1. Undirbúningur framkvæmda
Í fyrsta lagi verður prófun á hráefnum að uppfylla kröfur um tæknilega staðla. Koma skal í veg fyrir, kemba og kvarða skal mæla-, blöndunar-, ferða-, malbikunar- og hreinsunarkerfi slurry-þéttivélarinnar. Í öðru lagi þarf að rannsaka og bregðast við sjúkum svæðum á slitlaginu til hlítar og meðhöndla þau fyrirfram til að tryggja að upprunalegt vegyfirborð sé slétt og heilt. Grófa, gryfjur og sprungur þarf að grafa og fylla fyrir byggingu.
2. Umferðarstjórnun
Til að tryggja örugga og hnökralausa yfirferð ökutækja og hnökralausan rekstur byggingar. Áður en framkvæmdir eru framkvæmdar er nauðsynlegt að semja fyrst við umferðareftirlit og lögreglu á staðnum um upplýsingar um lokun umferðar, setja upp byggingar- og umferðaröryggismerki og fela umferðarstjórnarmönnum að stjórna framkvæmdunum til að tryggja öryggi framkvæmdanna.
3. Vegahreinsun
Þegar framkvæmt er ör-yfirborðsmeðferð á þjóðvegi verður fyrst að hreinsa yfirborð þjóðveganna vandlega og skola vegyfirborðið sem ekki er auðvelt að þrífa með vatni og framkvæmdir geta aðeins farið fram eftir að það er alveg þurrt.

4. Stinga út og merkja línur
Á meðan á framkvæmdum stendur þarf að mæla alla breidd vegarins nákvæmlega til að stilla breidd slitlagskassans. Auk þess eru flestar fleirtölutölur við smíði heiltölur, þannig að leiðarlínur fyrir merkingu leiðara og þéttivéla verða að vera í samræmi við byggingarmarkalínur. Ef upprunalegar akreinalínur eru á vegyfirborði er einnig hægt að nota þær sem aukaviðmið.
5. Hellulögn á ör yfirborði
Keyrðu breyttu slurry þéttivélina og þéttivélina hlaðna ýmsum hráefnum á byggingarsvæðið og settu vélina í rétta stöðu. Eftir að malbikunarkassinn hefur verið stilltur verður hann að vera í samræmi við sveigju og breidd malbikaðs vegaryfirborðs. Á sama tíma er nauðsynlegt að skipuleggja það í samræmi við skrefin til að stilla þykkt malbikaðs vegarins. Í öðru lagi skaltu kveikja á rofanum á efninu og láta hræra efninu í blöndunarpottinum þannig að hægt sé að blanda vel saman mali, vatni, fleyti og fylliefni inni í jöfnum hlutföllum. Eftir að hafa blandað vandlega, hellt í malbikunarboxið. Auk þess þarf að gæta að blöndunarsamkvæmni blöndunnar og stilla vatnsmagnið þannig að grisjan geti uppfyllt þarfir vegalagningar hvað blöndun varðar. Aftur, þegar slitlagsrúmmálið nær 2/3 af blönduðu gryfjunni, kveiktu á hnappinum á helluborðinu og farðu áfram á þjóðveginum á stöðugum hraða 1,5 til 3 kílómetra á klukkustund. En haltu því að dreifingarmagnið sé í samræmi við framleiðslumagnið. Auk þess þarf rúmmál blöndunnar í hellulögninni að vera um 1/2 meðan á vinnu stendur. Ef hitastig vegyfirborðsins er mjög hátt eða vegyfirborðið er þurrt meðan á vinnu stendur er einnig hægt að kveikja á úðaranum til að væta vegyfirborðið.
Þegar eitt af varaefnum í þéttivélinni er uppurið verður að slökkva á sjálfvirkri vinnslurofanum. Eftir að allri blöndunni í blöndunarpottinum er dreift verður þéttivélin strax að hætta að hreyfa sig áfram og lyfta helluborðinu. , keyrðu síðan lokunarvélina út af byggingarsvæðinu, skolaðu efnin í kassanum með hreinu vatni og haltu áfram hleðsluvinnunni.
6. Mylja
Eftir að vegurinn er malbikaður þarf að rúlla honum með trissukefli sem brýtur malbiksfleytið. Almennt getur það byrjað þrjátíu mínútum eftir slitlag. Fjöldi veltinga er um það bil 2 til 3. Við veltinguna er hægt að kreista sterka geislamyndaða beinefnið að fullu inn í nýlega malbikaða yfirborðið, auðga yfirborðið og gera það þéttara og fallegra. Að auki þarf að þrífa suma lausa fylgihluti.
7.Upphaflegt viðhald
Eftir að smáyfirborðsbyggingin hefur verið framkvæmd á þjóðveginum ætti fleytimyndunarferlið við þéttilagið að halda þjóðveginum lokað fyrir umferð og banna umferð ökutækja og gangandi vegfarenda.
8Opið fyrir umferð
Eftir að smáyfirborðsgerð þjóðvegarins er lokið verður að fjarlægja öll umferðareftirlitsmerki til að opna vegyfirborðið og skilja ekki eftir hindranir til að tryggja sléttan gang þjóðvegarins.