքացման արագությունը արագացնելու համար:
8. Բիուտմենային դեկանտային մեքենայի համար, որն ուղղակիորեն տաքանում է մինչև փորձնական ջերմաստիճանը, ավելի լավ է ասֆալտային տակառների խմբաքանակից հանված ասֆալտը դուրս չթափել, այլ պահել որպես ասֆալտ ներքին շրջանառության համար։ Ապագայում ասֆալտը յուրաքանչյուր անգամ մղելիս պետք է պահպանվի որոշակի քանակությամբ ասֆալտ, որպեսզի ասֆալտը հնարավորինս շուտ օգտագործվի ջեռուցման գործընթացում: Ասֆալտի պոմպը օգտագործվում է ներքին շրջանառության համար՝ արագացնելու ասֆալտի հալման և տաքացման արագությունը: