1. Persiapan teknis sebelum konstruksi
Sebelum pembangunan truk penyegel bubur, pompa oli, sistem pompa air dan pipa oli (emulsi) dan air pada mesin harus diperiksa untuk melihat apakah ada kesalahan pada katup kontrol; uji start dan stop harus dilakukan pada setiap bagian mesin untuk memeriksa apakah pengoperasiannya Normal; untuk mesin penyegel dengan fungsi kendali otomatis, gunakan kendali otomatis untuk mengoperasikan angkutan udara; untuk memeriksa hubungan sekuensial antara berbagai komponen; setelah pengoperasian mesin secara keseluruhan normal, sistem feeding pada mesin harus dikalibrasi. Metode kalibrasinya adalah: memperbaiki kecepatan keluaran mesin, mengatur bukaan setiap pintu atau katup material, dan memperoleh volume pembuangan berbagai material pada bukaan berbeda per satuan waktu; berdasarkan rasio campuran yang diperoleh dari pengujian dalam ruangan, Temukan bukaan pintu material yang sesuai pada kurva kalibrasi, lalu sesuaikan dan perbaiki bukaan setiap pintu material untuk memastikan bahwa material dapat disuplai sesuai dengan rasio ini selama konstruksi.

2. Operasi selama konstruksi
Pertama-tama gerakkan truk penyegel bubur ke titik awal konstruksi pengerasan jalan, dan sesuaikan sproket pemandu di depan mesin untuk menyelaraskannya dengan garis kendali arah mesin. Sesuaikan bak pengerasan jalan dengan lebar yang dibutuhkan dan gantungkan pada mesin. Posisi alur pengerasan ekor dan ekor mesin harus dijaga sejajar; konfirmasi skala keluaran berbagai bahan pada mesin; lepaskan masing-masing kopling transmisi pada mesin, kemudian hidupkan mesin dan biarkan mencapai kecepatan normal, kemudian pasang kopling mesin dan hidupkan poros penggerak kopling; Pasang kopling sabuk konveyor, dan segera buka katup air dan katup emulsi secara bersamaan, sehingga agregat, emulsi, air dan semen, dll., masuk ke drum pencampur secara proporsional pada saat yang bersamaan (jika kontrol otomatis beroperasi sistem digunakan, Anda hanya perlu menekan satu tombol, dan semua bahan akan diaktifkan setelah startup.Bahan kemudian dapat masuk ke drum pencampur sesuai dengan jumlah pelepasan yang dirancang pada saat yang bersamaan); Bila campuran slurry dalam drum pencampur mencapai setengah volumenya, buka saluran keluar drum pencampur agar campuran dapat mengalir ke dalam tangki paving; pada saat ini, Anda harus hati-hati mengamati konsistensi campuran bubur dan mengatur persediaan air agar bubur tersebut mencapai konsistensi yang diinginkan; bila campuran slurry memenuhi 2/3 tangki paving, nyalakan mesin untuk mengaspal secara merata, sekaligus membuka pipa penyemprot air di bagian bawah mesin penyegel untuk menyemprotkan air guna membasahi permukaan jalan; Apabila salah satu bahan cadangan pada mesin penyegel sudah habis, sebaiknya segera lepaskan kopling ban berjalan, buka dan tutup katup emulsi dan katup air, dan tunggu hingga semua campuran slurry pada drum pencampur dan tangki paving habis. diaspal, dan mesin Artinya, ia berhenti bergerak maju, dan kemudian memuat kembali material untuk pengerasan jalan setelah dibersihkan.

3. Tindakan pencegahan dalam mengoperasikan truk penyegel bubur
① Setelah menghidupkan mesin diesel pada sasis, sebaiknya dijalankan dengan kecepatan sedang untuk menjaga keseragaman kecepatan pengerasan jalan.
② Setelah mesin dihidupkan, ketika kopling agregat dan konveyor sabuk dihubungkan untuk membuat konveyor agregat berfungsi, katup bola saluran air harus dibuka ketika agregat mulai memasuki drum pencampur, dan emulsi tiga arah katup harus diputar setelah menunggu sekitar 5 detik. , semprotkan emulsi ke dalam tabung pencampur.
③Ketika jumlah slurry mencapai sekitar 1/3 dari kapasitas silinder pencampur, buka pintu pelepasan slurry dan sesuaikan ketinggian pintu pelepasan silinder pencampur. Jumlah dalam kartrid lotion harus dijaga pada 1/3 dari kapasitas kartrid.
④ Amati konsistensi campuran bubur setiap saat, dan sesuaikan jumlah air dan emulsi pada waktunya.
⑤Menurut sisa bubur di bak pengerasan jalan kiri dan kanan, sesuaikan sudut kemiringan bak pendistribusi; sesuaikan baling-baling sekrup kiri dan kanan untuk mendorong bubur dengan cepat ke kedua sisi.
⑥ Kontrol kecepatan bagian atas mesin. Selama pengoperasian mesin, mesin harus mampu mempertahankan 2/3 kapasitas slurry di paving trough untuk menjamin kelangsungan pengoperasian paving trough.
⑦ Selama selang waktu antara setiap truk yang mengaspal dan memuat kembali material, bak pengerasan jalan harus dilepas dan dipindahkan ke pinggir jalan untuk disiram dengan semprotan air.
⑧Setelah konstruksi selesai, semua sakelar utama harus dimatikan dan kotak paver harus dinaikkan sehingga mesin dapat dengan mudah berkendara ke lokasi pembersihan; kemudian gunakan air bertekanan tinggi pada paver untuk menyiram drum pencampur dan paver box, khususnya untuk paver box. Pengikis karet di bagian belakang harus dibilas hingga bersih; pompa penyalur emulsi dan pipa penyalur harus dibilas dengan air terlebih dahulu, kemudian bahan bakar solar harus diinjeksikan ke dalam pompa emulsi.

4. Perawatan pada saat mesin diparkir dalam waktu lama
① Perawatan rutin harus dilakukan pada mesin sasis dan mesin kerja mesin sesuai dengan ketentuan terkait dalam manual mesin; sistem hidrolik juga harus dirawat setiap hari sesuai dengan ketentuan terkait.
② Gunakan pistol pembersih diesel untuk menyemprot bagian bersih seperti mixer dan paver yang terkena emulsi, dan menyekanya dengan kain kasa kapas; emulsi dalam sistem pengiriman emulsi harus dikeringkan sepenuhnya, dan filter harus dibersihkan. Diesel juga harus digunakan untuk membersihkan sistem. Membersihkan.
③Bersihkan berbagai gerbong dan tempat sampah.
④ Minyak pelumas atau gemuk harus ditambahkan ke setiap bagian yang bergerak.
⑤ Di musim dingin, jika mesin pesawat tidak menggunakan antibeku, semua air pendingin harus dikuras.