Margir góðir vinir í vegagerð munu lenda í sama vandamáli við kaup á malbiksdreifingarbílum: Hvernig á að velja heppilegasta malbiksdreifingarbíla með ýmsum útfærslum? Áður en ég leysi vandamálið, leyfðu mér fyrst að útskýra fyrir vinum mínum nokkrar algengar gerðir af uppsetningu malbiksdreifara á þessu stigi. Sem stendur eru í grundvallaratriðum þrjár gerðir af uppsetningum malbiksdreifara. Flestir framleiðendur malbiksdreifingarbíla flokka þá í þrjár gerðir. Aðrar uppsetningar ökutækja eru allar umbreyttar frá þessum þremur gerðum. Malbiksdreifingarbílar eru eins og náttúran. 3 sannir litir, aðrir litir eru allir úr 3 sannum litum. Að þessu sögðu tel ég að vinir mínir séu forvitnir um hverjar þessar þrjár grunnstillingar malbiksdreifingarbíla eru? Hér að neðan mun ég útskýra það eitt af öðru fyrir vinum mínum.

Sérstök tegund af malbiksdreifara fyrir fleyti malbik. Þessi malbiksdreifarabíll er aðallega stilltur til að dreifa aðeins fleyti malbiki. Þar sem malbiksmýkingarpunktur malbiksdreifingarbílsins er lágur er hitunaráhrif brennarans ekki mikil. , þannig að þessi tegund af malbiksdreifingarbíl er búinn sérstökum hluta með hitakerfi. Hitakerfi þessa malbiksdreifingarbíls notar almennt dísilbrennara og brennsluhólf er komið fyrir inni í geymslutankinum. Malbiksdreifarinn byggir á því að Loftbrennsla hitar malbikið beint, en ekki er hægt að hita malbikið í leiðsluhluta malbiksdreifarans og afturhluta sprautubómu.
Malbiksdreifingarbílar sérstakir fyrir malbiksfleyti eru með tvenns konar stútum: handvirkum kúlulokum og strokkum. Sumir framleiðendur malbiksdreifara eru með valfrjálsa handvirka kúluventla. Fleyti malbikið sérgerð malbiksdreifingarbíll. Þar sem malbiksdreifarbíllinn hefur þrönga stöðu þegar hann þróar malbiksdreifarabílinn er hann ekki almennur ökutækjaröð. Því er hann góður malbiksdreifari fyrir þá sem þurfa að sprauta heitu malbiki eða breytt malbiki. Bíllinn er óhæfur. Að auki getur þessi tegund af malbiksdreifingarbílum auðveldlega valdið hluta stíflu á leiðslum eða stút vegna kælingar á malbiki í leiðslunni við tveggja daga framkvæmdir eða framkvæmdir með hléum. Malbiksdreifingarbíllinn hitnar meira við slíkar aðstæður. Malbiksdreifingarbíllinn er hægur og gæti þurft handskiptingu, sem er óþægilegt í notkun. Hins vegar er markaðsverð á malbiksdreifingarbílum tiltölulega hagkvæmt og er enn innan tillitssviðs margra viðskiptavina.
Malbiksdreifingarbíll eða alhliða malbiksdreifarbíll, þessi malbiksdreifarabíll getur úðað fleyti malbiki, breytt efnisfleytu malbiki, malbiksdreifara heitt malbik og annað malbik. Lykillinn að því að ná þessu er að upphitað malbik ökutækisins, vökvaflutningskerfi og kerfishugbúnaður malbiksdreifingarbílsins eru frábrugðnir þeim sem eru í sérgerðinni með fleyti malbiki. Hitakerfi malbiksdreifibílsins notar enn dísilbrennara til upphitunar. Svæðið þar sem malbiksdreifingarbíllinn er byggður veltur aðallega á breyttri háhitavarmaolíuhitun. Hægt er að stilla háhitavarmaolíuhita malbiksdreifingarbílsins á 200°C og Sum malbik eins og geymslutankar, leiðslur og úðabómur á bak við malbiksdreifingarbíla hafa hitunaráhrif.
Malbiksdreifarbíllinn er einnig búinn upphitunaraðgerð til að endurvinna hitann sem myndast í útblástursrörinu fyrir malbikið í tankinum þannig að hitinn hækki hraðar. Malbiksdreifarbíllinn verður smíðaður eftir tvo daga og verður áfram smíði hans. Ef rörið er stíflað verður það hitað strax án frekari upphitunar. Brennt með eldi, það er auðvelt að stjórna og stjórna. Auk þess eru afturstútar malbiksdreifarabílsins rafknúnir. Aðal vinnupallur malbiksdreifingarbílsins að aftan er rekinn í rafmagnsdrifkassanum eða miðlægum kassa er breytt í stýrishúsinu. Stútur malbiksdreifarbílsins er stjórnað af einum. Í fyrsta lagi geturðu opnað þann sem þú þarft, sem er þægilegt og hratt. Malbiksdreifingarbílar eru mjög mælt með bílaröðinni og ég ætla ekki að fjölyrða um ástæður tilmælanna.
Malbiksdreifingarbílar eða almennir malbiksdreifingarbílar bæta í grundvallaratriðum við tölvubúnaði og rafrænum vökvalokum og öðrum íhlutum. Malbiksdreifingarbílar eru því aðeins dýrari en malbiksdreifingarbílar. Malbiksdreifingarbílar Staða malbiksdreifingarbílsins er sú að stjórnandi, það er ökumaður, getur lokið öllum aðgerðum ökutækis án þess að fara út úr stýrishúsinu. Það er þægilegra að stilla dreifingarmagn malbiksdreifingartækisins og breidd gegnumlaga ökutækisins.