Truk penyebar aspal adalah sejenis mesin konstruksi jalan hitam. Merupakan peralatan utama dalam pembangunan jalan raya, jalan perkotaan, bandara dan terminal pelabuhan. Peralatan ini terutama digunakan untuk menyemprotkan berbagai jenis aspal pada permukaan jalan untuk memenuhi kebutuhan konstruksi berbagai tingkat perkerasan melalui lapisan, lapisan perekat, lapisan penyekat atas dan bawah, lapisan penyegel kabut, dll. Namun, efek penyebaran beberapa truk penyebar aspal di pasaran kurang memuaskan. Akan terjadi distribusi horizontal yang tidak merata. Fenomena khas dari distribusi horizontal yang tidak merata adalah garis-garis horizontal. Saat ini, langkah-langkah tertentu dapat diambil untuk secara efektif meningkatkan keseragaman lateral penyebaran aspal.
1. Memperbaiki struktur nosel
Hal ini mempunyai tujuan sebagai berikut: pertama, untuk beradaptasi dengan struktur pipa penyemprot dan membuat distribusi aliran aspal dari setiap nosel hampir konsisten; kedua, membuat bentuk dan ukuran permukaan proyeksi semprotan nosel tunggal memenuhi persyaratan desain, mencapai hasil yang baik, dan membuat distribusi aliran aspal di area tersebut memenuhi persyaratan desain; yang ketiga adalah menyesuaikan dengan kebutuhan konstruksi berbagai jenis aspal dan jumlah penyebaran yang berbeda.

2. Tingkatkan kecepatan penyebaran secara tepat
Selama kecepatan truk penghambur aspal cerdas berubah dalam kisaran yang wajar, hal tersebut tidak akan berdampak pada keseragaman longitudinal penyebaran aspal. Karena semakin cepat kecepatan kendaraan maka jumlah penyebaran aspal per satuan waktu semakin besar, sedangkan jumlah penyebaran aspal per satuan luas tetap tidak berubah, dan perubahan kecepatan kendaraan berdampak lebih besar terhadap keseragaman lateral. Ketika kecepatan kendaraan lebih cepat, laju aliran satu nosel per satuan waktu menjadi lebih besar, permukaan proyeksi semprotan meningkat, dan jumlah tumpang tindih meningkat; pada saat yang sama, kecepatan jet meningkat, energi tumbukan aspal meningkat, efek "impact-splash-homogenization" ditingkatkan, dan penyebaran horizontal terjadi. Lebih seragam, jadi kecepatan yang lebih cepat harus digunakan dengan tepat untuk menjaga keseragaman lateral tetap baik.
3. Memperbaiki sifat aspal
Jika kekentalan aspal besar maka hambatan aliran aspal akan besar, cetakan injeksi akan kecil, dan jumlah tumpang tindih akan berkurang. Untuk mengatasi kekurangan ini, pendekatan umum adalah dengan meningkatkan diameter nosel, namun hal ini pasti akan mengurangi kecepatan pancaran, melemahkan efek "dampak-percikan-homogenisasi", dan membuat distribusi horizontal tidak merata. Untuk meningkatkan kinerja teknologi konstruksi aspal, sifat-sifat aspal harus ditingkatkan.
4. Buat ketinggian pipa penyemprot dari tanah dapat disesuaikan dan kontrol loop tertutup
Karena sudut kipas penyemprot akan dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti kecepatan kendaraan, jenis aspal, suhu, viskositas, dll., ketinggian di atas tanah harus ditentukan berdasarkan pengalaman konstruksi dan disesuaikan berdasarkan ini: Jika ketinggian pipa sprinkler dari permukaan tanah terlalu tinggi maka dampak penyemprotan aspal akan berkurang. kekuatan, melemahkan efek "homogenisasi dampak-percikan"; ketinggian pipa penyemprot dari permukaan tanah terlalu rendah sehingga akan mengurangi jumlah sektor penyemprotan aspal yang tumpang tindih. Ketinggian pipa penyemprot harus disesuaikan dengan situasi sebenarnya untuk meningkatkan efek penyemprotan aspal.