[1].Campuran aspal panas terdiri dari agregat, bubuk dan aspal. Pengelolaan bahan baku terutama menyangkut bagaimana menjamin kualitas dan keamanan produksi bahan baku dalam semua aspek penyimpanan, pengangkutan, bongkar muat, dan inspeksi.
1.1 Pengelolaan dan pengambilan sampel bahan aspal
1.1.1 Manajemen mutu bahan aspal
(1) Bahan aspal harus disertai sertifikat mutu asli pabrik dan formulir pemeriksaan pabrik pada saat memasuki pabrik pencampuran aspal.
(2) Laboratorium harus mengambil contoh setiap batch aspal yang tiba di lokasi untuk diperiksa apakah memenuhi persyaratan spesifikasi.
(3) Setelah pengambilan sampel laboratorium dan lulus pemeriksaan, bagian bahan harus menerbitkan formulir penerimaan yang mencatat sumber aspal, label, jumlah, tanggal kedatangan, nomor faktur, lokasi penyimpanan, mutu pemeriksaan, dan lokasi penggunaan aspal. dll.
(4) Setelah setiap batch aspal diperiksa, tidak kurang dari 4 kg sampel material harus disimpan untuk referensi.
1.1.2 Pengambilan sampel bahan aspal
(1) Pengambilan sampel bahan aspal harus menjamin keterwakilan sampel bahan. Tangki aspal harus mempunyai katup pengambilan sampel khusus dan pengambilan sampel tidak boleh diambil dari bagian atas tangki aspal. Sebelum pengambilan sampel, 1,5 liter aspal harus dikeringkan untuk menghilangkan kontaminan dari katup dan pipa.
(2) Wadah pengambilan sampel harus bersih dan kering. Labeli wadah dengan baik.
1.2 Penyimpanan, pengangkutan dan pengelolaan agregat
(1) Agregat harus ditumpuk di tempat yang keras dan bersih. Lokasi penumpukan harus memiliki fasilitas kedap air dan drainase yang baik. Agregat halus harus ditutup dengan kain tenda, dan agregat dengan spesifikasi berbeda harus dipisahkan dengan dinding partisi. Saat menumpuk material dengan buldoser, perlu diperhatikan bahwa ketebalan setiap lapisan tidak boleh melebihi tebal 1,2 m. Gangguan pada agregat harus diminimalkan ketika ditumpuk dengan buldoser, dan tiang pancang tidak boleh didorong menjadi bentuk palung pada bidang yang sama.
(2) Setiap batch material yang masuk ke lokasi harus diambil sampelnya dan dianalisis sesuai dengan spesifikasi spesifikasi, gradasi, kandungan lumpur, kandungan serpihan jarum dan karakteristik agregat lainnya. Baru setelah terbukti memenuhi syarat barulah dapat diterima di lokasi untuk ditumpuk, dan formulir penerimaan akan diterbitkan. Semua indikator pemeriksaan kualitas material harus sesuai dengan spesifikasi dan persyaratan dokumen pemilik. Selama proses konstruksi, karakteristik gradasi tumpukan material harus diperiksa secara teratur dan dipantau perubahannya.
[2]. Konstruksi sistem pasokan agregat, bubuk mineral dan aspal
(1) Operator pemuat harus menghadap sisi tumpukan di mana material kasar tidak terguling saat memuat. Saat memuat, ember yang dimasukkan ke dalam tumpukan harus ditumpuk ke atas dengan boom, lalu mundur. Jangan gunakan Penggalian dengan memutar ember untuk mengurangi pemisahan material.
(2) Untuk bagian-bagian dimana telah terjadi pemisahan bahan kasar, bahan-bahan tersebut harus dicampur ulang sebelum dimuat; operator pemuat harus selalu menjaga setiap wadah bahan dingin tetap penuh untuk mencegah pencampuran selama pemuatan.
(3) Aliran material dingin harus sering diperiksa untuk menghindari pasokan material yang terputus-putus dan lonjakan material.
(4) Kecepatan sabuk pengumpan harus dijaga pada kecepatan sedang saat mengkalibrasi produktivitas, dan rentang penyesuaian kecepatan tidak boleh melebihi 20 hingga 80% dari kecepatan.
(5). Bubuk bijih harus dicegah agar tidak menyerap kelembapan dan menggumpal. Oleh karena itu, udara tekan yang digunakan untuk memecahkan lengkungan harus dipisahkan dengan air sebelum dapat digunakan. Bubuk di alat pengangkut bubuk bijih harus dikosongkan setelah proyek selesai.
(6) Sebelum pengoperasian peralatan pencampur, tungku minyak termal harus dimulai untuk memanaskan aspal di tangki aspal hingga suhu yang ditentukan, dan semua bagian sistem pasokan aspal harus dipanaskan terlebih dahulu. Saat menghidupkan pompa aspal, katup saluran masuk oli harus ditutup dan dibiarkan menganggur. Nyalakan, lalu buka perlahan katup saluran masuk bahan bakar dan muat secara bertahap. Di akhir pekerjaan, pompa aspal harus dibalik selama beberapa menit untuk memompa aspal di dalam pipa kembali ke tangki aspal.
[3]. Konstruksi sistem pengeringan dan pemanas
(1) Saat memulai pekerjaan, drum pengering harus dihidupkan dengan kontrol manual ketika sistem pasokan bahan dingin dimatikan. Pembakar harus dinyalakan dan silinder harus dipanaskan terlebih dahulu dengan api kecil selama 5 sampai 10 menit sebelum dimuat. Saat memuat, jumlah pakan harus ditingkatkan secara bertahap. Sesuai dengan suhu bahan panas di pelabuhan pembuangan, volume pasokan minyak ditingkatkan secara bertahap hingga volume produksi yang ditentukan dan kondisi suhu stabil tercapai sebelum beralih ke mode kontrol otomatis.
(2) Jika sistem bahan dingin tiba-tiba berhenti mengalir atau terjadi kecelakaan lain selama bekerja, pembakar harus dimatikan terlebih dahulu agar drum dapat terus berputar. Kipas angin induksi harus terus menarik udara, dan kemudian mati setelah drum benar-benar dingin. Mesin harus dimatikan secara bertahap dengan cara yang sama pada akhir hari kerja.
(4) Selalu periksa apakah termometer inframerah bersih, bersihkan debu, dan pertahankan kemampuan penginderaan yang baik.
(5) Ketika kadar air bahan dingin tinggi, sistem kendali otomatis akan tidak terkendali dan suhu akan berfluktuasi naik turun. Pada saat ini, kontrol manual harus digunakan dan kadar air sisa bahan panas harus diperiksa. Jika terlalu tinggi, volume produksi harus dikurangi.
6) Kadar air sisa agregat panas harus diperiksa secara berkala, terutama pada hari hujan. Kadar air sisa harus dikontrol di bawah 0,1%.
(7) Temperatur gas buang tidak boleh terlalu tinggi atau terlalu rendah. Umumnya dikontrol pada sekitar 135~180℃. Jika temperatur gas buang tetap tinggi dan temperatur agregat meningkat, hal ini sebagian besar disebabkan oleh tingginya kadar air pada material dingin. Volume produksi harus dikurangi seiring waktu.
(8) Perbedaan tekanan antara bagian dalam dan luar pengumpul debu kantong harus dijaga dalam kisaran tertentu. Jika perbedaan tekanan terlalu besar, berarti kantung tersebut tersumbat parah, dan kantung tersebut perlu diproses dan diganti tepat waktu.
[4]. Konstruksi sistem penyaringan dan penyimpanan bahan panas
(1) Sistem penyaringan bahan panas harus diperiksa secara teratur untuk melihat apakah kelebihan beban dan apakah layarnya terhalang atau berlubang. Jika ditemukan akumulasi material pada permukaan layar terlalu tinggi, maka harus dihentikan dan disesuaikan.
(2) Laju pencampuran silo panas 2# harus diperiksa secara berkala, dan laju pencampuran tidak boleh melebihi 10%.
(3) Jika pasokan sistem bahan panas tidak seimbang dan laju aliran wadah bahan dingin perlu diubah, sesuaikan secara bertahap. Pasokan umpan pada wadah tertentu tidak boleh ditingkatkan secara tiba-tiba, jika tidak maka gradasi agregat akan sangat terpengaruh.
[5]. Pembangunan sistem kendali meteran dan pencampuran
(1) Data penimbangan setiap batch campuran yang dicatat oleh komputer merupakan cara yang ampuh untuk memeriksa apakah sistem kendali pengukuran berfungsi normal. Setelah mesin dihidupkan setiap hari dan pekerjaan stabil, data penimbangan harus dicetak terus menerus selama 2 jam, dan kesalahan sistematis dan kesalahan acak harus dianalisis. Jika ditemukan bahwa persyaratan melebihi persyaratan, kerja sistem harus diperiksa tepat waktu, alasannya harus dianalisis, dan harus dihilangkan.
(2) Sistem pencampuran tidak boleh berhenti selama proses pencampuran. Apabila peralatan pencampur berhenti bekerja saat menunggu truk, campuran di dalam tangki pencampur harus dikosongkan.
(3) Setelah tangki pencampur selesai setiap hari, tangki pencampur harus digosok dengan bahan mineral panas untuk menghilangkan sisa aspal di dalam tangki pencampur. Biasanya agregat kasar dan agregat halus harus digunakan untuk mencuci masing-masing 1 hingga 2 kali.
(4) Saat menggunakan hopper pengangkat untuk mengeluarkan bahan campuran ke dalam silo produk jadi, hopper harus ditempatkan di tengah silo untuk dibuang, jika tidak maka akan terjadi pemisahan memanjang di dalam tong, yaitu bahan kasar akan menggelinding ke satu sisi silo.
(5) Ketika konveyor pengikis digunakan untuk membongkar bahan campuran ke dalam hopper batching dan kemudian ke dalam silo produk jadi, sebagian dari bahan campuran harus disimpan untuk setiap pembuangan bahan untuk mencegah bahan campuran dibawa oleh pengikis. agar tidak jatuh langsung ke material setelah semua material dikosongkan. pemisahan di gudang.
6) Saat membongkar material dari silo produk jadi ke truk, truk tidak diperbolehkan bergerak saat bongkar tetapi harus dibongkar secara bertumpuk. Jika tidak, maka akan terjadi segregasi yang serius. Pengemudi truk juga tidak diperbolehkan menambahkan material dalam jumlah sedikit ke tumpukan untuk mencapai kapasitas terukur. campuran.
(7) Saat mengeluarkan bahan dari gudang produk jadi, pintu pembuangan harus dibuka dengan cepat dan bahan campuran tidak boleh mengalir keluar secara perlahan untuk menghindari pemisahan.
(8) Pada saat menurunkan material ke truk, tidak diperbolehkan membongkar ke tengah bak truk. Material harus dibuang ke bagian depan bak truk, lalu ke belakang, dan kemudian ke tengah.
[6]. Kontrol pencampuran campuran aspal
(1) Dalam proses produksi campuran aspal, indikator seperti takaran dan suhu pencampuran aspal dan berbagai bahan mineral dapat dicetak secara akurat pelat demi pelat, dan berat campuran aspal dapat dicetak secara akurat.
(2) Kontrol suhu pemanasan aspal. Pompa aspal memenuhi prinsip pemompaan dan ejeksi seragam serta dapat memenuhi persyaratan suhu pemanasan lapisan aspal bawah antara 160°C dan 170°C dan suhu pemanasan agregat mineral antara 170°C dan 180°C.
(3) Waktu pencampuran harus sedemikian rupa sehingga campuran aspal tercampur rata, berwarna hitam cerah, tidak terjadi pemutihan, penggumpalan atau pemisahan agregat tebal dan halus. Waktu pencampuran dikontrol menjadi 5 detik untuk pencampuran kering dan 40 detik untuk pencampuran basah (diwajibkan oleh pemilik).
(4) Selama proses produksi pencampuran, operator dapat memantau berbagai data instrumen setiap saat, mengamati status kerja berbagai mesin dan bentuk warna campuran pabrik, serta segera berkomunikasi dengan laboratorium dan melakukan penyesuaian jika ditemukan kondisi abnormal. .
(5) Selama proses produksi, kualitas bahan dan suhu, rasio campuran dan rasio batu asah campuran harus diperiksa sesuai dengan frekuensi dan metode yang ditentukan, dan pencatatan harus dilakukan masing-masing.
[7]. Kontrol suhu selama konstruksi campuran aspal
Temperatur kendali konstruksi campuran aspal seperti terlihat pada tabel di bawah ini.
Nama suhu setiap proses Persyaratan kontrol suhu setiap proses
Suhu pemanasan aspal 160℃～170℃
Suhu pemanasan bahan mineral 170℃～180℃
Suhu pabrik campuran berada dalam kisaran normal 150℃～165℃.
Suhu campuran yang diangkut ke lokasi tidak boleh lebih rendah dari 145℃
Suhu pengerasan jalan 135℃～165℃
Suhu penggulungan tidak kurang dari 130 ℃
Suhu permukaan setelah penggulungan tidak kurang dari 90℃
Suhu lalu lintas terbuka tidak lebih tinggi dari 50℃
[8]. Pemuatan truk pengangkut di pabrik pencampuran aspal
Kendaraan yang mengangkut campuran aspal semuanya berbobot lebih dari 15 ton, memenuhi persyaratan insulasi termal bertonase besar, dan ditutupi dengan insulasi terpal selama pengangkutan. Agar aspal tidak menempel pada gerbong, setelah membersihkan bagian bawah dan panel samping gerbong, oleskan tipis-tipis campuran thermal oil dan air (minyak:air = 1:3) secara merata pada rantai stainless steel, dan bersihkan rodanya.
Saat memuat truk material di pelabuhan pembuangan, harus memindahkan tempat parkir maju mundur dengan urutan depan, belakang, dan tengah. Tidak boleh ditumpuk tinggi untuk mengurangi pemisahan agregat kasar dan halus. Setelah mobil dimuat dan diukur suhunya, campuran aspal segera ditutup rapat dengan terpal isolasi dan diangkut ke lokasi pengerasan jalan dengan lancar.
Berdasarkan analisis metode konstruksi dan tindakan pengelolaan stasiun pencampuran beton aspal, poin utamanya adalah mengontrol secara ketat pencampuran, suhu dan pemuatan campuran aspal, serta suhu pencampuran dan penggulungan beton aspal, sehingga memastikan kualitas dan peningkatan kemajuan konstruksi perkerasan jalan raya secara keseluruhan.