1. Persiapan konstruksi
Pertama-tama, pengujian bahan baku harus memenuhi persyaratan standar teknis. Sistem pengukuran, pencampuran, perjalanan, pengaspalan, dan pembersihan mesin penyegel bubur harus dicegah, di-debug, dan dikalibrasi. Kedua, area perkerasan konstruksi yang terkena penyakit harus diselidiki secara menyeluruh dan ditangani terlebih dahulu untuk memastikan permukaan jalan asli mulus dan lengkap. Bekas roda, lubang, dan retakan harus digali dan diisi sebelum konstruksi.
2. Manajemen lalu lintas
Untuk menjamin lalu lintas kendaraan yang aman dan lancar serta kelancaran operasional konstruksi. Sebelum konstruksi, perlu terlebih dahulu bernegosiasi dengan departemen pengatur lalu lintas dan penegakan hukum setempat mengenai informasi penutupan lalu lintas, memasang rambu konstruksi dan keselamatan lalu lintas, dan menugaskan personel manajemen lalu lintas untuk mengelola konstruksi guna memastikan keamanan konstruksi.
3. Pembersihan jalan
Pada saat melakukan perawatan permukaan mikro pada suatu jalan raya, permukaan jalan raya harus dibersihkan terlebih dahulu secara menyeluruh, dan permukaan jalan yang tidak mudah dibersihkan harus disiram dengan air, dan konstruksi hanya dapat dilakukan setelah benar-benar kering.

4. Mengintai dan menandai garis
Selama konstruksi, seluruh lebar jalan harus diukur secara akurat untuk menyesuaikan lebar kotak paving. Selain itu, sebagian besar bilangan jamak selama konstruksi adalah bilangan bulat, sehingga garis pemandu penandaan konduktor dan mesin penyegel harus sesuai dengan garis batas konstruksi. Jika terdapat garis lajur asli pada permukaan jalan, dapat juga digunakan sebagai acuan bantu.
5. Paving permukaan mikro
Kendarai mesin penyegel bubur yang dimodifikasi dan mesin penyegel yang diisi dengan berbagai bahan mentah ke lokasi konstruksi, dan letakkan mesin pada posisi yang benar. Setelah kotak paver disesuaikan, harus sesuai dengan kelengkungan dan lebar permukaan jalan beraspal. Pada saat yang sama, perlu ditata sesuai langkah-langkah untuk menyesuaikan ketebalan jalan beraspal. Kedua, hidupkan saklar bahan dan biarkan bahan diaduk dalam wadah pencampur agar agregat, air, emulsi dan bahan pengisi di dalamnya dapat tercampur rata dengan perbandingan yang sama. Setelah tercampur rata, tuang ke dalam paving box. Selain itu perlu diperhatikan konsistensi pencampuran campuran dan mengatur volume air agar slurry dapat memenuhi kebutuhan perkerasan jalan dalam hal pencampuran. Sekali lagi, ketika volume pengerasan jalan mencapai 2/3 dari campuran bubur, nyalakan tombol pengerasan jalan dan bergerak maju di jalan raya dengan kecepatan konstan 1.5 hingga 3 kilometer per jam. Namun jaga agar volume penyebaran slurry tetap konsisten dengan volume produksi. Selain itu, volume campuran dalam kotak paving harus sekitar 1/2 selama pengerjaan. Jika suhu permukaan jalan sangat tinggi atau permukaan jalan kering saat bekerja, Anda juga dapat menyalakan sprinkler untuk melembabkan permukaan jalan.
Jika salah satu bahan cadangan di mesin penyegel habis, sakelar pengoperasian otomatis harus segera dimatikan. Setelah seluruh adonan di dalam mixing pot tersebar, mesin penyegel harus segera berhenti bergerak maju dan menaikkan paving box. , kemudian keluarkan mesin penyegel dari lokasi konstruksi, bilas bahan di dalam kotak dengan air bersih, dan lanjutkan pekerjaan pemuatan.
6. Hancurkan
Setelah jalan diaspal, harus digulung dengan pulley roller yang memecah emulsifikasi aspal. Umumnya, ini bisa dimulai tiga puluh menit setelah pengerasan jalan. Jumlah lintasan penggulungan adalah sekitar 2 sampai 3. Selama penggulungan, material tulang radial yang kuat dapat terjepit sepenuhnya ke dalam permukaan yang baru diaspal, memperkaya permukaan dan membuatnya lebih padat dan indah. Selain itu, beberapa aksesoris yang lepas juga harus dibersihkan.
7. Perawatan awal
Setelah konstruksi permukaan mikro dilakukan pada jalan raya, proses pembentukan emulsifikasi pada lapisan penyekat harus menjaga jalan raya tetap tertutup untuk lalu lintas dan melarang lalu lintas kendaraan dan pejalan kaki.
8Terbuka untuk lalu lintas
Setelah pembangunan permukaan mikro jalan raya selesai, semua rambu pengatur lalu lintas harus dilepas untuk membuka permukaan jalan, tanpa meninggalkan hambatan untuk memastikan kelancaran jalan raya.