Pembakar pabrik pencampur aspal dibagi menjadi atomisasi tekanan, atomisasi sedang dan atomisasi cangkir putar sesuai dengan metode atomisasi. Atomisasi tekanan memiliki karakteristik atomisasi yang seragam, pengoperasian yang sederhana, bahan habis pakai yang lebih sedikit, dan biaya yang rendah. Saat ini, sebagian besar mesin konstruksi jalan mengadopsi jenis atomisasi ini.

Atomisasi sedang mengacu pada pencampuran awal dengan bahan bakar dan kemudian membakarnya ke pinggiran nosel melalui 5 hingga 8 kilogram udara bertekanan atau tekanan uap bertekanan. Hal ini ditandai dengan kebutuhan bahan bakar yang rendah, tetapi bahan habis pakai yang banyak dan biaya yang tinggi. Saat ini mesin jenis ini sudah jarang digunakan pada industri mesin konstruksi jalan. Atomisasi cangkir putar adalah tempat bahan bakar diatomisasi oleh cangkir dan disk yang berputar berkecepatan tinggi. Dapat membakar oli berkualitas buruk, seperti sisa oli dengan viskositas tinggi. Namun, modelnya mahal, pelat rotornya mudah dipakai, dan persyaratan debuggingnya tinggi. Saat ini, mesin jenis ini pada dasarnya tidak digunakan dalam industri mesin konstruksi jalan.

Menurut struktur mesinnya, pembakar pabrik pencampur aspal dapat dibagi menjadi tipe senjata integral dan tipe senjata terpisah. Senapan mesin terintegrasi terdiri dari motor kipas, pompa oli, sasis, dan elemen kontrol lainnya. Hal ini ditandai dengan ukuran kecil dan rasio penyesuaian kecil, umumnya 1:2.5. Sistem pengapian elektronik tegangan tinggi paling banyak digunakan, yang memiliki biaya lebih rendah, tetapi memiliki persyaratan lebih tinggi terhadap kualitas bahan bakar dan lingkungan. Peralatan jenis ini dapat digunakan untuk peralatan dengan kapasitas perpindahan kurang dari 120 ton/jam dan bahan bakar solar.

Senapan mesin terpisah membagi mesin utama, kipas, unit pompa oli, dan komponen kontrol menjadi empat mekanisme independen. Hal ini ditandai dengan ukuran besar, daya keluaran tinggi, sistem pengapian gas, penyesuaian besar, umumnya 1:4~1:6, atau bahkan setinggi 1:10, kebisingan rendah, dan persyaratan rendah untuk kualitas bahan bakar dan lingkungan.