Ջերմային յուղի ասֆալտ տանկերի փոփոխման երկու հիմնական եղանակ կա՝ արտաքին խառնման մեթոդ և ներքին խառնման մեթոդ: Արտաքին խառնման մեթոդն այն է, որ նախ պատրաստել սովորական ջերմային յուղի ասֆալտ տանկ, այնուհետև ավելացնել պոլիմերային լատեքսային մոդիֆիկատոր սովորական Jiangxi ջերմային յուղի ասֆալտ տանկի մեջ և խառնել և խառնել այն պատրաստելու համար: Պոլիմերային էմուլսիան սովորաբար CR էմուլսիա է, SBR էմուլսիա, ակրիլային էմուլսիա և այլն: Ներքին խառնման մեթոդը նախ ռետինը, պլաստմասսա և այլ պոլիմերներ և այլ հավելումներ տաք ասֆալտի մեջ խառնելն է, այնուհետև դրանք հավասարապես խառնել և անհրաժեշտ փոխազդեցություն առաջացնել պոլիմերով ձևափոխված ասֆալտ ստանալու համար, այնուհետև անցնել էմուլսացման գործընթաց: Ձևափոխված ասֆալտային էմուլսիա արտադրելու համար ներքին խառնման մեթոդում սովորաբար օգտագործվող պոլիմերն է SBS: Եթե ասֆալտի նյութը խառնվում և դադարեցվում է նույն քանակությամբ ժամանակով, ապա մաքրեք խառնիչ տակառի մակերեսը, ավելացրեք մաքուր ջուր և ողողեք շաղախը: Այնուհետև մաքրեք ջուրը՝ նկատի ունենալով, որ դույլում ջրի կուտակում չպետք է լինի՝ կանխելու բանաձևի փոփոխությունները կամ նույնիսկ այնպիսի քայլերը, ինչպիսիք են կայանը ժանգոտելը: Օգտագործման ընթացքում բոլորը պետք է ուշադրություն դարձնեն բազմաթիվ աննշան քայլերին, որպեսզի խուսափեն մեքենայի շահագործման ժամանակ անհարկի սայթաքումից:
.jpg)
.jpg)
Ջերմային յուղի ասֆալտ տանկի շահագործման փորձը.
Ջերմային յուղի ասֆալտ տանկերի և ջրի մակերևութային լարվածությունը շատ տարբեր է, և դրանք նորմալ կամ բարձր ջերմաստիճաններում չեն խառնվում միմյանց հետ: Երբ ջերմային յուղի ասֆալտի տանկի մեքենան ենթարկվում է մեխանիկական արդյունքների, ինչպիսիք են արագ ցենտրիֆուգումը, կտրումը և հարվածը, ջերմային յուղի ասֆալտ տանկի մեքենան այն վերածում է մասնիկների 0,1-5 մկմ մասնիկների չափով և ցրվում է մասնիկների մեջ մակերեսային ակտիվ նյութերով ( էմուլգատորներ-կայունացուցիչներ) Ջրային միջավայրում, քանի որ էմուլգատորը կարող է ուղղորդված կերպով ներծծվել Jiangxi էմուլգացված ասֆալտային մեքենաների մասնիկների մակերեսի վրա, այն նվազեցնում է ջրի և ասֆալտի միջերեսային լարվածությունը՝ թույլ տալով ասֆալտի մասնիկներին ջրի մեջ ձևավորել կայուն ցրված համակարգ: Ջերմային յուղի ասֆալտի տանկի մեքենաները նավթի ջրի մեջ են: էմուլսիայի. Նման ցրված համակարգը շագանակագույն գույն ունի, ասֆալտը որպես ցրված փուլ և ջուրը որպես շարունակական փուլ, և սենյակային ջերմաստիճանում վայելում է գերազանց հեղուկություն: Ինչ-որ իմաստով, ջերմային յուղի ասֆալտի տանկի մեքենաները ջուր են օգտագործում ասֆալտը «նոսրացնելու» համար, ուստի ասֆալտի հեղուկությունը շտկվում է:
Ջերմային յուղի ասֆալտային բաքը պատրաստվում է հիմքի ասֆալտը տաք հալեցնելով և թեթև ասֆալտի մասնիկները մեխանիկորեն ցրելով էմուլգատոր պարունակող ջրային լուծույթում՝ հեղուկ ասֆալտային նյութ ձևավորելու միջոցով: Ցեմենտ ջերմային յուղի ասֆալտային տանկի շաղախը, որն օգտագործվում է սալաքարային առանց բալաստային ուղու կառուցման կառուցվածքում, օգտագործում է կատիոնային ջերմային յուղի ասֆալտային տանկ: Ցեմենտ ջերմային յուղի ասֆալտային բաքի շաղախի ճկունության և ամրության պատճառով պոլիմերները հաճախ օգտագործվում են ասֆալտը փոփոխելու համար:
