Pertama, pengertian pemeliharaan preventif struktur perkerasan beton aspal diperkenalkan, dan status penelitian, pengembangan, dan penerapan terkini dari pemeliharaan preventif struktur perkerasan beton aspal di dalam dan luar negeri dirangkum. Metode konstruksi yang umum digunakan untuk pemeliharaan preventif struktur perkerasan beton aspal diperkenalkan, dan pasca perawatan serta isu-isu penting lainnya dari pemeliharaan preventif struktur perkerasan beton aspal dianalisis dan diringkas, dan tren pengembangan di masa depan diperkirakan.

Pemeliharaan preventif
Pemeliharaan preventif mengacu pada metode pemeliharaan yang dilaksanakan ketika struktur perkerasan belum mengalami kerusakan. Ini meningkatkan status pengoperasian struktur perkerasan dan menunda kerusakan perkerasan aspal tanpa meningkatkan daya dukung struktural. Dibandingkan dengan metode pemeliharaan tradisional, pemeliharaan preventif lebih proaktif dan memerlukan perencanaan yang masuk akal untuk mencapai efek yang diinginkan.
Sejak tahun 2006, Kementerian Perhubungan sebelumnya telah mempromosikan penggunaan pemeliharaan preventif secara nasional. Selama dekade terakhir, staf pemeliharaan teknik jalan raya di negara saya telah mulai menerima dan menggunakan pemeliharaan preventif, dan teknologi pemeliharaan preventif menjadi semakin matang. Selama periode "Rencana Lima Tahun Kedua Belas", proporsi pemeliharaan preventif dalam proyek pemeliharaan di negara saya meningkat lima poin persentase setiap tahun, dan mencapai hasil kinerja jalan yang luar biasa. Namun, pada tahap ini, pekerjaan pemeliharaan preventif belum matang, dan masih banyak hal yang harus dipelajari. Hanya melalui banyak akumulasi dan penelitian teknologi pemeliharaan preventif dapat menjadi lebih matang dan mencapai hasil penggunaan yang lebih baik.
Metode utama pemeliharaan preventif
Dalam pemeliharaan teknik jalan raya di negara saya, menurut skala dan kesulitan proyek pemeliharaan, proyek pemeliharaan dibagi menjadi: pemeliharaan, perbaikan kecil, perbaikan sedang, perbaikan besar dan renovasi, tetapi tidak ada kategori pemeliharaan preventif yang terpisah, yang mana akan sangat mempengaruhi pelaksanaan proyek pemeliharaan preventif. Oleh karena itu, dalam pengembangan pemeliharaan di masa depan, pemeliharaan preventif harus dimasukkan dalam ruang lingkup pemeliharaan. Saat ini, metode konstruksi yang umum digunakan di dalam dan luar negeri untuk pemeliharaan preventif struktur perkerasan beton aspal meliputi penyegelan, permukaan mikro penyegelan bubur, penyegelan kabut, dan penyegelan batu pecah.
Penyegelan terutama mencakup dua bentuk: grouting dan grouting. Grouting adalah pengaplikasian lem teknik untuk menyegel langsung pada lokasi terjadinya retakan pada permukaan jalan. Karena retakan ditutup dengan lem, ukuran retakan tidak boleh terlalu besar. Cara ini hanya cocok untuk penyakit dengan penyakit ringan dan lebar retakan kecil. Saat memperbaiki, gel dengan viskoelastisitas yang baik dan stabilitas suhu tinggi harus digunakan untuk mengatasi retakan, dan retakan yang muncul perlu ditangani tepat waktu. Penyegelan mengacu pada memanaskan bagian permukaan jalan yang rusak dan membukanya, kemudian menggunakan sealant untuk menutup lapisan pada alur.
Teknologi permukaan mikro penyegelan slurry mengacu pada metode penyebaran material campuran yang dibentuk dengan mencampurkan batu dengan kadar tertentu, aspal emulsi, air, dan bahan pengisi pada permukaan jalan menggunakan slurry sealer. Cara ini secara efektif dapat meningkatkan kinerja permukaan jalan, namun tidak cocok untuk pengobatan penyakit permukaan jalan dengan penyakit berskala besar.
Teknologi penyegelan kabut menggunakan penyebar aspal untuk menyemprotkan aspal modifikasi yang sangat permeabel pada permukaan jalan untuk membentuk lapisan kedap air permukaan jalan. Lapisan kedap air permukaan jalan yang baru terbentuk dapat meningkatkan ketahanan air pada permukaan jalan dan secara efektif mencegah kelembapan semakin merusak struktur internal.
Teknologi chip seal menggunakan penyemprot otomatis untuk mengaplikasikan aspal dalam jumlah tertentu pada permukaan jalan, kemudian menyebarkan kerikil dengan ukuran partikel tertentu di atas aspal, dan terakhir menggunakan roller ban untuk menggulungnya hingga berbentuk. Permukaan jalan yang dilapisi dengan teknologi chip seal telah meningkatkan kinerja anti-selip dan ketahanan air secara signifikan.