Sebagai jalan lalu lintas yang penting bagi perjalanan kita sehari-hari, jalan raya semakin dihargai karena kualitasnya. Memastikan penggunaan normalnya memainkan peran penting dalam menjaga keselamatan jalan raya. Dalam teknologi pemeliharaan saat ini, teknologi pemeliharaan preventif sangatlah penting. Untuk mengurangi bencana jalan raya, pemeliharaan preventif jalan raya sebelum terjadi bencana akan meningkatkan kualitas dan umur layanan jalan raya. Kunci pemeliharaannya terletak pada penyebab penyakitnya. Apa yang disebut "meresepkan obat yang tepat" dapat memberikan efek yang lebih baik.
Perkerasan aspal saat ini merupakan bentuk utama perkerasan jalan raya di negara saya. Penerapannya yang luas karena keunggulannya dalam hal kerataan, ketahanan aus, konstruksi yang nyaman, dan perawatan selanjutnya yang relatif mudah. Semuanya memiliki dua sisi, dan perkerasan aspal juga memiliki kekurangan. Penyakit akan timbul karena suhu yang ekstrim. Misalnya, suhu tinggi di musim panas akan menyebabkan pelunakan, dan suhu rendah di musim dingin akan menyebabkan keretakan. Karena kekurangannya, perkerasan jalan raya sering terserang penyakit sebagai berikut:

Retakan memanjang: Retakan terjadi pada perkerasan jalan raya akibat distribusi tanah yang tidak merata dan tegangan yang tidak merata. Itu pada dasarnya adalah retakan memanjang. Ada dua alasan: dasar jalan itu sendiri, penurunan dasar jalan yang tidak merata, menyebabkan terjadinya retakan memanjang; sambungan memanjang tidak ditangani dengan benar selama proses pengaspalan aspal, dan beban kendaraan serta pengaruh iklim selama penggunaan menyebabkan terjadinya retakan.
Retakan melintang: Beton aspal menyusut atau mengendap secara berbeda akibat pengaruh perbedaan suhu internal, menyebabkan retaknya perkerasan. Baik retakan memanjang maupun retakan memanjang merupakan penyakit jenis retakan. Ada lebih banyak jenis retakan melintang. Yang umum termasuk retakan penurunan diferensial, retakan terkait beban, dan lapisan dasar kaku. retakan reflektif
Retakan akibat lelah: Pengaruh lingkungan luar menyumbang sebagian besar pembentukan retakan akibat kelelahan. Trotoar jalan raya terkena sinar matahari dalam waktu lama di musim panas. Suhu tinggi yang terus menerus akan melunakkan perkerasan beton aspal. Pada musim hujan, air hujan akan terbawa dan meresap sehingga mempercepat penurunan kualitas perkerasan aspal beton. Beban kendaraan, pelunakan permukaan jalan akan semakin intensif, daya dukung asli permukaan jalan akan berkurang, dan sirkulasi jangka panjang akan menyebabkan retakan lelah.
Retakan reflektif: terutama terkait dengan ekstrusi internal dan penyusutan perkerasan. Ketiga bagian jalan raya, yaitu landasan jalan, lapisan dasar dan lapisan permukaan, disusun secara berurutan dari atas ke bawah. Lapisan dasar berada di antara dasar jalan dan lapisan permukaan. Ekstrusi dan penyusutan lapisan dasar akan menyebabkan keretakan. Retakan pada lapisan dasar akan tercermin pada lapisan dasar jalan dan lapisan permukaan, serta permukaan luar lainnya. Terkena dampak, retakan reflektif muncul.
Kerusakan bekas roda: Ada tiga jenis kerusakan bekas roda: bekas roda ketidakstabilan, bekas roda struktural, dan bekas roda abrasi. Deformasi rutting terutama disebabkan oleh sifat-sifat material aspal itu sendiri. Pada suhu tinggi, aspal menjadi tidak stabil, dan aksi kendaraan yang terus menerus di permukaan aspal menyebabkan deformasi perkerasan dalam jangka panjang. Bahan aspal mengalami aliran kental di bawah tekanan sehingga menyebabkan bekas roda. Bentuk mana pun akan berdampak pada permukaan jalan.
Banjir minyak: Desain dan produksi campuran aspal mengandung terlalu banyak aspal, pencampuran tidak terkontrol dengan baik, dan stabilitas aspal itu sendiri buruk. Saat meletakkan perkerasan aspal, jumlah minyak lapisan lengket tidak terkontrol dengan baik dan air hujan masuk, sehingga mengakibatkan banjir minyak pada tahap selanjutnya. Pada cuaca panas, aspal berangsur-angsur berpindah dari dasar dan bagian bawah campuran ke lapisan permukaan sehingga menyebabkan aspal menumpuk. Selain itu, air hujan menyebabkan aspal terus terkelupas dan bergerak, serta aspal berlebih menumpuk di permukaan jalan sehingga mengurangi kemampuan anti selip jalan. Ini adalah penyakit satu arah yang tidak bisa disembuhkan.