Það er lítill munur á hagnýtri uppbyggingu samstilltu malbiksþéttingarbílanna á markaðnum, en það mun vera ákveðinn munur á vélrænni uppbyggingu. Samstilltu malbiksþéttingarbílarnir eru aðallega notaðir fyrir vegyfirborð, vatnsþéttingu brúarþilfara og neðri þéttilög. Mölþéttingarferli. Þessi búnaður gerir sér grein fyrir samstillingu á dreifingu malbiksbindiefnis og dreifingu steina, þannig að malbiksbindiefni og steinar hafa sem mesta yfirborðssnertingu á stuttum tíma og ná hámarks viðloðun á milli þeirra. Búnaðurinn hentar sérstaklega vel til að dreifa malbiksbindiefnum sem krefjast notkunar á breyttu malbiki eða gúmmímalbiki. Heildarhlutverkið er að ljúka malbiksdreifingu og maladreifingu samtímis.
Samstilltur malbiksþéttibíllinn gleypir malbikið úr malbikstankinum í gegnum malbiksdæluna og úðar því síðan út úr malbiksdreifistönginni í gegnum röð loka og leiðslna; á sama tíma virkar malardreifingarkerfið einnig samstillt. Hleðslutækið hleður malarefninu í fyllingartunnuna á þéttibílnum fyrirfram. Meðan á notkun stendur rekur vökvamótorinn færiböndin (tvö) til að senda mölina í dreifingartankinn. Pneumatic kerfið stjórnar strokknum til að opna efnishurðina og dreifingarrúllurnar eru knúnar áfram af vökvamótornum. Undir drifinu er útfallandi malarefni brotið upp og kastað í stýritrogið. Mölinni er dreift jafnt á malbikið í gegnum stýritrogið og lýkur þar með samstilltu þéttingarvinnu malbiksmalar.
Vökvadælan knýr vökvamótorinn til að snúast, sem knýr færibandið í gang og flytur mölina til steindreifingarkerfisins. Efnishurðin er opnuð í gegnum pneumatic kerfið og mölin er dreift undir áhrifum þyngdar mölarinnar og snúnings dreifingarvalsins. Tveir efnisstigsskynjarar eru í dreifikerfinu. Rafeindastýrikerfið notar þessa tvo skynjara til að fylgjast með efnishæðinni í aukatankinum og stjórnar því hvort segullokulokarnir tveir séu virkjaðir og stjórnar þannig hvort flutningsmótorinn sé í gangi og gerir sér grein fyrir heildarflutningnum. Stýring í rauntíma. Við kembiforrit er hraði fóðrunarmótorsins stilltur með því að stjórna stærð inngjafarlokaopanna tveggja. Yfirleitt er upphafshraði mótorsins stilltur á um 260r·mín-1. Hægt er að stilla hraða mótorsins í samræmi við raunveruleg vinnuskilyrði til að mæta byggingarþörfum.
Meginreglan þess er í samræmi við meginregluna um maladreifandi vökvakerfi. Hraði dreifivalsmótorsins er stjórnað með því að stilla inngjöfarlokann og ræsing og stöðvun dreifivalssins er framkvæmd með því að stjórna því hvort segullokaventillinn sé virkjaður eða ekki.

Mikilvægt hlutverk slurry þéttingartækni í viðhaldi þjóðvega
Eftir því sem viðhald á vegum verður sífellt mikilvægara, gegna þéttingarbílar með burðarvörn stórt hlutverk í viðhaldi vega. Í viðhaldi á þjóðvegum er aðalefnið í slurry-þéttingartækni fleyti malbik og helstu hlutverk þess eru: Eftirfarandi þættir.
Í fyrsta lagi bætir slurry innsiglið tæknilega viðhaldsstöðina vatnshelda virkni vegyfirborðsins. Þessi aðgerð er óaðskiljanleg frá fjölbreyttri samsetningu og lítilli kornastærð gróðurblöndunnar. Þessir eiginleikar gera því kleift að mynda þétt yfirborð eftir malbikun. Efni með smærri kornastærð geta bætt viðloðun upprunalegu slitlagsins í meira mæli og betur komið í veg fyrir að rigning eða snjór komist inn í grunnlag slitlagsins. Í stuttu máli, vegna þess að efni slurry-þéttingartækninnar hafa ekki aðeins litla kornastærð heldur einnig ákveðna stigskiptingu, er stöðugleiki gangstéttargrunnlagsins og jarðvegslagsins mjög bættur og gegndræpisstuðull slitlagsins minnkar.
Í öðru lagi eykur slurry innsiglið núning vegyfirborðsins og bætir hálkuvarnir á vegyfirborðinu. Lykilatriðið við að malbika slurry blönduna er einsleitni, þannig að þykkt malbiksins ætti að vera einsleit og viðeigandi efni ætti að nota til að forðast of mikla slitlagsþykkt. Þetta ferli er mikilvægur þáttur í því að tryggja gæði vegyfirborðsins, þannig að það verði ekki fyrir mikilli hálku og olíuleki meðan á þéttingarferlinu stendur, sem mun leiða til minni núnings á vegyfirborðinu og gera vegyfirborðið of hált. og óhæfir til notkunar. Þvert á móti eru flestir vegir sem viðhaldið er með slurry-þéttingartækni með gróft yfirborð með viðeigandi grófleika og núningsstuðullinn eykst á viðeigandi hátt og helst innan viðeigandi gildandi marka. Þetta er lykillinn að því að tryggja gæði flutninga og bæta þannig gæði flutninga til muna. bæta öryggi í rekstri vega.
Í þriðja lagi fyllir slurry-þéttilagið vegyfirborðið betur, eykur sléttan vegyfirborð og gerir það auðveldara að keyra. Þar sem slurry blandan myndast eftir að nægjanlegur raki hefur verið blandaður saman inniheldur hún meiri raka. Þetta tryggir ekki aðeins góða vökva, heldur gegnir það einnig ákveðnu hlutverki við að fylla upp fínar sprungur í malbikinu. Þegar sprungurnar eru fylltar munu þær ekki lengur hafa áhrif á sléttan yfirborð vegarins. Upprunalegir þjóðvegir þjást oft af lausri þreski og ójöfnu slitlagi. Slurry þéttingartækni hefur bætt þessi vandamál að miklu leyti, tryggt sléttan yfirborð vegarins, bætt gæði vegyfirborðsins og dregið úr erfiðleikum við akstur.
Í fjórða lagi bætir slurry þéttingartækni slitþol vegarins, dregur úr skemmdum á veginum og lengir endingartíma vegarins. Helsta efnið sem notað er í grjótþéttingu er fleyt malbik. Kosturinn við fleyt malbik endurspeglast aðallega í mikilli viðloðun þess við súr og basísk steinefni, sem eykur til muna tengingu milli slurrys og vegyfirborðs.
Í fimmta lagi getur slurry innsiglið viðhaldið útliti vegyfirborðsins. Við langvarandi notkun þjóðvega verður yfirborðið slitið, hvítt, eldist og þurrt og önnur fyrirbæri sem hafa áhrif á útlitið. Þessi fyrirbæri verða verulega bætt eftir viðhald með slurry þéttingartækni.

Hvaða áhrif hefur slurry-þéttingartækni á viðhald vega?
Vegna þess að ákveðið hlutfall af vatni er blandað inn í slurry-þéttiblönduna er auðvelt að gufa upp í loftinu. Eftir að vatnið hefur gufað upp verður það þurrt og harðnað. Þess vegna, eftir að slurry er myndað, lítur það ekki aðeins mjög svipað út og fínkorna malbikssteypu, heldur hefur það ekki áhrif á sjónrænt útlit vegarins. Það hefur einnig sömu tæknilega eiginleika og fínkorna steypa hvað varðar slitþol, hálkuvörn, vatnsheld og sléttleika. Slurry innsigli tækni er notuð í viðhaldi á gangstéttum á þjóðvegum vegna einfaldrar byggingartækni, stutts byggingartíma, lágs kostnaðar, hágæða, víðtækrar notkunar, sterkrar aðlögunarhæfni osfrv. Það er malbik með bæði hagkvæmni og mikilli skilvirkni. Viðhaldstækni gangstétta er verðug notkunar og kynningar.
Í viðhaldi þjóðvega er aðalefnið í slurry innsigli tækni fleyti malbik og helstu hlutverk þess eru sýnd í eftirfarandi þáttum.
Í fyrsta lagi bætir slurry þéttingartækni vatnsþéttingarvirkni vegyfirborðsins. Þessi aðgerð er óaðskiljanleg frá fjölbreyttri samsetningu og lítilli kornastærð gróðurblöndunnar. Þessir eiginleikar gera því kleift að mynda þétt yfirborð eftir malbikun. Efni með smærri kornastærð geta aukið tengingarstig upprunalegs vegyfirborðs í meira mæli og komið betur í veg fyrir að rigning eða snjór komist inn í vegbotninn.
Í öðru lagi eykur slurry innsiglið núning vegyfirborðsins og bætir hálkuvarnir á vegyfirborðinu. Lykilatriðið við að malbika slurry blönduna er einsleitni, þannig að þykkt malbiksins er einsleit og viðeigandi efni eru notuð til að forðast of mikla vegþykkt. Þetta ferli er mikilvægur þáttur í því að tryggja gæði vegyfirborðsins, þannig að það verði ekki fyrir mikilli hálku og olíuleki meðan á þéttingarferlinu stendur, sem mun leiða til minni núnings á vegyfirborðinu og gera vegyfirborðið of hált. og óhæfir til notkunar. Þvert á móti eru flestir vegir sem viðhaldið er með slurry-þéttingartækni með gróft yfirborð með viðeigandi grófleika og núningsstuðullinn eykst á viðeigandi hátt og helst innan viðeigandi gildandi marka. Þetta er lykillinn að því að tryggja gæði flutninga og bæta þannig gæði flutninga til muna. bæta öryggi í rekstri vega.
Í þriðja lagi fyllir slurry-þéttilagið vegyfirborðið betur, eykur sléttan vegyfirborð og gerir það auðveldara að keyra. Þar sem slurry blandan myndast eftir að nægjanlegur raki hefur verið blandaður saman inniheldur hún meiri raka. Þetta tryggir ekki aðeins góða vökva, heldur gegnir það einnig ákveðnu hlutverki við að fylla upp fínar sprungur í malbikinu. Þegar sprungurnar eru fylltar munu þær ekki lengur hafa áhrif á sléttan yfirborð vegarins. Upprunalegir þjóðvegir þjást oft af lausri þreski og ójöfnu slitlagi. Slurry þéttingartækni hefur bætt þessi vandamál að miklu leyti, tryggt sléttan yfirborð vegarins, bætt gæði vegyfirborðsins og dregið úr erfiðleikum við akstur.
Í fjórða lagi bætir slurry þéttingartækni slitþol vegarins, dregur úr skemmdum á veginum og lengir endingartíma vegarins. Helsta efnið sem notað er í grjótþéttingu er fleyt malbik. Kosturinn við fleyt malbik endurspeglast aðallega í mikilli viðloðun þess við súr og basísk steinefni, sem eykur til muna tengingu milli slurrys og vegyfirborðs.
Í fimmta lagi getur slurry innsiglið viðhaldið útliti vegyfirborðsins. Við langvarandi notkun þjóðvega verður yfirborðið slitið, hvítt, eldist og þurrt og önnur fyrirbæri sem hafa áhrif á útlitið. Þessi fyrirbæri verða verulega bætt eftir viðhald með slurry þéttingartækni.