Truk penghampar aspal harus memeriksa kecepatan mengemudinya saat melakukan pekerjaan penetrasi aspal, dan memberikan sinyal kecepatan kembali ke pengontrol untuk menentukan jumlah penyebaran aspal. Ketika kecepatan arus tinggi, pengontrol mengontrol output pompa aspal untuk meningkat, dan ketika kecepatan melambat, pengontrol mengontrol output pompa aspal untuk menurun agar lapisan permeabel aspal seragam dan sesuai dengan persyaratan konstruksi aspal. proyek lapisan permeabel.
1.Permasalahan yang ada
Saat ini, sebagian besar truk pengangkut aspal menggunakan dua metode berikut untuk memeriksa kecepatan berkendara kendaraan:
Salah satunya adalah dengan menggunakan radar kecepatan buatan pabrik, dan yang lainnya adalah dengan menggunakan saklar batas.
Radar kecepatan memiliki keunggulan ukurannya yang kecil, struktur yang kokoh, pemasangan yang mudah, dan deteksi yang akurat, namun harganya relatif mahal.
Untuk mengurangi biaya produksi truk pengangkut aspal, beberapa perusahaan menggunakan saklar batas untuk memeriksa kecepatan truk pengangkut aspal.
Alat pembatas kecepatan saklar batas dipasang pada poros keluaran girboks truk penyebar aspal. Ini terutama terdiri dari roda pembatas kecepatan, sakelar batas, rangka penyangga pemasangan, dll. Saat truk penyebar aspal melaju, sakelar batas memeriksa induksi magnetik roda pembatas kecepatan. Menghasilkan sinyal diferensial dan mengeluarkan sinyal data kecepatan.
Mengemudi akan menimbulkan getaran, dan getaran pada mobil akan menyebabkan saklar batas dan roda pembatas kecepatan saling bertabrakan sehingga menyebabkan uji kecepatan menjadi tidak akurat. Akibatnya aspal yang disemprotkan tidak seragam dan jumlah penyebaran aspal tidak akurat. Terkadang mobil bergetar terlalu keras sehingga menyebabkan limit switch rusak.
2. Metode perbaikan
Mengenai kekurangan penggunaan limit switch untuk pengecekan kecepatan, kami memutuskan untuk menggunakan sensor kecepatan pada sasis mobil ini untuk pengecekan kecepatan. Sensor kecepatan mobil ini merupakan komponen yang memiliki keunggulan berupa deteksi akurat, ukuran kecil, pemasangan mudah, dan anti interferensi yang kuat.
Roda pembatas kecepatan yang diinduksi secara magnetis terletak di selongsong pelindung poros yang berputar dan tidak mudah rusak. Komponen yang dipilih tidak hanya mengatasi bahaya kesalahan umum akibat benturan antara sensor dan bagian flensa, tetapi juga mengurangi sakelar batas, bagian flensa, dan rangka penyangga pemasangan, sehingga mengurangi biaya produksi dan meningkatkan efisiensi pemasangan sistem kontrol elektronik.