[1]. EVA մոդիֆիկացված բիտում EVA-ն լավ համատեղելի է բիտումի հետ և կարող է լուծվել և ցրվել տաք բիտումի մեջ՝ առանց կոլոիդ գործարանի կամ բարձր կտրվածքով մեխանիկական մշակման, ինչը հեշտացնում է դրա օգտագործումը:
Վերջին տարիներին Աֆրիկայում բիտումային ծածկույթների նախագծերը ավելի հաճախ են օգտագործվում, ուստի տեղական գործընկերներին հիշեցվում է ուշադրություն դարձնել:
[2]. Բարձր մածուցիկությամբ, բարձր առաձգականությամբ և բարձր ամրության փոփոխված բիտում: Բիտումի մածուցիկության և ամրության թեստն ավելի հարմար է SBR մոդիֆիկացված բիտումի համար, բայց երբ օգտագործվում է բարձր մածուցիկությամբ մոդիֆիկացված բիտումի համար, հաճախ տեղի է ունենում կաղապարազրկում, ինչը անհնարին է դարձնում փորձարկումը: Հաշվի առնելով դա՝ խորհուրդ է տրվում օգտագործել ունիվերսալ նյութի փորձարկման մեքենա՝ բարձր մածուցիկության փոփոխված բիտումի մածուցիկության և ամրության թեստն անցկացնելու, լարվածություն-լարում կորը գրանցելու և փորձարկման արդյունքները հեշտությամբ հաշվարկելու համար օգտագործելու ինտեգրման մեթոդը: 3. Բարձր պարունակությամբ ռետինե կոմպոզիտային ձևափոխված բիտում Ածխածնի գագաթնակետով և ածխածնի չեզոքության նպատակների ձևակերպմամբ, էներգիայի պահպանումը և արտանետումների նվազեցումը հրամայական են: Անվադողերի արդյունաբերությունը իր գյուտից և արտադրությունից ի վեր բախվել է «զանգվածային արտադրության և զանգվածային թափոնների» խնդրին։ Անվադողերը պահանջում են բնական ռեսուրսների և էներգիայի ուղղակի կամ անուղղակի սպառում արտադրությունից մինչև հեռացում՝ առաջացնելով մեծ քանակությամբ ածխաթթու գազի արտանետումներ:
Անվադողերի հիմնական բաղադրիչը ածխածինն է, և նույնիսկ դեն նետված անվադողերն ունեն ավելի քան 80% ածխածնի պարունակություն։ Թափոնների անվադողերը կարող են վերականգնել մեծ քանակությամբ նյութեր և էներգիա, ամրացնել ածխածինը արտադրանքի մեջ և հասնել էներգախնայողության և արտանետումների նվազեցման նպատակին: Թափոնների անվադողերը պոլիմերային առաձգական նյութեր են, որոնք շատ դժվար է քայքայվել: Նրանք ունեն բարձր առաձգականություն և ամրություն, և գրեթե ոչ մի ֆիզիկական կամ քիմիական փոփոխություն տեղի չի ունենում -50C-ից մինչև 150C ջերմաստիճանի միջակայքում: Հետևաբար, եթե նրանց թույլ տրվի հողի մեջ բնականորեն քայքայվել, ապա դրանք կանեն առանց բույսերի աճի աստիճանի վրա ազդելու, գործընթացը կարող է տևել մոտ 500 տարի: Մեծ քանակությամբ թափոնների անվադողեր կուտակվում են կամայականորեն և զբաղեցնում են մեծ տարածք՝ խոչընդոտելով հողային ռեսուրսների արդյունավետ օգտագործմանը։ Ավելին, անվադողերում ջրի երկարատև կուտակումը մոծակներ կբուծի և կտարածի հիվանդություններ՝ թաքնված վտանգներ առաջացնելով մարդկանց առողջության համար։
Թափոնների անվադողերը ռետինե փոշու մեջ մեխանիկորեն ջախջախելուց հետո արտադրվում է բարձր պարունակությամբ ռետինե բաղադրությամբ ձևափոխված բիտում (այսուհետ՝ ռետինե բիտում) ճանապարհների սալահատակի համար՝ իրականացնելով ռեսուրսների համակողմանի օգտագործում, զգալիորեն բարելավել ճանապարհների աշխատանքը, զգալիորեն երկարացնել ճանապարհի կյանքը և նվազեցնել ճանապարհի ծախսերը։ . Շինարարական ներդրումներ.
[3]. Ինչու՞ է այն «բարձր պարունակությամբ ռետինե բաղադրությամբ ձևափոխված բիտում»:
Ցածր ջերմաստիճանի ճաքերի դիմադրություն
Թափոնների անվադողերի ռետինե փոշու ռետինն ունի առաձգական ջերմաստիճանի լայն տիրույթ, ուստի բիտումի խառնուրդը կարող է պահպանել առաձգական աշխատանքային վիճակը ցածր ջերմաստիճաններում, հետաձգել ցածր ջերմաստիճանի ճաքերի առաջացումը և կայունացնել բարձր ջերմաստիճանի ռետինե փոշին: բիտում, որը զգալիորեն մեծացնում է բիտումի մածուցիկությունը, ինչը մեծացնում է փափկման կետը և մեծապես բարելավում է բիտումի և խառնուրդների բարձր ջերմաստիճանի կայունությունը: Հակասողանքային և աղմուկը նվազեցնող կոտրվածքների աստիճանի բիտումի խառնուրդն ունի մեծ կառուցվածքային խորություն և լավ հակասողանքային կատարում ճանապարհի մակերեսին:
Ռետինե բիտումը կարող է նվազեցնել շարժիչ աղմուկը 3-ից 8 դեցիբելով և ունի լավ ամրություն: Անվադողերի ռետինե փոշին պարունակում է հակաօքսիդանտներ, ջերմային կայունացուցիչներ, լույսի պաշտպանիչ նյութեր և ածխածնի սև: Բիտումի ավելացումը կարող է մեծապես հետաձգել բիտումի ծերացումը և բարելավել խառնուրդի որակը: 10000 տոննա ռետինե բիտումի դիմացկունությունն ու սոցիալական օգուտները պահանջում են առնվազն 50000 անվադողերի սպառում՝ խնայելով 2000-ից 5000 տոննա բիտում: Թափոնների ռեսուրսների վերամշակման արագությունը բարձր է, էներգախնայողության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության ազդեցությունն ակնհայտ է, արժեքը ցածր է, հարմարավետությունը լավ է, իսկ էլաստոմերային ծածկը տարբերվում է այլ մայթերից: Կայունության և հարմարավետության համեմատ՝ ավելի լավ է։
Ածխածնի սևը կարող է երկար ժամանակ պահպանել ճանապարհի սև գույնը՝ գծանշումների հետ բարձր կոնտրաստով և լավ տեսողական ինդուկցիայով: 5. Բիտումային ապարների ձևափոխված բիտումի յուղը ենթարկվել է հարյուր միլիոնավոր տարիների նստվածքային փոփոխությունների ժայռերի ճեղքերում: Այն ենթարկվում է ջերմության, ճնշման, օքսիդացման և հալման փոփոխությունների։ Բիտումանման նյութեր, որոնք առաջանում են լրատվամիջոցների և բակտերիաների համակցված ազդեցության ներքո: Դա բնական բիտումի տեսակ է։ Այլ բնական բիտումներից են լճի բիտումը, սուզանավային բիտումը և այլն:
Քիմիական բաղադրություն. Ասֆալտինների մոլեկուլային զանգվածը քարե բիտումում տատանվում է մի քանի հազարից մինչև տասը հազար: Ասֆալտինների քիմիական բաղադրությունը կազմում է 81,7% ածխածին, 7,5% ջրածին, 2,3% թթվածին, 1,95% ազոտ, 4,4% ծծումբ, 1,1% ալյումին և 0,18% սիլիցիում։ և այլ մետաղներ 0,87%: Դրանցից համեմատաբար բարձր է ածխածնի, ջրածնի, թթվածնի, ազոտի, ծծմբի պարունակությունը։ Ասֆալտինի գրեթե յուրաքանչյուր մակրոմոլեկուլ պարունակում է վերը նշված տարրերի բևեռային ֆունկցիոնալ խմբեր, ինչը հանգեցնում է նրան, որ այն առաջացնում է չափազանց ուժեղ կլանման ուժ ժայռի մակերեսին: Սերունդ և ծագում. ժայռերի բիտումն առաջանում է ապարների ճեղքերում: Ճեղքերի լայնությունը շատ նեղ է՝ ընդամենը տասնյակ սանտիմետրից մի քանի մետր, իսկ խորությունը կարող է հասնել ավելի քան հարյուր մետրի։
1. Բուտոն ժայռի բիտում (BRA). արտադրվում է Բութոն կղզում (BUTON), Սուլավեսի նահանգ, Ինդոնեզիա, Հարավային Խաղաղ օվկիանոս
2. Հյուսիսային Ամերիկայի ժայռային բիտում. UINTAITE (ԱՄՆ ֆիրմային անվանումը՝ Gilsonite) հյուսիսամերիկյան կոշտ բիտում, որը գտնվում է Յունտա ավազանում՝ Հրեաստանի արևելյան մասում, Միացյալ Նահանգների հյուսիսում։
3. Իրանական ռոք բիտում. Ցինդաոն երկարաժամկետ գույք ունի:
[4]. Սիչուան Ցինչուան ժայռային բիտում. Հայտնաբերվել է 2003 թվականին Սիչուան նահանգի Քինգչուան կոմսությունում, այն ունի ավելի քան 1,4 միլիոն տոննա պաշարներ և ավելի քան 30 միլիոն տոննա հեռանկարային պաշարներ: Պատկանում է Shandong Expressway.5. 2001 թվականին Սինցզյան քաղաքի Կարամայ քաղաքում, Սինցզյան արտադրական և շինարարական կորպուսի 7-րդ գյուղատնտեսական բաժնի 137-րդ գնդի կողմից հայտնաբերված քարե բիտումի հանքը Չինաստանում հայտնաբերված ամենավաղ բնական բիտումի հանքն է: Օգտագործումը և ժանրը.
1. Անմիջապես դրեք բիտումի խառնիչ կայանի խառնիչ գլան:
2. Բարձր մոդուլով գործակալի մեթոդ, սկզբում մանրացրեք փոշին, այնուհետև ավելացրեք մատրիցային բիտումը որպես փոփոխիչ:
3. Ռետինե փոշի խառնուրդ
4. Առանձնացնել նավթի ավազը և միավորել ասֆալտինի պարունակությունը: 5. Միացեք խառնիչ կայանի հետ՝ առցանց հավելվածի նոր գաղափարներ ավելացնելու համար.
1. Օգտագործվում է ճկուն բազային շերտի համար;
2. Օգտագործվում է գյուղական ճանապարհների ուղիղ ասֆալտապատման համար;
3. Խառնել վերամշակված նյութի հետ (RAP) ջերմային վերականգնման համար;
4. Օգտագործեք բիտումային ակտիվացուցիչ հեղուկ բիտումի խառնուրդի համար և սառը խառնեք այն մակերեսի համար:
5. Բարձր մոդուլային ասֆալտ
6. Ձուլված ասֆալտբետոն