Sinoroader ճանապարհաշինության և սպասարկման մեխանիկական սփռիչ, մենք անընդհատ նորարարություններ ենք անում և կատարելագործում արտադրանքի սարքավորումները: Այստեղ մենք ցանկանում ենք մանրամասն ներկայացնել մեր ընկերության արտադրանքը.
I. Ապրանքի հիմնական հատկանիշները
1. Շարժիչային համակարգ
Այս սարքավորումն օգտագործում է հիդրավլիկ պոմպեր և շարժիչներ ասֆալտի լայնածավալ տարածման հասնելու համար:
2. Մեկուսացված ասֆալտային բաք
Ասֆալտային տանկի մեջ օգտագործվում են հաստ պողպատե թիթեղներ և միջնապատերը տեղադրվում են տանկի ներսում՝ տանկի ամրությունը ուժեղացնելու համար: Երբ սփռիչը լիովին բեռնված է թեքահարթակի վրա, ասֆալտի ազդեցությունը տանկի առջևի և հետևի ծայրերի վրա նվազում է:
Չժանգոտվող պողպատից ափսեի բաքի մաշկը և բաքի երկու կողմերում գտնվող գործիքների տուփերը գեղեցիկ են, գործնական, հեշտ մաքրվող և հեշտ չեն ժանգոտվում:
Ջերմափոխանակման նավթի ջեռուցման խողովակաշարի U- ձևավորված բաշխումը տանկի մեջ ունի ջեռուցման բարձր արդյունավետություն:

3. Ջերմային յուղի շրջանառության ջեռուցման համակարգ
Ջերմային փոխանցման յուղի պոմպը գիտակցում է նավթի կլանումը և նավթի ճնշումը՝ ջերմափոխադրող յուղը շրջանառելու համար
Օգտագործվում է U-աձև ջերմափոխադրող յուղի վառարան, որը տեղադրված է ասֆալտային բաքում։ Ջեռուցվող ջերմափոխանակման յուղը միացնող խողովակաշարով տեղափոխվում է ջեռուցման տարբեր բաղադրիչներ, իսկ ջերմափոխանակման յուղը նավթի պոմպի միջոցով հետ է ուղարկվում ջերմափոխանակման յուղի վառարան: Նավթի սխեման հագեցած է ջերմային փոխանցման յուղի ընդարձակման բաքով, ջերմային փոխանցման յուղի պոմպով, զտիչով և ջերմաստիճանի սենսորով: Անուղղակի ջեռուցում, ջերմաստիճանը կարելի է կարգավորել ըստ անհրաժեշտության, իսկ ասֆալտը երբեք չի այրվի։ Կծիկի էֆեկտը թույլ է տալիս ջերմային փոխանցման յուղին շրջանառել խողովակաշարով ելքից մինչև ջերմային փոխանցման յուղի վառարանի մուտքը: Բաքի ասֆալտը և ասֆալտային խողովակաշարում ասֆալտը տաքացվում է մինչև 60-210°C;
4. Այրիչ
Առավելությունները. Գնեք իտալական Riello այրիչ, դիզելային այրման ջեռուցում, անուղղակի ջեռուցում այրման պալատով հատուկ ջերմային փոխանցման յուղով, երբեք չի այրվի ասֆալտը, և ջերմաստիճանը կարող է վերահսկվել ցանկացած պահի:
2. Տեխնիկական գերազանցություն համանման կենցաղային սարքավորումների նկատմամբ
1. Համակարգչային հսկողություն, ավտոմատ կառավարման գործարկում՝ օգտագործելով սենսորային էկրան, հստակ կառավարման միջերեսի հոսք, գեղեցիկ և հուսալի նկարներ և մարդ-մեքենա ընկերական ինտերֆեյս: Կրկնակի կառավարման ռեժիմը կարող է իրականացնել ավտոմատ կառավարում և ձեռքով կառավարում, և հեշտ է գործել և ճկուն է վերահսկելու համար:
2. Բաքի ծավալը մեծ է, որը կարող է բավարարել մայրուղու շինարարության կարիքները՝ նվազեցնելու շինարարության ընթացքում պահեստ վերադարձող ասֆալտ փռողների թիվը և բարելավելու աշխատանքի արդյունավետությունը: Տարածման լայնությունը կարող է ճշգրտվել 0 մ-ից 6 մ-ի միջև: Վարդակները կառավարվում են ինքնուրույն կամ խմբերով: Տարածման լայնության սահմաններում իրական տարածման լայնությունը կարող է սահմանվել ցանկացած պահի տեղում: Վարդակների եզակի դասավորությունը կարող է հասնել եռակի համընկնող տարածման, և ցողման քանակն ավելի միատեսակ է:
3. Տանկի մարմնի մեկուսացման շերտը և Luda ասֆալտատարի ներքին ջերմային յուղի ջեռուցման կծիկը խստորեն հաշվարկվել են շինարարության ընթացքում ասֆալտի ջեռուցման և մեկուսացման համար: Ասֆալտի ջերմաստիճանի բարձրացումը պետք է լինի ավելի քան 10℃/ժ, իսկ ասֆալտի միջին ջերմաստիճանի անկումը պետք է լինի 1℃/ժ-ից պակաս:
4. Ասֆալտի ցողման ձողի պտտվող մասը ողջամտորեն նախագծված է սրսկող ձողի ազատ պտույտն ապահովելու համար. օպտիմիզացված են ամբողջ մեքենայի անվտանգությունն ու շահագործման հեշտությունը: