Vegagerð með malbikuðum köldum blettum er verkefni sem felur í sér mörg skref og lykilatriði. Eftirfarandi er ítarleg kynning á byggingarferlinu:
I. Efnisundirbúningur
Val á malbiks kaldblettaefni: Veldu viðeigandi malbikað kaldblettaefni í samræmi við vegskemmdir, umferðarflæði og veðurfar. Hágæða kalt plástursefni ættu að hafa góða viðloðun, vatnsþol, veðurþol og nægan styrk til að tryggja að lagfært vegyfirborð þoli álag ökutækja og umhverfisbreytingar.
Undirbúningur hjálparverkfæra: Undirbúðu hreinsiverkfæri (eins og kústa, hárþurrku), skurðarverkfæri (svo sem skeri), þjöppunarbúnað (svo sem handvirkt eða rafmagns tamper, rúllur, allt eftir viðgerðarsvæði), mælitæki (eins og málband ), merkjapenna og öryggisverndarbúnað (svo sem öryggishjálma, endurskinsvesti, hanska o.s.frv.).
II. Byggingarskref
(1). Staðarkönnun og grunnmeðferð:
1. Kannaðu byggingarsvæðið, gerðu þér grein fyrir landslagi, loftslagi og öðrum aðstæðum og mótaðu viðeigandi byggingaráætlun.
2. Fjarlægðu rusl, ryk o.s.frv. á yfirborði grunnsins til að tryggja að grunnurinn sé þurr, hreinn og olíulaus.
(2). Ákvarðu uppgröftsstað gryfjunnar og hreinsaðu upp ruslið:
1. Ákvarðu uppgröftsstað gryfjunnar og mylunnar eða skera nærliggjandi svæði.
2. Hreinsaðu upp möl og úrgangsleifar í og ​​í kringum gryfjuna sem á að gera við þar til fast yfirborð sést. Á sama tíma ætti ekki að vera rusl eins og leðja og ís í gryfjunni.
Fylgja skal meginreglunni um "ferningaviðgerð fyrir kringlóttar gryfjur, beina viðgerð fyrir hallandi gryfjur og samsettar viðgerðir fyrir samfelldar gryfjur" þegar grafið er í gryfjuna til að tryggja að viðgerða gryfjan hafi snyrtilegar skurðbrúnir til að forðast lausleika og kantnagnagi vegna ójafnrar gryfju. brúnir.

(3). Berið á primer:
Berið grunnur á skemmda svæðið til að auka viðloðun milli plásturs og vegaryfirborðs.
(4). Dreifðu kalt plástursefni:
Í samræmi við hönnunarkröfurnar, dreift malbikinu kalt plástursefnið jafnt til að tryggja jafna þykkt.
Ef dýpt veggryfjunnar er meira en 5 cm, ætti að fylla hana í lög og þjappa lag fyrir lag, þar sem hvert lag sem er 3~5 cm er viðeigandi.
Eftir fyllingu ætti miðja gryfjunnar að vera örlítið hærri en vegyfirborðið í kring og í bogaformi til að koma í veg fyrir beyglur. Fyrir vegaviðgerðir sveitarfélaga er hægt að auka inntak kaldblettaefna um 10% eða 20%.
(5). Þjöppunarmeðferð:
1. Í samræmi við raunverulegt umhverfi, stærð og dýpt viðgerðarsvæðisins, veldu viðeigandi þjöppunarverkfæri og aðferðir til þjöppunar.
2. Fyrir stærri holur er hægt að nota stálhjólarúllur eða titringsrúllur til þjöppunar; fyrir smærri holur er hægt að nota járnstimplun til þjöppunar.
3. Eftir þjöppun ætti viðgerða svæðið að vera slétt, flatt og laust við hjólmerki. Umhverfi og horn holanna skulu vera þjöppuð og laus við lausleika. Þjöppunarstig venjulegra vegaviðgerða verður að ná meira en 93% og þjöppunarstig þjóðvegaviðgerða verður að ná meira en 95%.
(6_. Vökvaviðhald:
Í samræmi við veðurskilyrði og efniseiginleika er vatni úðað á viðeigandi hátt til viðhalds til að tryggja að malbiks kalt plástursefnið sé að fullu storknað.
(7_. Stöðugt viðhald og opnun fyrir umferð:
1. Eftir þjöppun þarf að viðhalda viðgerðarsvæðinu í nokkurn tíma. Almennt séð, eftir að hafa rúllað tvisvar til þrisvar og staðið í 1 til 2 klukkustundir, geta gangandi vegfarendur farið framhjá. Hægt er að leyfa ökutækjum að keyra eftir því hve vegyfirborðið harðnar.
2. Eftir að viðgerðarsvæðið hefur verið opnað fyrir umferð verður malbikað kaldblettaefnið haldið áfram að þjappa saman. Eftir nokkurn tíma umferð verður viðgerðarsvæðið í sömu hæð og upphaflegt vegyfirborð.
3. Varúðarráðstafanir
1. Hitastigsáhrif: Áhrif köldu plástursefna verða fyrir miklum áhrifum af hitastigi. Reyndu að framkvæma byggingu á tímabilum með háum hita til að bæta viðloðun og þjöppunaráhrif efnanna. Þegar smíðað er í lághitaumhverfi er hægt að gera forhitunarráðstafanir, svo sem að nota heitloftsbyssu til að forhita holurnar og kalt plástraefni.
2. Rakastýring: Gakktu úr skugga um að viðgerðarsvæðið sé þurrt og vatnslaust til að koma í veg fyrir að það hafi áhrif á viðloðun köldu plástraefnanna. Á rigningardögum eða þegar raki er mikill ætti að stöðva framkvæmdir eða grípa til ráðstafana í regnskjóli.
3. Öryggisvernd: Byggingarstarfsmenn ættu að klæðast öryggisverndarbúnaði og fara eftir öryggisaðgerðum til að tryggja byggingaröryggi. Á sama tíma, gaum að umhverfisvernd til að forðast mengun umhverfis umhverfis með byggingarúrgangi.
4. Eftirviðhald
Eftir að viðgerð er lokið skaltu skoða og viðhalda viðgerðarsvæðinu reglulega til að greina og takast á við nýjar skemmdir eða sprungur. Fyrir minniháttar slit eða öldrun er hægt að gera staðbundnar viðgerðarráðstafanir; fyrir skemmdir á stóru svæði er þörf á endurviðgerðarmeðferð. Að auki getur efling daglegra viðhaldsvinnu á vegum, svo sem reglubundið hreinsun og viðhald frárennsliskerfis, í raun lengt endingartíma vegarins og dregið úr tíðni viðgerða.
Í stuttu máli, malbikað kaldbletta vegagerð þarf að fylgja nákvæmlega byggingarskrefum og varúðarráðstöfunum til að tryggja byggingargæði. Jafnframt er eftirviðhald einnig mikilvægur þáttur í því að tryggja endingartíma vegarins og akstursöryggi.