Snjallir malbiksdreifarar eru notaðir til að dreifa botnseyðsluolíu, vatnsheldu lagi og bindilagi af malbiki á hágæða þjóðvegum. Það er einnig hægt að nota til olíuvegagerðar á sýslu- og bæjarbrautum sem innleiða lagskipt lagningartækni. Hann samanstendur af bílgrind, malbikstanki, malbiksdælu- og úðakerfi, varmaolíuhitakerfi, loftkerfi og rekstrarpalli. Svo skulum við kíkja á viðhalds- og þjónustuaðferðir skynsamlegra malbiksdreifara.

Ef hægt er að stjórna og viðhalda snjöllu malbiksdreifaranum á réttan hátt getur það ekki aðeins lengt endingartíma búnaðarins heldur einnig látið byggingarverkefnið ganga vel.
Hvaða atriði ber að huga að við vinnu greindra malbiksdreifara?
Viðhald eftir fyrstu notkun
1. Föst tenging malbikstanks:
Eftir 2-50 klukkustunda notkun skaltu herða öll tengi aftur
Við lok vinnu á hverjum degi (eða búnaðurinn er lokaður í meira en 1 klukkustund).
1. Notaðu þjappað loft til að tæma stútinn;
2. Bætið nokkrum lítrum af dísilolíu í drápsdæluna til að tryggja að drápsdælan ræsist mjúklega aftur.
3. Slökktu á loftrofanum efst á tankinum;
4.. Teljaðu bensíntankinn;
5. Athugaðu malbikssíuna og hreinsaðu síuna ef þörf krefur.
Athugið: Í sumum tilfellum ætti að þrífa síuna nokkrum sinnum á dag.
6. Eftir að þenslutankurinn hefur kólnað, tæmdu þéttivatnið;
7. Athugaðu vökva sogsíuþrýstingsmælirinn. Ef neikvæður þrýstingur kemur fram ætti að þrífa síuna;
8. Athugaðu og stilltu lausleika bláa dæluhraðamælingarbeltsins;
9. Athugaðu og hertu hraðamælingarratsjána.
Athugið: Þegar unnið er undir ökutækinu verður að slökkva á ökutækinu og nota handbremsu
Mánaðarlega (eða á 200 klukkustunda fresti)).
1. Athugaðu hvort bláu dælufestingarnar séu lausar og hertu þær í tíma ef þær eru lausar;
2. Athugaðu smurningu rafsegulkúplings servodælunnar og bættu við 32-40 # af olíu þegar það vantar;
3. Athugaðu dælusíuna, olíusíuna og stútsíuna á brennaranum og hreinsaðu eða skiptu um þau tímanlega
Árlega (eða á 500 vinnustunda fresti)).
1. Skiptu um servodælusíuna:
2. Skiptu um vökvaolíu. Þegar skipt er um verður vökvaolían í leiðslunni að ná 40-50 til að draga úr seigju og vökva olíunnar áður en skipt er um (ræstu bílinn við stofuhita 20 og vökvadælan snýst í ákveðinn tíma til að uppfylla hitastigskröfur);
3. Tengdu malbikstankinn aftur til að festa tenginguna;
4. Taktu stúthólkinn í sundur og athugaðu stimpilþéttingu og nálarventil;
5. Hreinsaðu varmaolíusíuna.
Á tveggja ára fresti (eða á 1.000 klukkustunda fresti)
1. Skiptu um PLC rafhlöðu:
2. Skiptu um varmaolíuna:
3. Athugaðu eða skiptu um kolefnisbursta á DC mótor brennarans.
Reglulegt viðhald á snjöllum dreifara
1. Athugaðu olíuþokustigið fyrir smíði. Þegar engin olía er, bætið við túrbínuolíu nr. 1 eða túrbínuolíu nr. 1 við efri mörk vökvastigsins.
2. Lyftiarmur dreifistöngarinnar verður að smyrja tímanlega til að forðast ryð og önnur vandamál vegna langtímanotkunar.
3. Hitið brunarásina með varmaolíuofni og athugaðu vandlega brunarásina og strompsleifarnar.
Sérstakar aðferðir til að viðhalda snjöllum dreifum
1. Þrýstivísirinn er á öruggu svæði (0(-0,1bar) og venjulegt vinnusvið;
2. Skipta skal um síueininguna á gula svæðinu (01----0,2bar) á þrýstimælinum;
3. Aldrei ætti að nota kjarna rauða svæðisins (02(-1,0bar) þrýstimælisins.