Լարափակումը օգտագործում է մեխանիկական սարքավորում՝ համապատասխան դասավորված էմուլսացված ասֆալտը, կոպիտ և մանր ագրեգատները, ջուրը, լցոնիչները (ցեմենտ, կրաքար, թռչող մոխիր, քարի փոշի և այլն) և հավելումները՝ ըստ նախագծված հարաբերակցության, ցեխային խառնուրդի մեջ և հարթապատվում է: սկզբնական ճանապարհի մակերևույթի վրա և ամուր զուգակցվում է սկզբնական ճանապարհի մակերևույթի հետ՝ ծածկույթի, ապամուլսացման, ջրի տարանջատման, գոլորշիացման և պնդացման գործընթացների միջոցով՝ ձևավորելով խիտ, ամուր, մաշվածության դիմացկուն և ճանապարհի մակերևույթի կնիք, որը մեծապես բարելավում է աշխատանքը: ճանապարհի մակերեսը.
Լարերի կնքման տեխնոլոգիան ի հայտ եկավ Գերմանիայում 1940-ականների վերջին: Միացյալ Նահանգներում ցեխի հերմետիկ նյութի կիրառումը կազմում է երկրի սև ծածկույթի 60%-ը, և դրա օգտագործման շրջանակն ընդլայնվել է: Այն դեր է խաղում այնպիսի հիվանդությունների կանխարգելման և վերականգնման գործում, ինչպիսիք են ծերացումը, ճաքերը, հարթությունը, կորությունը և փոսերը նոր և հին մայթերում, ինչը արագորեն բարելավում է ճանապարհի անջրանցիկ, հակասողանքային, հարթ և մաշվածության դիմացկուն հատկությունները:
Մայթերի մակերևութային մշակման համար կանխարգելիչ սպասարկման կառուցման մեթոդ է նաև ցեխի կնքումը: Հին ասֆալտապատ ծածկույթները հաճախ ունենում են ճաքեր և փոսեր: Երբ մակերեսը մաշված է, էմուլսացված ասֆալտային ցեխի հերմետիկ խառնուրդը քսվում է մայթի վրա բարակ շերտով և թույլ է տալիս հնարավորինս արագ ամրանալ, որպեսզի ասֆալտբետոնե ծածկը պահպանվի: Այն սպասարկում և վերանորոգում է՝ ճանապարհի մակերեսի գործառույթը վերականգնելու և հետագա վնասները կանխելու նպատակով։

Դանդաղ ճեղքող կամ միջին ճաքման խառը էմուլսացված ասֆալտը, որն օգտագործվում է ցեխի կնիքի շերտում, պահանջում է, որ ասֆալտի կամ պոլիմերային ասֆալտի պարունակությունը լինի մոտ 60%, իսկ նվազագույնը չպետք է լինի 55% -ից պակաս: Ընդհանուր առմամբ, անիոնային էմուլսացված ասֆալտը վատ կպչունություն ունի հանքային նյութերի հետ և երկար ժամանակ է պահանջում ձևավորման համար: Այն հիմնականում օգտագործվում է ալկալային ագրեգատների, օրինակ՝ կրաքարի համար։ Կատիոնային էմուլսացված ասֆալտը լավ կպչունություն ունի թթվային ագրեգատներին և հիմնականում օգտագործվում է թթվային ագրեգատներում, ինչպիսիք են բազալտը, գրանիտը և այլն:
Հատկապես կարևոր է ասֆալտի էմուլգատորի ընտրությունը՝ էմուլգացված ասֆալտի բաղադրիչներից մեկը: Լավ ասֆալտի էմուլգատորը կարող է ոչ միայն ապահովել շինարարության որակը, այլև խնայել ծախսերը: Ընտրելիս կարող եք անդրադառնալ ասֆալտի էմուլգատորների տարբեր ցուցիչներին և համապատասխան արտադրանքի օգտագործման հրահանգներին: Մեր ընկերությունը արտադրում է բազմաֆունկցիոնալ ասֆալտային էմուլգատորներ: Եթե ​​ունեք հարցեր, դիմեք մեր հաճախորդների սպասարկմանը:
Էմուլսացված ասֆալտի լուծույթի կնիքը կարող է օգտագործվել II կարգի և ցածր մայրուղիների կանխարգելիչ սպասարկման համար, ինչպես նաև հարմար է նոր մայրուղիների ստորին կնիքի շերտի, կրող շերտի կամ պաշտպանիչ շերտի համար: Այն այժմ օգտագործվում է նաև մայրուղիներում։
Լարային կնիքների դասակարգում.
Ըստ օգտակար հանածոների դասակարգման
Ըստ հանքային նյութերի տարբեր աստիճանավորման՝ ցեխի հերմետիկ շերտը կարելի է բաժանել նուրբ հերմետիկ շերտի, միջին հերմետիկ շերտի և կոպիտ հերմետիկ շերտի, որը ներկայացված է համապատասխանաբար ES-1, ES-2 և ES-3:
Ըստ երթևեկության բացման արագության
Ըստ երթևեկության բացման արագության[1], ցեխոտ կնիքները կարելի է բաժանել արագ բացվող երթևեկության լցակույտերի և դանդաղ բացվող երթևեկության լցակույտերի:
Բաժանվում է ըստ պոլիմերային մոդիֆիկատորների ավելացման
Կախված նրանից, թե արդյոք ավելացվում է պոլիմերային մոդիֆիկատոր, ցեխի հերմետիկ շերտը կարելի է բաժանել ցեխի հերմետիկ շերտի և փոփոխված ցեխամեկուսիչ շերտի:
Բաժանվում է ըստ էմուլգացված ասֆալտի տարբեր հատկությունների
Կաղապարային հերմետիկ շերտը բաժանվում է սովորական ցեխամեկուսիչ շերտի և փոփոխված ցեխամեկուսիչ շերտի՝ ըստ էմուլսացված ասֆալտի տարբեր հատկությունների:
Բաժանվում են ըստ հաստության
Ըստ տարբեր հաստության այն բաժանվում է նուրբ հերմետիկ շերտի (I շերտ), միջին հերմետիկ շերտի (II տիպ), կոպիտ հերմետիկ շերտի (III տիպ) և հաստ հերմետիկ շերտի (IV տիպ):