1. Suhu pengerasan jalan pada perkerasan aspal umumnya 135~175℃. Sebelum mengaspal aspal perkerasan, perlu dilakukan pembuangan kotoran pada dasar perkerasan untuk memastikan dasar perkerasan kering dan bersih. Pada saat yang sama, perlu untuk memastikan rasionalitas kepadatan dan ketebalan perkerasan dasar, yang merupakan premis penting untuk perkerasan aspal.

2. Suhu tautan tekanan awal umumnya 110~140℃. Setelah tekanan awal, personel teknis terkait harus memeriksa kerataan dan lengkungan jalan pada perkerasan, dan segera memperbaiki masalah yang ada. Jika terjadi fenomena pergeseran pada saat proses penggulungan perkerasan, Anda dapat menunggu hingga suhu turun sebelum melakukan penggulungan. Jika retakan melintang muncul, periksa penyebabnya dan lakukan tindakan perbaikan tepat waktu.
3. Suhu tautan pengepresan ulang umumnya 120~130℃. Jumlah penggulungan harus lebih dari 6 kali. Hanya dengan cara inilah stabilitas dan kekokohan perkerasan dapat terjamin.
4. Suhu pada akhir tekanan akhir harus lebih besar dari 90℃. Tekanan akhir merupakan langkah terakhir untuk menghilangkan bekas roda, cacat dan memastikan lapisan permukaan memiliki kerataan yang baik. Karena pemadatan akhir perlu menghilangkan ketidakrataan yang tersisa dari lapisan permukaan selama proses pemadatan ulang dan menjamin kerataan permukaan jalan, campuran aspal juga perlu mengakhiri pemadatan pada suhu pemadatan yang relatif tinggi tetapi tidak terlalu tinggi.