Bahan perbaikan dan pemeliharaan jalan aspal dingin merupakan bahan perbaikan jalan yang efisien dan nyaman. Berikut ini adalah pengenalan rinci:
1. Pengertian dan komposisi
Bahan penambal aspal dingin disebut juga bahan penambal dingin, campuran aspal penambal dingin atau bahan aspal campuran dingin, merupakan bahan penambal yang terdiri dari aspal matriks, bahan isolasi, bahan tambahan khusus dan agregat (seperti kerikil). Bahan-bahan ini dicampur sesuai dengan proporsi tertentu dalam peralatan pencampur aspal profesional untuk membuat "cairan pengisian aspal dingin", dan kemudian dicampur dengan agregat untuk akhirnya menjadi bahan jadi.
2. Fitur dan kelebihan
Dimodifikasi, tidak sepenuhnya termoplastik: Bahan aspal cold patch adalah campuran aspal yang dimodifikasi, yang memiliki keunggulan signifikan berupa injeksi langsung dan kinerja tinggi.
Stabilitas yang baik: Pada suhu normal, material tambalan dingin aspal berbentuk cair dan kental, dengan sifat stabil. Ini adalah bahan baku inti untuk produksi cold patch.
Beragam aplikasi: Dapat digunakan antara -30℃ dan 50℃, dan dapat digunakan segala cuaca. Cocok untuk memperbaiki berbagai jenis permukaan jalan dalam segala cuaca dan lingkungan, seperti aspal, jalan beton semen, tempat parkir, landasan pacu bandara, dan jembatan. Skenario seperti sambungan ekspansi, lubang di jalan raya, jalan raya nasional dan provinsi serta jalan raya kota, penggalian dan penimbunan masyarakat, penimbunan kembali pipa, dll.
Tidak diperlukan pemanasan: Dibandingkan dengan campuran panas, material tambalan dingin aspal dapat digunakan tanpa pemanasan, sehingga mengurangi konsumsi energi dan emisi.
Mudah dioperasikan: Saat menggunakan, cukup tuangkan bahan penambal dingin ke dalam lubang dan padatkan dengan sekop atau alat pemadatan.
Performa luar biasa: Bahan aspal cold patch memiliki daya rekat dan kohesi yang tinggi, dapat membentuk struktur keseluruhan, serta tidak mudah terkelupas dan dipindahkan.
Penyimpanan yang nyaman: Bahan tambalan dingin aspal yang tidak terpakai dapat disimpan dalam keadaan tertutup untuk penggunaan selanjutnya.

3. Langkah-langkah konstruksi
Pembersihan pot: Tentukan lokasi penggalian lubang, dan giling atau potong area sekitarnya. Bersihkan kerikil dan sisa sampah di dalam dan sekitar lubang yang akan diperbaiki hingga terlihat permukaan padat dan padat. Pada saat yang sama, tidak boleh ada lumpur, es, atau kotoran lainnya di dalam lubang. Saat membuat alur, prinsip "perbaikan persegi untuk lubang bundar, perbaikan lurus untuk lubang miring, dan perbaikan gabungan untuk lubang kontinu" harus diikuti untuk memastikan bahwa lubang yang diperbaiki memiliki tepi yang rapi.
Menyikat penyegel tepi antarmuka/aspal emulsi: Sapukan bahan antarmuka/aspal emulsi secara merata pada bagian depan dan bawah di sekitar lubang yang telah dibersihkan, terutama di sekitar lubang dan sudut lubang. Jumlah yang disarankan adalah 0,5 kg per meter persegi untuk meningkatkan kesesuaian antara perkerasan baru dan lama serta meningkatkan ketahanan kedap air dan kerusakan air pada sambungan perkerasan.
Isi lubang: Isi bahan aspal dingin secukupnya ke dalam lubang sampai bahan pengisi berada sekitar 1,5 cm di atas tanah. Saat memperbaiki jalan kota, masukan material tambalan dingin dapat ditingkatkan sekitar 10% atau 20%. Setelah penimbunan, bagian tengah lubang harus sedikit lebih tinggi dari permukaan jalan di sekitarnya dan berbentuk busur. Jika kedalaman lubang pada permukaan jalan lebih besar dari 5 cm, lubang tersebut harus diisi berlapis-lapis dan dipadatkan lapis demi lapis, dengan jarak yang sesuai 3 sampai 5 cm per lapis.
Pemadatan: Setelah pengaspalan merata, pilih alat pemadatan dan metode pemadatan yang sesuai dengan lingkungan sebenarnya, ukuran dan kedalaman area perbaikan. Untuk lubang dengan area yang lebih luas, roller dapat digunakan untuk pemadatan; untuk lubang yang luasnya lebih kecil, dapat digunakan mesin tamping besi untuk pemadatan. Setelah pemadatan, area yang diperbaiki harus memiliki permukaan yang halus dan rata tanpa bekas roda, dan sekeliling serta sudut lubang harus dipadatkan dan tidak kendor. Jika kondisinya memungkinkan, paver dapat digunakan untuk pengoperasian. Jika mesin pengerasan jalan tidak tersedia, forklift dapat digunakan untuk mengangkat kantong ton, membuka lubang pembuangan bawah, dan membalikkan konstruksi. Saat melepaskan bahan, kikis secara manual hingga rata dan lanjutkan dengan penggulungan pertama. Setelah digulung, dinginkan selama kurang lebih 1 jam. Pada saat ini, amati secara visual bahwa tidak ada campuran cairan dingin di permukaan atau perhatikan tanda hub roda selama penggulungan. Jika tidak ada kelainan, roller kecil dapat digunakan untuk penggulungan akhir. Penggulungan kedua akan tergantung pada tingkat pemadatan. Jika terlalu dini akan ada bekas roda. Jika terlambat, kerataan akan terpengaruh akibat mengerasnya permukaan jalan. Potong tepinya secara acak secara manual dan perhatikan apakah ada roda yang menempel. Jika ada roda yang menempel, roller akan menambahkan air sabun untuk melumasinya guna menghilangkan partikel yang menempel pada roda baja. Jika fenomena roda lengket parah, perpanjang waktu pendinginan dengan tepat. Setelah dibersihkan dan dipadatkan, lapisan serbuk batu atau pasir halus dapat ditaburkan secara merata di permukaan, dan disapu maju mundur dengan alat pembersih agar pasir halus dapat mengisi celah-celah permukaan. Permukaan lubang yang diperbaiki harus halus, rata, dan bebas bekas roda. Sudut-sudut di sekitar lubang harus dipadatkan dan tidak boleh ada kelonggaran. Tingkat pemadatan perbaikan jalan biasa harus mencapai lebih dari 93%, dan tingkat pemadatan perbaikan jalan raya harus mencapai lebih dari 95%.
Lalu lintas terbuka: Pejalan kaki dan kendaraan dapat lewat setelah area perbaikan dipadatkan dan memenuhi persyaratan lalu lintas pembukaan. Pejalan kaki dapat lewat setelah berguling dua hingga tiga kali dan membiarkannya selama 1 hingga 2 jam, dan kendaraan dapat dibuka untuk lalu lintas tergantung pada kondisi permukaan jalan.
IV. Skenario aplikasi
Material aspal cold patch banyak digunakan untuk mengisi retakan jalan, memperbaiki lubang dan memperbaiki permukaan jalan yang tidak rata, memberikan solusi perbaikan yang tahan lama dan berkekuatan tinggi. Dapat digunakan untuk pekerjaan pemeliharaan jalan di semua tingkatan, seperti jalan raya, jalan perkotaan, jalan tol, jalan nasional, jalan provinsi, dll. Selain itu juga cocok untuk pemeliharaan tempat parkir, landasan pacu bandara, perkerasan jembatan, mesin konstruksi dan bagian kontak, serta peletakan parit pipa dan pemandangan lainnya.
Singkatnya, material patch dingin aspal perbaikan dan pemeliharaan jalan merupakan material perbaikan jalan dengan kinerja yang sangat baik dan konstruksi yang nyaman, serta memiliki prospek penerapan yang luas.