Ժամանակակից մայրուղու շինարարության մեջ համաժամանակյա հերմետիկ մեքենան դարձել է կարևոր շինարարական սարքավորում: Այն ուժեղ աջակցություն է ցուցաբերում մայրուղու շինարարությանը իր արդյունավետ և ճշգրիտ աշխատանքային կատարողականությամբ: Երբ ասֆալտապատ ճանապարհին խիճ է հայտնվում, այն ազդում է տրանսպորտային միջոցների վարման վրա և պոտենցիալ վտանգավոր է: Այս պահին մենք կօգտագործենք համաժամանակյա հերմետիկ մեքենաներ՝ ճանապարհի մակերեսը վերանորոգելու համար:

Նախ, եկեք հասկանանք, թե ինչպես է աշխատում համաժամանակյա կնքման մեքենան: Սինխրոն մանրախիճ կնքող մեքենան շինարարական սարքավորում է, որն ունի ավտոմատացման բարձր աստիճան: Այն կառավարվում է համակարգչի միջոցով՝ մեքենայի արագության, ուղղության և բեռնման հզորության ճշգրիտ վերահսկման հասնելու համար: Շինարարության գործընթացում մեքենան հավասարապես կտարածի նախապես խառնված մանրախիճը ճանապարհի մակերեսի վրա, այնուհետև այն խտացնում է առաջադեմ խտացնող սարքավորումների միջոցով՝ կատարելապես համատեղելու մանրախիճը ճանապարհի մակերեսի հետ՝ ձևավորելով ամուր ճանապարհ:

Մայրուղու շինարարության մեջ համաժամանակյա մանրախիճ կնքող բեռնատարները բազմաթիվ կիրառություններ ունեն: Օրինակ, այն կարող է օգտագործվել ճանապարհի վնասված հատվածները վերանորոգելու և ճանապարհի կրողունակությունը բարելավելու համար; այն կարող է օգտագործվել նաև ճանապարհի երթևեկության արդյունավետությունը բարելավելու համար նոր մայթ փռելու համար. այն կարող է օգտագործվել նաև ճանապարհի հատակը լցնելու համար՝ ճանապարհի կայունությունը բարձրացնելու համար: Բացի այդ, համաժամանակյա մանրախիճ կնքող մեքենան ունի նաև շինարարության կարճ ժամանակահատվածի և ցածր գնի առավելությունները, ուստի այն նախընտրելի է մայրուղիների շինարարների մեծամասնության կողմից:

Մասնավորապես, թե ինչպես ճիշտ աշխատեցնել համաժամանակյա հերմետիկ մեքենան, մեր ընկերությունը ձեզ հետ կկիսվի համաժամանակյա հերմետիկ բեռնատարի ճիշտ գործառնական քայլերով.
1. Շահագործումից առաջ մեքենայի բոլոր մասերը պետք է ստուգվեն՝ փականները, վարդակները և խողովակաշարային համակարգի այլ աշխատանքային սարքերը: Նրանք կարող են սովորաբար օգտագործվել միայն այն դեպքում, եթե չկան անսարքություններ:
2. Համաժամանակյա հերմետիկ մեքենայի անթերի լինելը ստուգելուց հետո մեքենան վարեք լցման խողովակի տակ: Նախ, բոլոր փականները դրեք փակ դիրքում, բացեք բաքի վերին մասի լցավորման փոքր գլխարկը և լցնող խողովակը դրեք տանկի մեջ: Մարմինը սկսում է ասֆալտ ավելացնել, իսկ լցնելուց հետո փակել լցավորման փոքրիկ գլխարկը։ Լցվող ասֆալտը պետք է համապատասխանի ջերմաստիճանի պահանջներին և չի կարող չափազանց լցված լինել:
3. Սինխրոն հերմետիկ մեքենան ասֆալտով և մանրախիճով լցվելուց հետո այն սկսում է դանդաղ և միջին արագությամբ շարժվում դեպի շինհրապարակ: Փոխադրման ժամանակ ոչ ոքի չի թույլատրվում կանգնել յուրաքանչյուր հարթակում։ Հոսանքի դուրսբերումը պետք է անջատված լինի: Արգելվում է այրիչի օգտագործումը վարելիս և բոլոր փականները փակ են:
4. Շինհրապարակ տեղափոխելուց հետո, եթե համաժամանակյա հերմետիկ բաքում ասֆալտի ջերմաստիճանը չի համապատասխանում ցողման պահանջներին. Ասֆալտը պետք է տաքացվի, իսկ ասֆալտի պոմպը կարելի է պտտել ջեռուցման ընթացքում, որպեսզի ջերմաստիճանը հավասարաչափ բարձրանա։
5. Այն բանից հետո, երբ արկղում ասֆալտը հասնի ցողման պահանջներին, համաժամանակյա հերմետիկ մեքենան բեռնեք հետևի վարդակի մեջ և կայունացրեք այն գործողության մեկնարկային կետից մոտ 1,5~2 մ հեռավորության վրա: Համաձայն շինարարական պահանջների, եթե դուք կարող եք ընտրել առջևի կառավարվող ավտոմատ ցողման և հետևի կառավարվող ձեռքով ցողելու միջև, ապա միջին հարթակը արգելում է կայարանի մարդկանց վարել որոշակի արագությամբ և ոտք դնել արագացուցիչի վրա:
6. Երբ սինխրոն հերմետիկ բեռնատարի աշխատանքը ավարտվում է կամ շինհրապարակը փոխվում է կեսից, ֆիլտրը, ասֆալտային պոմպը, խողովակները և վարդակները պետք է մաքրվեն:
7. Օրվա վերջին գնացքը մաքրվում է, իսկ փակման գործողությունը պետք է ավարտվի վիրահատությունից հետո։
8. Սինխրոն հերմետիկ մեքենան պետք է ցամաքեցնի բաքում մնացած ամբողջ ասֆալտը:

Ընդհանուր առմամբ, համաժամանակյա մանրախիճ կնքող մեքենան ապահովում է ուժեղ աջակցություն մայրուղու շինարարությանը իր արդյունավետ և ճշգրիտ աշխատանքային կատարողականությամբ: Գիտության և տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ մենք հիմքեր ունենք ենթադրելու, որ համաժամանակյա մանրախիճ կնքող բեռնատարներն ավելի մեծ դեր կխաղան ապագա մայրուղու շինարարության մեջ: