Յուրաքանչյուր ոք կարող է որոշակի գիտելիքներ ունենալ ասֆալտային ջեռուցման տանկերի կիրառման մասին: Այսօր մենք կներկայացնենք մի քանի անկայուն գործոններ, որոնք առաջանում են ասֆալտային ջեռուցման տանկերի աշխատանքի ժամանակ: Եկեք միասին նայենք դրանց:
Ասֆալտային ջեռուցման տանկերով արտադրվող էմուլսացված ասֆալտի անկայունության երեք հիմնական դրսևորումներ կան՝ թեք թիթեղային նստվածքային բաք, միաձուլիչ և հիմքի նստվածք։ Ասֆալտի պահեստավորման բաքը օգտագործում է L-շերտային ջերմություն (բարձր ջերմաստիճանի ջերմափոխանակման յուղ) որպես ջերմության փոխանցման միջոց, հում ածուխ, բնական գազ կամ նավթի վառարան որպես ջերմության աղբյուր, իսկ տաք յուղի պոմպը ստիպված է շրջանառել համակարգը տաքացնելու համար: ասֆալտ մինչև ընդունված ջերմաստիճանը.

Ասֆալտի ջեռուցման տանկերը հայտնի են նաև որպես գունավոր կապող նյութեր: Նրանք նմանակում են մոդիֆիկացված ասֆալտի բաղադրիչները և պատրաստված են նավթային խեժերից և SBS փոփոխված նյութերից և այլ քիմիական հումքից: Ասֆալտի այս տեսակն ինքնին գունավոր կամ անգույն չէ, այլ մուգ կարմիր: Վերջին տարիներին շուկայական սովորության պատճառով այն ընդունված է անվանել գունավոր ասֆալտապատ ծածկ: Ասֆալտի ջեռուցման բաքը կոտրում է կրկնակի էլեկտրական շերտի էլեկտրաստատիկ ինդուկցիայի (ստատիկ վիճակում դրական լիցք) վանումը և հավաքվում, որը կոչվում է թեք թիթեղների նստվածքային բաք։ Այս պահին, քանի դեռ իրականացվում է մեխանիկական խառնում, ասֆալտի ջեռուցման տանկի մասնիկները կարող են կրկին առանձնացվել: Դա շրջելի գործընթաց է։
Ասֆալտի էմուլսացված մասնիկները, որոնք հավաքվում են ասֆալտի ջեռուցման տանկի թեք թիթեղային նստվածքային բաքից հետո, միաձուլվում են մեծ չափի ասֆալտային ջեռուցման բաքի մեջ, որը կոչվում է ագլոմերատոր: Էմուլսացված ասֆալտի մասնիկները, որոնք կազմում են ագլոմերատորը, չեն կարող առանձնացվել պարզ մեխանիկական խառնման միջոցով: Այս գործընթացն անշրջելի է։
Ասֆալտային ջեռուցման տանկերի շարունակական աճով աստիճանաբար ավելացել է ասֆալտային ջեռուցման տանկերի մասնիկների չափը, իսկ մեծ չափի ասֆալտային ջեռուցման տանկերը նստել են ուժի ազդեցության տակ: Ասֆալտային ջեռուցման տանկերը կայունորեն ավելի լավ պահելու համար անհրաժեշտ է խուսափել թեք ափսեի նստվածքային բաքի, ագլոմերատորի և էմուլսացված ասֆալտի նստվածքի երեք տեսակի անկայունությունից: