Խառնուրդի տեսակը, որն օգտագործվում է ցեխի կնիքի կառուցման համար, ընտրվում է՝ ելնելով այնպիսի գործոններից, ինչպիսիք են օգտագործման պահանջները, ճանապարհի սկզբնական պայմանները, երթևեկության ծավալը, կլիմայական պայմանները և այլն, և կատարվում են խառնուրդի հարաբերակցության դիզայնը, ճանապարհի կատարողականի փորձարկումը և խառնուրդի նախագծային պարամետրի փորձարկումը: դուրս, և խառնուրդը որոշվում է թեստի արդյունքների հիման վրա: Նյութերի խառնուրդի հարաբերակցությունը. Այս գործընթացը խորհուրդ է տրվում համալրել հանքանյութերի զննման մեքենա՝ քարերը ցուցադրելու համար:
Հատուկ նախազգուշական միջոցները հետևյալն են.

1. Լարային կնիքի շերտի կառուցման ջերմաստիճանը չպետք է ցածր լինի 10℃-ից, իսկ շինարարությունը թույլատրվում է, եթե ճանապարհի մակերեսի ջերմաստիճանը և օդի ջերմաստիճանը 7℃-ից բարձր են և շարունակում են բարձրանալ:
2. Սառեցումը կարող է առաջանալ շինարարությունից հետո 24 ժամվա ընթացքում, ուստի շինարարությունը չի թույլատրվում:
3. Անձրևային օրերին խստիվ արգելվում է շինարարություն իրականացնել։ Եթե ​​չձևավորված խառնուրդը սալահատումից հետո անձրևի է հանդիպում, ապա այն պետք է ժամանակին զննել անձրևից հետո: Տեղական թեթև վնասի դեպքում այն ​​կվերանորոգվի ձեռքով, երբ ճանապարհի մակերեսը չորանա և կարծրանա.
4. Եթե անձրևի պատճառով վնասը լուրջ է, ապա անձրևից առաջ սալահատակի շերտը պետք է հեռացվի և նորից ասֆալտապատվի, երբ ճանապարհի ամրությունը ցածր է:
5. Լարային հերմետիկ շերտի կառուցումից հետո անհրաժեշտ է սպասել, որ էմուլսացված ասֆալտը քանդվի, ջուրը գոլորշիանա և կարծրանա, նախքան երթեւեկության համար բացելը:
6. Լարերի հերմետիկ մեքենան սալահատելիս պետք է շարժվի հաստատուն արագությամբ:
Բացի այդ, եթե ցեխի կնիքն օգտագործվում է մակերեսային շերտի վրա, պետք է հաշվի առնել այնպիսի հարցեր, ինչպիսիք են կպչունությունը, շփման գործակիցը և մաշվածության դիմադրությունը: