Ասֆալտ փռող մեքենաներն օգտագործվում են մայրուղիների շինարարության և մայրուղիների սպասարկման նախագծերում: Դրանք կարող են օգտագործվել վերին և ստորին կնիքների, թափանցելի շերտերի, անջրանցիկ շերտերի, կապող շերտերի, ասֆալտի մակերևույթի մշակման, ասֆալտ թափանցող մայթերի, մառախուղի կնիքների և այլնի համար մայրուղիների տարբեր աստիճանների ծածկույթների վրա: Ծրագրի կառուցման ընթացքում այն ​​կարող է օգտագործվել նաև հեղուկ ասֆալտի կամ այլ ծանր նավթ տեղափոխելու համար:
Ասֆալտ փռող մեքենաներն օգտագործվում են բարձր կարգի մայրուղիների վրա ասֆալտապատ ծածկի ներթափանցելի յուղաշերտի, անջրանցիկ շերտի և ներքևի շերտի միացնող շերտը տարածելու համար: Այն կարող է օգտագործվել նաև շրջանային և քաղաքային մակարդակով ավտոճանապարհների ասֆալտապատ ճանապարհների կառուցման համար, որոնք կիրառում են շերտավոր սալահատակի տեխնոլոգիա: Այն բաղկացած է մեքենայի շասսիից, ասֆալտի բաքից, ասֆալտի պոմպային և ցողման համակարգից, ջերմայուղով ջեռուցման համակարգից, հիդրավլիկ համակարգից, այրման համակարգից, կառավարման համակարգից, օդաճնշական համակարգից և գործառնական հարթակից։

Ասֆալտ փռող մեքենաների ճիշտ շահագործումն ու սպասարկումը կարող է ոչ միայն երկարացնել սարքավորումների շահագործման ժամկետը, այլև ապահովել շինարարական ծրագրի անխափան ընթացքը: Այսպիսով, ի՞նչ հարցերի վրա պետք է ուշադրություն դարձնենք ասֆալտ փռող բեռնատարներ շահագործելիս:
1. Օգտագործելուց առաջ խնդրում ենք ստուգել, ​​թե արդյոք յուրաքանչյուր փականի դիրքը ճիշտ է, և պատրաստվել նախքան շահագործումը: Ասֆալտ տարածող բեռնատարի շարժիչը գործարկելուց հետո ստուգեք չորս ջերմային յուղի փականները և օդի ճնշման չափիչը: Այն բանից հետո, երբ ամեն ինչ նորմալ է, միացրե՛ք շարժիչը և սկսում է աշխատել էներգիայի անջատումը: Փորձեք գործարկել ասֆալտի պոմպը և շրջանառեք այն 5 րոպե: Եթե ​​պոմպի գլխի կեղևը դժվարության մեջ է, դանդաղ փակեք ջերմային յուղի պոմպի փականը: Եթե ​​ջեռուցումն անբավարար է, պոմպը չի պտտվի և չի աղմուկի: Դուք պետք է բացեք փականը և շարունակեք տաքացնել ասֆալտի պոմպը, մինչև այն կարողանա նորմալ աշխատել: Գործողության ընթացքում ասֆալտի հեղուկը պետք է պահպանի 160~180℃ աշխատանքային ջերմաստիճանը և չի կարող լցվել: Չափազանց լիքը (ասֆալտային հեղուկի ներարկման ընթացքում ուշադրություն դարձրեք հեղուկի մակարդակի ցուցիչին և ցանկացած պահի ստուգեք բաքի բերանը): Ասֆալտի հեղուկը ներարկվելուց հետո լցման պորտը պետք է սերտորեն փակվի, որպեսզի փոխադրման ընթացքում ասֆալտի հեղուկը չհեղվի:
2. Շահագործման ընթացքում ասֆալտը չի կարող մղվել: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ստուգել, ​​թե արդյոք ասֆալտի ներծծող խողովակի միջերեսը արտահոսում է: Երբ ասֆալտի պոմպը և խողովակաշարը խցանված են խտացրած ասֆալտով, այն թխելու համար կարող եք օգտագործել այրիչ: Պոմպը ուժով մի պտտեք: Թխելու ժամանակ զգույշ եղեք, որպեսզի խուսափեք գնդիկավոր փականների և ռետինե մասերի ուղղակիորեն թխելուց:
3. Ասֆալտին ցողելիս մեքենան շարունակում է ընթանալ ցածր արագությամբ։ Արագացուցիչի վրա ուժեղ մի՛ ոտք դրեք, հակառակ դեպքում դա կարող է վնասել ճարմանդը, ասֆալտային պոմպը և այլ բաղադրիչները: Եթե ​​դուք 6 մ լայնությամբ ասֆալտ եք փռում, դուք միշտ պետք է ուշադրություն դարձնեք երկու ծայրերում գտնվող խոչընդոտներին՝ փռող խողովակի հետ բախումը կանխելու համար: Միաժամանակ ասֆալտը պետք է պահել մեծ շրջանառության մեջ՝ մինչև փռման աշխատանքների ավարտը։
4. Ամեն օրվա շահագործումից հետո, եթե մնաց ասֆալտ, այն պետք է վերադարձվի ասֆալտային ավազան, հակառակ դեպքում այն ​​կխտանա բաքում և անհնար կդարձնի հաջորդ անգամ շահագործումը: