Með stöðugri þróun þjóðvegasamgangna á heimsvísu hefur það alltaf verið áhyggjuefni þjóðvegasérfræðinga hvernig á að gera malbik á gangstéttum, ekki aðeins að tryggja frammistöðu á vegum, heldur einnig flýta fyrir framförum og spara kostnað. Byggingartæknin með samstilltu flísaþéttingu hefur leyst vandamál fyrri slurrys. Þéttilagið hefur marga annmarka eins og strangar kröfur um fylliefni, byggingu sem hefur áhrif á umhverfið, erfiðleikar við gæðaeftirlit og hár kostnaður. Innleiðing þessarar byggingartækni er ekki aðeins auðvelt að bæta byggingargæði og spara kostnað, heldur hefur hún einnig hraðari byggingarhraða en slurry þéttilagið. Á sama tíma, vegna þess að þessi tækni hefur einkenni einfaldrar smíði og auðveldrar gæðaeftirlits, er mjög nauðsynlegt að þróa samstillta flísþéttingartækni fyrir malbik í ýmsum héruðum landsins.

Samstilltur flísþéttingarbíllinn er aðallega notaður fyrir mölþéttingarferlið í vegyfirborði, vatnsþéttingu brúarþilfars og neðra þéttilag. Samstilltur flísaþéttibíll er sérstakur búnaður sem getur samstillt dreifingu malbiksbindiefnis og steins, þannig að malbiksbindiefnið og steinninn geti haft sem mesta yfirborðssnertingu á stuttum tíma og náð hámarks viðloðun á milli þeirra. , sérstaklega hentugur til að dreifa malbiksbindiefnum sem krefjast notkunar á breyttu jarðbiki eða gúmmíbiki.

Umferðaröryggisframkvæmdir bera ekki bara ábyrgð á sjálfum sér, heldur einnig á lífi annarra. Öryggismál eru mikilvægari en allt annað. Við kynnum þér öryggisleiðbeiningarnar fyrir smíði samstilltra ökutækja fyrir malbik:
1. Fyrir notkun skal skoða alla hluta bílsins, hvern loki í lagnakerfinu, hver stútur og önnur vinnutæki. Aðeins ef engar bilanir eru til staðar er hægt að nota þær venjulega.
2. Eftir að hafa gengið úr skugga um að engin bilun sé í samstilltu innsigli ökutækisins, keyrðu ökutækið undir áfyllingarrörinu, settu fyrst alla lokana í lokaða stöðu, opnaðu litla áfyllingarlokið efst á tankinum, settu áfyllingarrörið í , byrjaðu að fylla malbik og fylltu eldsneyti Þegar því er lokið skaltu loka litla olíulokinu vel. Malbikið sem bætt er við þarf að uppfylla hitastigskröfur og má ekki fylla of fullt.
3. Eftir að samstilltur þéttibíllinn er fylltur af malbiki og möl, byrjaðu rólega og keyrðu að byggingarsvæðinu á meðalhraða. Á meðan á flutningi stendur má enginn standa á hverjum palli; afltakið verður að vera úr gír og bannað er að nota brennarann ​​við akstur; allir lokar verða að vera lokaðir.
4. Eftir að hafa verið flutt á byggingarsvæðið, ef hitastig malbiksins í tankinum á samstilltu þéttingarbílnum getur ekki uppfyllt kröfur um úða, verður að hita malbikið. Meðan á malbikshitun stendur er hægt að snúa malbiksdælunni til að ná samræmdri hitahækkun.
5. Eftir að malbikið í tankinum hefur náð úðakröfum, keyrðu samstilltu innsigli ökutækisins þar til afturstúturinn er í um 1,5 til 2m fjarlægð frá upphafspunkti aðgerðarinnar og stöðvaði. Í samræmi við byggingarkröfur er hægt að velja sjálfvirka úða sem stjórnað er af afgreiðsluborðinu og handvirka úða stjórnað af bakgrunni. Á meðan á notkun stendur má enginn standa á miðpallinum, ökutækið verður að keyra á jöfnum hraða og bannað að stíga á bensíngjöfina.
6. Þegar aðgerð er lokið eða skipt er um byggingarsvæði á miðri leið þarf að þrífa síuna, malbiksdæluna, rör og stúta.
7. Eftir að hreinsunaraðgerðum síðustu lestar dagsins er lokið, þarf að ljúka eftirfarandi lokunaraðgerðum.