Með þróun samfélagsins og bættum lífskjörum fólks, huga fólk meira og meira að borgarbyggingum. Þróun og lagning vega er lykillinn að borgarframkvæmdum. Því eykst notkun malbiks og notkun malbiksblöndunarstöðva fer eðlilega hratt vaxandi.

Malbiksblöndunarstöðvar munu lenda í einhverjum bilunum meira og minna við notkun. Þær algengustu eru ójafnt slit á burðarrúllum og hjólteinum. Stundum verða einhver óeðlileg hljóð og nagandi. Aðalástæðan fyrir þessu er sú að eftir að malbiksblöndunarstöðin hefur starfað í nokkurn tíma verður innri þurrkunartromlan háð háum hita og þá verður núningur á milli burðarrúlla og hjólteina.
Ofangreindum aðstæðum mun einnig fylgja mikill hristingur, vegna þess að malbiksblöndunarstöðin mun beinlínis valda því að bilið milli hjólbrautarinnar og stuðningsrúllunnar verður ranglega stillt undir áhrifum þurrkunarefnisins, eða hlutfallsleg staða þeirra tveggja verður. skakkt. Þegar hann lendir í þessum aðstæðum ætti notandinn að bæta fitu við yfirborðssnertistöðu burðarrúllu og hjólajárns eftir daglega notkun.
Að auki þarf starfsfólkið einnig að fylgjast með og stilla þéttleika festingarhnetunnar tímanlega á meðan fitu er bætt við, og í raun aðlaga fjarlægðina milli stuðningshjólsins og kvörðunarhjólajárnsins. Þetta gerir malbiksblöndunarstöðinni kleift að vinna vel, allir snertipunktar geta verið jafnt streituvaldar og það verður enginn hristingur.