Ասֆալտի խառնման գործընթացում ջեռուցումն անփոխարինելի օղակներից մեկն է, ուստի ասֆալտ խառնող գործարանը պետք է հագեցած լինի ջեռուցման համակարգով: Այս համակարգը կարող է անսարքություն գործել տարբեր գործոնների ազդեցության տակ, ինչը նշանակում է, որ ջեռուցման համակարգը պետք է փոփոխվի:
Մենք պարզեցինք, որ երբ ասֆալտի գործարանը աշխատում էր ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում, ասֆալտի շրջանառության պոմպը և լակի պոմպը չէին կարող աշխատել, ինչի հետևանքով ասֆալտի մասշտաբի ասֆալտը կարծրանում էր, ինչը ի վերջո պատճառ դարձավ, որ ասֆալտ խառնող գործարանները չկարողանան նորմալ արտադրել: Ստուգումից հետո ապացուցվել է, որ խողովակաշարում ասֆալտը կարծրացել է, քանի որ ասֆալտի տեղափոխման խողովակաշարի ջերմաստիճանը չի համապատասխանում պահանջներին:
Կոնկրետ պատճառներն այն են, որ կա չորս հնարավորություն. Մեկն այն է, որ ջերմային փոխանցման յուղի բարձր մակարդակի յուղի բաքը չափազանց ցածր է, ինչը հանգեցնում է ջերմային փոխանցման յուղի վատ շրջանառության: մյուսն այն է, որ երկշերտ խողովակի ներքին խողովակը էքսցենտրիկ է. մյուսն այն է, որ ջերմափոխանակման նավթատարը չափազանց երկար է. կամ Դա պայմանավորված է նրանով, որ ջերմային նավթատարները չեն ձեռնարկել արդյունավետ մեկուսացման միջոցներ և այլն, ինչը, ի վերջո, ազդում է ջեռուցման էֆեկտի վրա:
Ելնելով վերը նշված վերլուծությունից և եզրակացությունից՝ ասֆալտ խառնող գործարանի ջերմային յուղով ջեռուցման համակարգը փոփոխության կարիք ունի: Հատուկ միջոցառումները ներառում են նավթի համալրման տանկի դիրքի բարձրացում. արտանետվող փականի տեղադրում; առաքման խողովակի կտրում; և տեղադրելով ուժեղացուցիչ պոմպ և մեկուսիչ շերտ: Բարելավումից հետո ասֆալտ խառնող գործարանների ջերմաստիճանը հասել է անհրաժեշտ մակարդակին, և բոլոր բաղադրիչները աշխատել են նորմալ:
