Եթե ​​բիտումի մածուցիկությունը բարձր է, ապա բիտումի հեղուկ շփման դիմադրությունը մեծ կլինի, ժայթքման կաղապարը փոքր կլինի, իսկ համընկնումների քանակը կկրճատվի: Այս խնդրից ազատվելու համար ընդհանուր մոտեցումը վարդակի տրամագիծը մեծացնելն է, բայց դա անխուսափելիորեն կնվազեցնի ջրի շիթերի արագությունը, կթուլացնի «ազդեցություն-ցողում-երեկոյան» էֆեկտը և ներթափանցող շերտը կդարձնի անհավասար: Ասֆալտաշինության տեխնիկական բնութագրերը ավելի լավ բարելավելու համար պետք է բարելավվեն ասֆալտի բնութագրերը:

Ներկայումս շուկայում կան բիտումի տարածման բեռնատարներ, որոնք ունեն թափանցելիության անբավարար ազդեցություն և կարող են ունենալ հորիզոնական անհարթություններ թափանցելիության շերտում: Տիպիկ կողային անհավասարությունը թափանցելիության շերտի լայնակի օրինակն է: Այս պահին կարելի է որոշակի միջոցներ ձեռնարկել ասֆալտի շերտի կողային միատեսակությունը արդյունավետորեն բարելավելու համար: Լիովին խելացի բիտում տարածող բեռնատարի արագությունը պետք է փոխվի միայն արդյունավետ տիրույթում, ինչը չի ազդի ասֆալտի շերտի ուղղահայաց միատեսակության վրա: Որովհետև, երբ արագությունն ավելի մեծ է, մեկ միավոր ժամանակում թափվող ասֆալտի քանակն ավելի մեծ է դառնում, բայց ձեռնարկության ընդհանուր տարածքի վրա փռված ասֆալտի քանակը մնում է անփոփոխ: Արագության փոփոխությունները մեծ ազդեցություն ունեն կողային միատեսակության վրա։

Եթե ​​լակի խողովակի բարձրությունը գետնից շատ բարձր է, դա կնվազեցնի բիտումի ցողման ազդեցության ուժը և կթուլացնի «ազդեցության շաղ տալ-համասեռացման» էֆեկտը. եթե լակի խողովակի բարձրությունը գետնից շատ ցածր է, դա կնվազեցնի բիտումի ցողման ազդեցությունը: Օդափոխիչի ներկման համընկնման թիվը պետք է ճշգրտվի ըստ փաստացի իրավիճակի՝ ասֆալտի ցողման ազդեցությունը բարելավելու համար: