Malbiksdreifingarbílar eru notaðir til að dreifa gegndræpi olíulagi, vatnsheldu lagi og bindilagi neðsta lags malbiks gangstéttar á hágæða þjóðvegum. Það er einnig hægt að nota við byggingu malbiksvega á sýslu- og bæjarstigi sem útfæra lagskipt slitlagstækni. Hann samanstendur af bílgrind, malbikstank, malbiksdælu- og úðakerfi, varmaolíuhitakerfi, vökvakerfi, brunakerfi, stjórnkerfi, loftkerfi og stýripallur.
Að vita hvernig á að stjórna og viðhalda malbiksdreifingarbílum á réttan hátt getur ekki aðeins lengt endingartíma búnaðarins heldur einnig tryggt hnökralausa framvindu byggingarverkefnisins.
Svo hvaða atriði ættum við að huga að þegar unnið er með malbiksdreifingarbíla?
Viðhald eftir notkun
1. Föst tenging malbikstanks:
2. Eftir 50 klukkustunda notkun skaltu herða allar tengingar aftur
Vinnulok á hverjum degi (eða stöðvun búnaðar í meira en 1 klukkustund)
1. Notaðu þjappað loft til að tæma stútinn;
2. Bætið nokkrum lítrum af dísilolíu í malbiksdæluna til að tryggja að malbiksdælan geti ræst aftur mjúklega:
3. Slökktu á loftrofanum efst á tankinum;
4. Loftræstið bensíntankinn;
5. Athugaðu malbikssíuna og hreinsaðu síuna ef þörf krefur.
Athugið: Stundum er hægt að þrífa síuna mörgum sinnum yfir daginn.
6. Eftir að þenslutankurinn kólnar, tæmdu þétta vatnið;
7. Athugaðu þrýstimælirinn á vökvasogsíunni. Ef undirþrýstingur kemur fram skaltu hreinsa síuna;
8. Athugaðu og stilltu þéttleika malbiksdæluhraðamælingarbeltsins;
9. Athugaðu og hertu hraðamælandi ratsjá ökutækis.
Athugið: Þegar unnið er undir ökutækinu skaltu ganga úr skugga um að slökkt sé á ökutækinu og handbremsunni á.
á mánuði (eða á hverjar 200 vinnustundir)
1. Athugaðu hvort festingar malbiksdælunnar séu lausar og ef svo er skaltu herða þær í tíma;
2. Athugaðu smurástand rafsegulkúplings servodælunnar. Ef það vantar olíu, bætið þá við 32-40# vélarolíu;
3. Athugaðu brennaradælusíuna, olíuinntakssíuna og stútsíuna, hreinsaðu eða skiptu um þau tímanlega
?Á ári (eða hverjar 500 vinnustundir)
1. Skiptu um servodælusíuna:
2. Skiptu um vökvaolíu. Vökvaolían í leiðslunni verður að ná 40 - 50°C til að draga úr seigju og vökva olíu áður en hægt er að skipta um hana (ræstu bílinn við stofuhita 20°C og láttu vökvadæluna snúast í nokkurn tíma til að mæta kröfur um hitastig);
3. Hertu aftur fasta tengingu malbikstanksins;
4. Taktu stúthólkinn í sundur og athugaðu stimpilþéttingu og nálarventil;
5. Hreinsaðu hitaolíusíueininguna.
Á tveggja ára fresti (eða á 1.000 klukkustunda fresti)
1. Skiptu um PLC rafhlöðu:
2. Skiptu um varmaolíu:
3. (Athugaðu eða skiptu um brennara DC mótor kolefnisbursta).
Reglulegt viðhald
1. Athuga skal vökvastig olíuþokubúnaðarins fyrir hverja byggingu. Þegar það vantar olíu verður að bæta ISOVG32 eða 1# hverflaolíu við efri mörk vökvastigsins.
2. Lyftiarmur dreifistangarinnar ætti að smyrja með olíu í tíma til að koma í veg fyrir ryð og önnur vandamál vegna langtímanotkunar.
3. Athugaðu reglulega hitunarbrunarásina á varmaolíuofninum og hreinsaðu brunarásina og leifar strompsins.