Áður en við skoðum vandamálið skulum við fyrst skilja sérstaka burðarhluta malbiksdreifandans: dreifingaraðilinn samanstendur af bíl undirvagn, malbiksgeymi, malbiksdælu- og úðakerfi, hitauppstreymishitakerfi, vökvakerfi, brennslukerfi, stjórnkerfi, loftkerfiskerfi og rekstrarpall.

Meðan á byggingarferlinu stendur er lagt til lausnir á göllunum sem oft koma upp með malbiksdreifingum:
1.. Ekki er hægt að hefja dísilvél dreifingaraðila stöðugt í meira en 5 sekúndur og er ekki hægt að byrja stöðugt í meira en þrisvar. Ef ekki er hægt að hefja það þrisvar sinnum ætti að athuga olíurásina og hringrásina.
2..
3. Rauða ljós hleðsluvísirinn er ekki á, sem gefur til kynna að vélin hafi ekki hlaðið rafhlöðuna, búnaðurinn hefur bilun og ætti að laga hringrásina og rafmagnstæki.
4. Ef ræsir rennur, ætti að stilla staðsetningu ræsisfestingarinnar.
5. Meðan á aðskilnaðar- og þátttöku ferli kúplingsins stendur, getur það að draga kúplingshandfangið gert kúplinguna áreiðanlegan og sléttan aðskildan og taka þátt og það má ekki vera fastur og renna. Hægt er að stilla úthreinsunina milli losunarstöng kúplingsins og losunarlagsins með því að stilla kúplings mjúkan skaftstreng.
6.
1) Stilltu vélarhraðann;
2) Athugaðu hvort malbikleiðsla er lokuð;
3) Það er loft í malbikolíuinntaksleiðslunni. Hægt er að stjórna malbiksdælunni í 30 sekúndur og síðan er loftið klárast og olían sogast og úðað.