Dalam cuaca hujan terus menerus selama musim hujan, cara menggunakan lapisan kedap air aspal yang tidak diawetkan (komposisi: aspalten dan resin) dan konstruksi komposit membran, selama tidak ada air jernih di permukaan dasar selama konstruksi, tidak akan mempengaruhi kualitas dan kemajuan seluruh konstruksi tahan air. Peralatan pengupasan kulit aspal adalah campuran kompleks berwarna coklat tua yang terdiri dari hidrokarbon dengan berat molekul berbeda dan turunan non-logamnya. Ini adalah jenis cairan organik dengan viskositas tinggi. Berbentuk cair, memiliki permukaan hitam, dan larut dalam karbon disulfida. Bitumen adalah bahan semen organik yang tahan air, tahan lembab dan tahan korosi. Bitumen pada dasarnya dapat dibagi menjadi tiga jenis: pitch tar batubara, bitumen minyak bumi, dan bitumen alami: di antaranya, pitch tar batubara adalah produk sampingan dari kokas. Aspal minyak bumi merupakan sisa setelah penyulingan minyak asli, lalu apa keuntungan musiman menggunakan peralatan aspal yang dimodifikasi (penjelasan: situasi menguntungkan yang dapat membuat lawan kewalahan)?

Lapisan jenis pelarut (sifat: cairan transparan, tidak berwarna) dan lapisan kedap air berbahan dasar air memerlukan waktu pembentukan film, waktu pengeringan permukaan, dan waktu pengeringan padat setelah konstruksi selesai. Saat cuaca hujan, waktu tunggu ini akan sangat meningkat, sehingga mempengaruhi kemajuan keseluruhan proyek. Lapisan kedap air aspal karet yang tidak diawetkan (komposisi: aspalten dan resin) dapat dipasang dengan bahan gulungan untuk konstruksi lapisan pelindung setelah konstruksi selesai, dan tidak akan terpengaruh oleh iklim lembab sama sekali.
Lapisan dasar harus halus, padat, bersih, dan bebas terkena air. Kulit beton, paku bekisting, tonjolan mortar, dll. perlu dibersihkan. Peralatan aspal yang dimodifikasi adalah dengan menambahkan bahan tambahan eksternal (pengubah) seperti karet, resin, polimer molekul tinggi, bubuk karet yang digiling halus atau bahan pengisi lainnya, atau melakukan tindakan seperti proses oksidasi ringan aspal untuk mencampur aspal atau aspal. Sudut dalam dan luar, akar pipa, pondasi peralatan dan detail lain dari pengikat aspal yang dibuat dengan meningkatkan kinerja material harus dibuat menjadi busur, dan diameter busur harus lebih besar dari 50mm. Gunakan pengikisan manual untuk memperbaiki sambungan, baut (terdiri dari kepala dan sekrup), korosi lokal (interpretasi: mengacu pada pembusukan, hilangnya, erosi, dll.) dan bagian lemah lainnya (penjelasan: tipis tapi tidak kuat) serta retakan dan tepian . Terapkan lapisan tambahan ke area lemah seperti sudut. Permukaan dasar struktur bawah tanah harus halus dan kokoh. Tidak boleh ada cacat seperti pengamplasan dan cekungan; sudut dalam dan luar sebaiknya dibuat berbentuk busur (penjelasan: garis anggun) atau sudut tumpul. Pada saat yang sama, permukaannya harus bersih dan kering, dan konstruksi lapisan kedap air hanya dapat dilakukan setelah melewati penerimaan yang tersembunyi.
Selama proses konstruksi, selain tindakan pencegahan konstruksi secara teratur, Anda juga harus memperhatikan ramalan cuaca dan mengatur pengaturan konstruksi secara wajar. Selama periode penghentian hujan, peralatan aspal yang dimodifikasi dicampur dengan karet, resin, polimer molekul tinggi, bubuk karet yang digiling halus atau bahan pengisi lainnya dan bahan tambahan eksternal lainnya (pengubah), atau tindakan seperti oksidasi ringan pada aspal, dapat digunakan untuk meningkatkan kualitas. kinerja aspal atau campuran aspal. Selama musim hujan konstruksi pengikat aspal, pekerjaan perkuatan anti selip harus dilakukan untuk mencegah peralatan konstruksi dan kecelakaan personel.
Jalan dan fasilitas di lokasi pembangunan harus memiliki drainase yang lancar, dan usahakan agar hujan berhenti dan air mengering untuk mencegah air berlebih di tanah. Pastikan peralatan dan material konstruksi terlindung dari hujan dan kelembapan. Dibandingkan dengan konstruksi di musim hujan, konstruksi cuaca dingin di musim dingin memiliki persyaratan material dan personel yang lebih ketat. Suhu rendah, hujan, salju, dan es semuanya menguji konstruksi tahan air. Secara umum, ketika memasuki lingkungan iklim di bawah 0℃ di musim dingin, sebagian besar lokasi konstruksi memilih untuk menghentikan konstruksi dan menunggu cuaca memanas sebelum mulai bekerja.
Periode suhu rendah di musim dingin terlalu lama. Karena jadwal konstruksi yang padat, kita harus menghadapi masalah konstruksi bersuhu rendah di musim dingin. Untuk pelapis kedap air jenis pelarut (sifat: cairan transparan dan tidak berwarna) dan pelapis kedap air berbahan dasar air, jika peningkatan waktu pembentukan film, waktu pengeringan permukaan, dan waktu pengeringan padat dalam cuaca hujan tidak membuat konstruksi tidak mungkin dilakukan, maka dalam kondisi suhu rendah di musim dingin Fenomena lapisan es pada dasarnya menyatakan bahwa tidak ada kemungkinan konstruksi. Namun, lapisan kedap air aspal yang tidak diawetkan (komposisi: aspalten dan resin) dengan kandungan padatan satu komponen lebih dari 99% tidak memiliki masalah ini. Ketebalan yang diperlukan untuk kedap air dapat dicapai setelah satu kali penyemprotan atau pengikisan, dan bahan gulungan dapat segera dipasang. Atau bahan film bisa digunakan. Hal-hal yang perlu diperhatikan saat menggunakan peralatan aspal yang dimodifikasi pada musim yang berbeda.